Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật
Các phép đo của chúng tôi

Một số tiết kiệm nhiên liệu hơn và một số khác kém tiết kiệm nhiên liệu hơn, đây là lý do chính để sử dụng động cơ phun xăng trực tiếp chạy (ở chế độ tiết kiệm) trên hỗn hợp nạc. Tại sao lại như vậy thì chúng tôi sẽ viết ở một vài trang phía trước, nhưng trong bài viết này, chúng tôi sẽ viết thêm về chiếc xe khẳng định lý thuyết này một cách thuyết phục: Ford Mondeo với động cơ 1 lít có ký hiệu SCI. SCI là viết tắt của cụm từ Smart Charge Injection - một dấu hiệu tốt cho thấy động cơ phun xăng trực tiếp có thể chạy nghiêng khi không tải đầy.

Nó được cho là tiết kiệm từ 6 đến 8% lượng nhiên liệu tiêu thụ trong sử dụng hàng ngày, nhưng tất nhiên điều này phụ thuộc chủ yếu vào chân phải của người lái - càng nặng, mức tiêu thụ càng cao. Và bởi vì động cơ vốn đã buồn ngủ hơn nên chân ga thường bị chạm đất trong quá trình thử nghiệm. Do đó, mức tiêu thụ thử nghiệm không thấp như người ta mong đợi thoạt nhìn - chỉ dưới 11 lít trên 100 km.

Động cơ turbo-diesel vốn đã yếu hơn lại là lựa chọn tốt hơn để tiết kiệm nhiên liệu, đặc biệt là khi nó có công suất 130 "mã lực" và mô-men xoắn cực đại 175 Nm, so với 115 mã lực và 285 Nm của SCI. TDCI 130 mã lực mạnh hơn nhanh hơn nhiều so với SCI, nhưng vẫn tiết kiệm hơn. Do đó, hiệu suất TDCI cao hơn, tiêu thụ thấp hơn và giá cả tương đương. Cụ thể: TDCI mạnh hơn đắt hơn ít hơn 100 đô la một chút.

Mặc dù thực tế là SCI không phải là động cơ sống động nhất, nhưng bề ngoài nó ít nhất là một vận động viên. Điều này chủ yếu được cung cấp bởi bánh xe 18 inch với lốp có cấu hình thấp (cung cấp vị trí đường tốt và khoảng cách phanh), và đèn pha ESP và xenon bổ sung mang lại sự an toàn.

Thiết bị Ghia có nghĩa là rất nhiều chủng loại, bao gồm điều hòa không khí tự động, và danh sách các thiết bị tùy chọn trong Mondeo thử nghiệm rất dài và đa dạng. Ngoài các phụ kiện an toàn nói trên và vành bánh xe còn có ghế bọc da, chỉnh điện, quạt làm mát và gương có thể gập điện. ...

Răng hàm chỉ chưa đến 6 triệu một chút. Nhiều? Được cho là có tính đến khả năng của động cơ, nhưng không tính đến toàn bộ chiếc xe. Vị trí đường tốt, nhiều không gian và thiết bị phù hợp với giá cả.

Dusan Lukic

Ảnh của Alyosha Pavletich.

Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Động cơ hội nghị thượng đỉnh ljubljana
Giá mô hình cơ sở:	24.753,80 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	28.342,51 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	96kW (130 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,5 với
Tốc độ tối đa:	207 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	7,2l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - phun xăng trực tiếp - dung tích 1798 cm3 - công suất cực đại 96 kW (130 mã lực) tại 6000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 175 Nm tại 4250 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 6 cấp - lốp 225/40 R 18.
Sức chứa:	tốc độ tối đa 207 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 10,5 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km.
Đa số:	xe rỗng 1385 kg - tổng trọng lượng cho phép 1935 kg - tải trọng mui cho phép 100 kg.
Kích thước bên ngoài:	chiều dài 4731 mm; chiều rộng 1812 mm; chiều cao yên 1415 mm - khoảng sáng gầm 11,6 m - cốp xe 500 l - bình xăng 58,5 l.

Các phép đo của chúng tôi

T = 19 ° C / p = 1011 mbar / rel. vl. = 64% / Trạng thái số dặm: 6840 km
Tăng tốc 0-100km:	10,8s
Cách thành phố 402m:	17,7 năm ( 128 km / h)
Cách thành phố 1000m:	32,5 năm ( 159 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	11,4s
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	18,3s
Tốc độ tối đa:	207km / h (V.)
tiêu thụ thử nghiệm:	10,3 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	37,5m
Bảng AM:	40m