Tổng quan về FPV F6 2012

Chúng tôi chú ý đến những ngôi sao mới nhất và sáng nhất trong thế giới ô tô, đưa ra những câu hỏi bạn muốn được trả lời. Nhưng chỉ có một câu hỏi thực sự cần được trả lời - bạn có mua nó không?

Nó là gì?

Đó là một thanh đốt nóng Ford Performance Vehicle sáu pít-tông thực sự - được cho là nhanh hơn cả FPV GT V8 được ca ngợi. F6 phổ biến như một chiếc xe đuổi theo Xa lộ Tuần tra, nó tăng tốc nhanh hơn hầu hết các xe trên đường (số tự động hoặc số tay), trông khá hoang dã và có tính năng động phù hợp. Holden không có gì giống với dòng HSV.

Có bao nhiêu?

Giá là 64,890 đô la, nhưng có các tùy chọn như định vị vệ tinh (nên là tiêu chuẩn).

Đối thủ cạnh tranh là gì?

Mọi thứ từ FPV và HSV đều nằm trong tầm nhìn của F6. Nó sẽ lãng phí hầu hết nếu không phải là tất cả, đặc biệt là ở tốc độ tương đối thấp đến trung bình.

Cái gì ở dưới mui xe?

Sức mạnh đến từ động cơ sáu xi-lanh tăng áp 4.0 lít, chủ yếu là từ động cơ taxi Falcon với những cải tiến (đáng kể). Công suất cực đại là 310 mã lực và mô-men xoắn 565 Nm tại vòng tua máy 1950 vòng / phút.

Ban khoe khong

Giống như tên lửa. Ngoại tuyến, tầm trung và cao cấp - không thành vấn đề, F6 có những gì cần thiết để đưa bạn trở lại ngay chiếc ghế thể thao. Để chạy nước rút từ 5.0 đến 0 km/h, chúng tôi cho rằng đó sẽ là thời gian chạy nước rút 100 giây, có lẽ nhanh hơn - 4.0 giây dường như có thể đạt được.

Có kinh tế không?

Đáng ngạc nhiên là có, nếu bạn lái xe ổn định. Trên đường đua, chúng tôi thấy ít hơn 10.0 lít / 100 km, nhưng con số tổng thể cho bài lái thử hỗn hợp 600 km là khoảng 12.8 lít / 100 km đối với xăng với chỉ số octan là 98.

Nó có màu xanh lá cây không?

Không thực sự, nó tạo ra rất nhiều carbon dioxide - có thể hiểu được với sản lượng điện và hiệu suất.

Làm thế nào là an toàn nó?

Tất cả các mô hình Falcon và các phương tiện dựa trên Falcon đều nhận được năm sao về độ an toàn khi va chạm. Chiếc này có một camera quan sát phía sau cho năm 2012.

Nó thoải mái?

Rất cao. Chúng tôi đã mong đợi nó là một chiếc xe cứng cáp - một chiếc sedan thể thao chắc chắn, nhưng không, F6 có cảm giác lái cứng cáp nhưng thoải mái, ít gây tiếng ồn và mang lại trải nghiệm lái khá sang trọng với hệ thống âm thanh cao cấp, bọc da, đa chức năng. bộ điều khiển và vô lăng, trong số nhiều tính năng của nó. . Tôi ghét nút khởi động - sau khi vặn chìa khóa - thật ngu ngốc.

Điều đó là như thế nào để lái xe ô tô?

Phấn khích là cách tốt nhất để mô tả trải nghiệm lái F6. Động cơ đáng kinh ngạc và tính năng động khá tốt, ngay cả khi tay lái hơi giật. Nhiều chế độ lái như xe hiệu suất châu Âu sẽ là một cải tiến. Cần lốp rộng hơn để có thêm lực kéo và độ bám khi vào cua. Hệ thống phanh Brembo bốn pít-tông không hoạt động tốt trên những con đường ngoằn ngoèo. Brembo sáu pít-tông tùy chọn phải là tiêu chuẩn cho dosha.

Đây có phải là giá trị đồng tiền?

Chống lại những chiếc xe châu Âu đắt tiền, có. So với FPV GT và HSV GTS, có. Từ một quan điểm thực dụng thuần túy, chúng tôi không thấy điểm nào của việc mua một động cơ V8 ngoài âm thanh.

Chúng ta sẽ mua một cái chứ?

Có lẽ. Nhưng nó là mồi cho cảnh sát. Cố gắng giữ F6 ở tốc độ giới hạn là một thách thức khiến bạn không thể quên được công việc lái xe an toàn.

FPV F6 FG MkII

chi phí: $64,890

Bảo hành: Ba năm / 100,000 km

Đánh giá tai nạn:  ANKAP 5 sao

Động cơ: 4.0 lít 6 xi-lanh, 310 kW / 565 Nm

Quá trình lây truyền: Số tay 6 cấp, dẫn động cầu sau

Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H)

Trọng lượng: 1771kg

Khát: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2