Hình ảnh Tổng quan về Tunland TK 2013

Vấn đề của ô tô Trung Quốc là ở nhận thức. Tất nhiên, một số chế nhạo và nghi ngờ kéo dài là chính đáng, nhưng trong bối cảnh tất cả chúng đều hoạt động trong ngân sách nhất định và khung thời gian nhất định.

Foton, một bộ phận của tập đoàn Beijing Automotive khổng lồ của Trung Quốc, đang làm rất nhiều điều đúng đắn với một chiếc xe hai buồng nằm giữa Vạn Lý Trường Thành và những mẫu xe nổi tiếng hơn như Mitsubishi Triton. Foton có 20 đại lý trên toàn quốc và muốn có 30 đại lý vào năm tới để bổ sung thêm xe tải, xe chở khách và SUV dựa trên Tunland.

VALUE

Tunland TK có giá 32,490 USD cho một chiếc taxi đôi, động cơ diesel, xe 4WD bán thời gian. Con số này cao hơn khoảng 5000 đô la so với Vạn Lý Trường Thành, ZX Grand Tiger và Mahindra Pik-Up. Foton tích cực tận dụng uy tín quốc tế của các thành phần hệ thống truyền lực - động cơ Cummins, trục Dana, hộp số Getrag và hộp chuyển Borg Warner - nhưng hiểu rằng tất cả chúng đều được sản xuất theo giấy phép tại Trung Quốc. Danh sách các tính năng, so với hầu hết các xe máy Thái Lan, gần như rất rộng rãi.

Tunland có cảm biến đỗ xe phía sau, lót cốp với móc gập xuống để lắp, sơn kim loại, bánh xe hợp kim 16 inch, kết nối Bluetooth và iPod / USB, trang trí bảng điều khiển bằng gỗ, nhiều thanh nắm nội thất và giá treo ghế trẻ em Isofix. Không có dịch vụ giá cố định và phải có lịch trình sáu tháng cho 10,000 km. Glass's Guide coi việc bán lại của nó sau ba năm là 43% hợp lý của giá mua.

Thiết kế

Lưới tản nhiệt mạ crôm được trang trí công phu là dấu hiệu bên ngoài duy nhất cho thấy đây là một chiếc xe Trung Quốc. Thân xe rộng hơn đáng kể so với các dòng xe nội địa khác và hình dáng hiện đại - đáng chú ý là thiết kế cửa ra vào, cửa sổ bên và cửa hậu - khiến nó ngang hàng với Colorado, Triton và Isuzu D-Max.

Việc xử lý nội thất cũng rất ấn tượng, mặc dù phù hợp với thể loại, có rất nhiều mẫu nhựa cứng ở đây. Một số thiết bị đóng cắt và tấm che có vẻ yếu. Không gian cabin ngang bằng với các đối thủ, nhưng nó có thể là cabin đôi thoải mái nhất cho hành khách hàng ghế sau nhờ góc ngả lưng ghế thoải mái hơn.

Khung gầm bậc thang cao hơn (giống Hilux một cách đáng ngạc nhiên) làm cho chiếc xe tăng cao hơn nhiều đối thủ, mặc dù nó lớn hơn Triton chẳng hạn. Nó kéo 2500 kg và có trọng tải 950 kg.

CÔNG NGHỆ

Động cơ Cummins ISF 2.8 lít do Trung Quốc sản xuất có công suất 120 mã lực / 360 Nm, loại sau ở tốc độ 1800 vòng / phút, với mức tiêu thụ nhiên liệu 8.4 l / 100 km từ bình xăng 76 lít. Hộp số sàn XNUMX cấp là loại Getrag do Trung Quốc sản xuất, cầu sau của Dana và hộp số chuyển động là Borg Warner chạy điện.

Không ai đưa tay lên khung xe, mặc dù nó có thể là bản sao của một chiếc Hilux đời đầu, trong khi phanh đĩa thông gió phía trước và phanh tang trống tiêu chuẩn ở phía sau. Không giống như hầu hết các đồng nghiệp khác, hệ thống lái thanh răng và bánh răng có bộ trợ lực thủy lực. Các thiết bị điện tử trong cabin bao gồm Bluetooth để gọi điện thoại rảnh tay.

AN TOÀN

Tôi hy vọng bạn không mong đợi nhiều ở đây, vì vậy tôi sẽ không thất vọng. Nó nhận được xếp hạng tai nạn ba sao và ANCAP cho biết nó không phù hợp để vận chuyển trẻ em dưới bốn tuổi vì nó không có điểm gắn cáp trên cùng. Hệ thống phân phối lực phanh điện tử, ABS và túi khí kép là tiêu chuẩn, cũng như phụ tùng cỡ lớn.

ĐIỀU KHIỂN

Danh sách danh dự của các nhà cung cấp linh kiện rất ấn tượng, nhưng không ảnh hưởng đến trải nghiệm lái xe. Động cơ đôi khi bị trễ ở số vòng quay thấp, và mặc dù ban đầu tôi đổ lỗi cho độ trễ turbo, nhưng rất có thể đây là lỗi van tiết lưu điện tử.

Hộp Getrag có một bộ bánh răng tốt (tôi cá là bạn sẽ nói điều đó với tất cả các cô gái), nhưng chất lượng chuyển số không rõ ràng và việc chuyển số ở trục cao mang lại tốc độ bay yên tĩnh 100kph ở 1800 vòng / phút khiến cho việc tăng tốc chậm chạp. Nhưng thanh răng và tay lái bánh răng chính xác hơn so với sự mơ hồ gây choáng váng của Valium trên những chiếc xe Trung Quốc chạy bằng bi tuần hoàn khác.

Sự thoải mái khi đi xe là hợp lý - tất nhiên là trong phạm vi tầm trung - và những chiếc ghế do Hoa Kỳ thiết kế hỗ trợ và thoải mái. Off-road, hộp chuyển số nút bấm điện bật rõ ràng. Khả năng thoát nước trong bùn là tốt, mặc dù lựa chọn lốp xe là rất quan trọng vì lốp của tôi bị bùn và ngừng hoạt động trong vòng vài phút.

Việc phân phối động cơ được cải thiện đáng kể bằng cách giảm dải vòng tua máy thấp. Khoảng sáng gầm xe vừa đủ và mặt trước của động cơ được bảo vệ bằng tấm trượt kim loại. Mặc dù đây là chiếc xe Trung Quốc tốt nhất mà tôi đã lái, nhưng nó không mấy tự tin khi giữ tốc độ thấp, đặc biệt là khi vào cua.

TOÀN BỘ

Foton có tính thẩm mỹ và chức năng phù hợp. Bây giờ chúng ta cần sửa đổi đường truyền.

Ảnh Thunland

chi phí: 32,490 USD

Bảo hành: 3 năm / 100,000 km

Dịch vụ giới hạn: tất cả

Khoảng thời gian dịch vụ: 6 tháng / 10,000 km

Bán lại: 43%

An toàn: 2 túi khí, ABS, Ibid.

Đánh giá tai nạn: Không được kiểm tra

Động cơ: 2.8 lít 4 xi-lanh turbodiesel; 120kw / 360nm

Quá trình lây truyền: Hộp số sàn 5 cấp, 2 cấp; Bán thời gian

Khát: 8.4 l / 100 km; 222 g / km CO2

Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <: 5.3 m (l), 1.8 m (w), 1.8 m (h)

Trọng lượng: 2025kg

Bổ sung: Kích thước đầy đủ