Xu hướng Caravan Ford Mondeo 2.0 TDCi

Phương pháp tiêm trực tiếp cổ điển mà họ đã thề trong một thời gian dài, có lẽ là quá lâu, không còn có thể cạnh tranh bình đẳng với công nghệ Common Rail. Vì vậy, cuối cùng cũng có thể viết, họ tự mình đảm nhận. Vì vậy, ngày nay trong lĩnh vực động cơ diesel Ford, chúng ta tìm thấy hai nhãn hiệu: TDDi (phun trực tiếp) và TDCi (dòng phổ thông). Ký hiệu thứ hai, cùng với các chữ cái màu đỏ C và I, cũng biểu thị động cơ diesel mạnh nhất trong Mondeo.

Không có gì gây sốc, người ta có thể nói. Từ lâu, chúng ta đã quen với chữ đỏ trong động cơ diesel, và nhãn này khá logic và cũng đáng mong đợi. Nhưng chúng ta không thể từ bỏ một người mới. Dữ liệu kỹ thuật chính (dịch chuyển, lỗ khoan và hành trình, số lượng van ...) cho thấy rằng nó được phát triển từ một động cơ hiện có (TDDi), mặc dù

Ford tuyên bố là thương hiệu mới.

Nếu không, nó không có vấn đề gì cả. Con số mã lực và mô-men xoắn ấn tượng hơn nhiều: 95 kW / 130 mã lực. và lên tới 330 Nm. Trong tài liệu của nhà máy, bạn có thể đọc rằng với sự trợ giúp của "overboost", bạn có thể tạo ra tới 350 Nm trong một thời gian ngắn. Uuuaaavvv, nhưng đây đã là những con số rất tốt.

Nhưng Mondeo cũng sẽ làm bạn ngạc nhiên với những điều khác. Nếu bạn nghĩ về nó trong phiên bản RV, bạn chắc chắn sẽ ấn tượng với không gian. Và không chỉ có hành lý! Ngoài ra, bạn sẽ ngạc nhiên bởi sự kết hợp của vật liệu và màu sắc, ghế trước tốt có thể điều chỉnh rộng rãi, vô lăng như vậy, vị trí tuyệt vời, hộp số tốt và quan trọng là cơ chế giao tiếp cung cấp cho bạn thông tin về những gì đang diễn ra trên. dưới bánh xe.

Nhưng chúng tôi đã bỏ lỡ máy tính trên xe, đèn đọc sách phía trên hàng ghế sau, vách ngăn trong cốp, hộp số tự động, điều không tưởng khi kết hợp với động cơ này, và đặc biệt là ESP hoặc ít nhất là TC (kiểm soát lực kéo). Điều thứ hai có thể được nghĩ đến trong Mondeo 2.0 TDCi từ danh sách phụ phí từ tháng XNUMX năm nay - tin tôi đi, bạn sẽ không tiếc tiền cho nó đâu.

Với mức dự trữ năng lượng nào bạn có thể chơi khi đang lái xe, bạn sẽ không nhận ra khi bắt đầu. Ngược lại! Động cơ hoàn toàn không có chủ quyền ở dải vòng tua thấp nhất và cần rất nhiều xăng từ người lái, nếu không anh ta sẽ "chết". Khoảnh khắc một bộ tăng áp hỗ trợ anh ta, anh ta thực sự phát điên. Nếu không phải trên bề mặt khô, hãy nhớ tìm một cái trên bề mặt ướt hoặc trơn. Ngay cả ở số thứ ba, các bánh lái vẫn chưa dịu lại. Chà, nhờ có khung gầm và thiết bị lái tốt, ít nhất bạn không gặp vấn đề gì lớn với việc điều khiển Mondeo. Tuy nhiên, không có sự bổ sung của ESP, rất nhiều cảm giác và kiến ​​thức được yêu cầu từ người lái.

Tuy nhiên, xếp hạng cuối cùng của Mondeo 2.0 TDCi Karavan vẫn rất cao. Chỉ vì thực sự có rất nhiều thứ trong đó. Ví dụ: không gian, công suất, mô-men xoắn ...

Matevž Koroshec

Ảnh: Aleš Pavletič.

Xu hướng Caravan Ford Mondeo 2.0 TDCi

Dữ liệu cơ bản

Bán hàng:	Động cơ hội nghị thượng đỉnh ljubljana
Giá mô hình cơ sở:	23.003,11 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	25.240,56 €
Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô
Quyền lực:	96kW (130 KM)
Tăng tốc (0-100 km / h):	10,2 với
Tốc độ tối đa:	200 km / giờ
Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp:	6,0l / 100km

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - thẳng hàng - diesel phun trực tiếp - dung tích 1998 cm3 - công suất cực đại 96 kW (130 mã lực) tại 4000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 330 Nm tại 1800 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 205/55 R 16 V
Sức chứa:	tốc độ tối đa 200 km/h - tăng tốc 0-100 km/h trong 10,2 giây - mức tiêu hao nhiên liệu (ECE) 8,2 / 4,8 / 6,0 l / 100 km (xăng)
Đa số:	bình xăng 58,5 l - rỗng 1480 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4804 mm - rộng 1812 mm - cao 1441 mm - chiều dài cơ sở 2754 mm - khoảng sáng gầm 11,6 m
Hộp:	(bình thường) 540-1700 l

đánh giá

• Mondeo đã chứng minh trong nhiều cuộc thử nghiệm rằng nó là một chiếc xe rất tốt. Trên thực tế, tất cả những gì anh ta cần là một động cơ diesel khá hiện đại, cuối cùng anh ta đã có được. Thật không may, kết hợp với nó, người ta không thể nghĩ đến hộp số tự động, máy tính trên bo mạch và TC, điều mà một số người chắc chắn có thể bỏ lỡ.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

động cơ

không gian

Ghế phía trước

xử lý và vị trí trên đường

vật liệu trong nội thất

khi khởi động, động cơ chạy cực kỳ thiếu quyết đoán

không có máy tính trên bo mạch

không có lưới chắn

không có hộp số tự động