Ford FPV GT-P 2011 Phiên bản

Chúng tôi chú ý đến những ngôi sao mới nhất và sáng nhất trong thế giới ô tô, đưa ra những câu hỏi bạn muốn được trả lời. Nhưng chỉ có một câu hỏi thực sự cần được trả lời, bạn có mua nó không?

Nó là gì?

Đây là chiếc xe Ford Performance tốt nhất hiện có ở Úc và sẽ sớm được thay thế bằng phiên bản HO, được cho là sản sinh công suất 375 kW (500 mã lực).

Có bao nhiêu?

Một ngụm! 81,540 đô la cộng thêm trên đường.

Các đối thủ cạnh tranh là gì?

HSV GTS và Chrysler 300C SRT8, phiên bản thứ hai sẽ sớm có nhiều hình khối và sức mạnh hơn.

Cái gì ở dưới mui xe?

Động cơ xăng V5.0, DOHC, siêu tăng áp, dung tích 8 lít cung cấp công suất 335kW / 570Nm thông qua lựa chọn (không tính thêm phí) hộp số sàn sáu cấp hoặc tự động sáu cấp cho bánh sau.

Ban khoe khong

Nhanh và nhanh khủng khiếp, mặc dù các bánh răng trên cùng được bơm căng nhiều trong một chiếc ô tô vận hành bằng tay sẽ vô dụng cho bất cứ điều gì khác ngoài hành trình lười biếng.

Có kinh tế không?

Không hẳn vậy, nếu bạn lái xe cẩn thận, bạn có thể thấy số 12, nếu hào hứng, bạn sẽ thấy số 30.

Nó có màu xanh lá cây không?

Không hẳn, đặc biệt là tiêu thụ quá nhiều nước trái cây. Rất nhiều khí sẽ chảy ra khỏi XNUMX ống xả.

Làm thế nào là an toàn nó?

Nhận được đánh giá tai nạn năm sao ngang hàng với giống vườn Falcon - họ hàng xa.

Nó thoải mái?

Đáng ngạc nhiên, trên thực tế, có lẽ quá thoải mái với chi phí năng động thể thao. Hệ thống treo mềm cho phép chiếc GT-P to lớn, nặng nề lướt trên những con đường nhấp nhô với tốc độ vừa phải. Chúng tôi cần hai chế độ - thoải mái và thể thao. Những chiếc ghế có thể điều chỉnh rất tuyệt và có rất nhiều thứ bên trong để khiến bạn hài lòng.

Điều đó là như thế nào để lái xe ô tô?

Tản mạn do hệ thống treo mềm và trọng lượng. Đây là một con lợn lớn và ranh giới được thiết lập rõ ràng ngay khi bạn đẩy quá mạnh. Trong khi âm thanh ống xả "bimodal" không lung tung như Benz C63AMG, bộ siêu nạp kêu vo ve lại khá tuyệt. Hệ thống phanh và lái ổn, cần lốp rộng hơn để chịu được sức nặng và sức mạnh của động cơ. Chúng tôi sẽ đi với số tự động vì hai bánh răng trên cùng sẽ không vô dụng như trên sổ tay.

Đây có phải là giá trị đồng tiền?

Không hẳn, không loại xe nào như vậy cả. FPV nhét vào nó những món đồ xa xỉ để thử và bù giá, nhưng nó cần phải là một con dao sắc bén hơn chứ không phải là một chiếc rìu lớn với khóa điện và nút khởi động cùn.

Chúng ta sẽ mua một cái chứ?

Chúng tôi sẽ chọn một chiếc FPV F6 turbo, một thứ gì đó thể thao từ Châu Âu hoặc một chiếc nồi cơm điện turbo.

Ford FPV GT-P

ĐÁNH GIÁ TỔNG THỂ