Đánh giá FPV GT Cobra 2008

Sự hấp dẫn bao gồm cả giới tính và nhiều lứa tuổi, từ những người đủ lớn để nhớ một cách mơ hồ sơ đồ sơn của chiếc Falcon coupe ở Bathurst, đến những người chỉ biết đến Mount Panorama từ PS2 hoặc 3.

Thật không may cho những người xem, yêu thích và tiết kiệm số đô la khó kiếm được của họ, không còn gì để mua trực tiếp từ nhà sản xuất. Chỉ có 400 chiếc sedan và 100 phiên bản Cobrapris được sản xuất, vì vậy hãy truy cập vào danh sách eBay hoặc carguide.

Để sử dụng tên đầy đủ của nó, tôi lái thử FPV GT Cobra R-Spec, một chiếc sedan ô tô sáu tốc độ với gói phanh nâng cấp và nó đã gây ra sự phản đối kịch liệt của công chúng trước khi nút khởi động được nhấn.

Sau khi khởi động, động cơ 5.4 cam, 32 van Boss 302, dung tích XNUMX lít sẽ chuyển sang trạng thái không tải bùng nổ và vẫn có một cục cục kỳ lạ, mặc dù nó không giống như tiếng rung lắc của khung gầm của một số chiếc xe cơ bắp Ford trước đây. .

Thông minh, mượt mà và thân thiện với người lái, hộp số tự động sáu cấp hoạt động tốt với tám tốc độ, mang lại giao thông thông suốt với mô-men xoắn hữu ích, mặc dù sức kéo của nó thấp hơn một chút so với các đối thủ HSV. Chất lượng đi xe tốt hơn mong đợi đối với lốp 35 cấu hình trên bánh xe hợp kim 19 inch, mặc dù quãng đường lớn thực sự ấn tượng.

Bạn không nên phóng hết ga trừ khi bạn muốn bất chấp các luật mới, vì phía sau xe có thể tạo ra một lối ra ồn ào và nhiều khói.

Lưu ứng dụng điều tiết đó cho những con đường ngược gió, nơi khung xe thể hiện sự ổn định và lực kéo phù hợp với kích thước của nó.

Điều đó không có nghĩa là không thiếu các hành động, vì Cobra thoát khỏi các góc cua một cách nhiệt tình, một phần nhờ vào bộ vi sai hạn chế trượt và kiểm soát lực kéo (có thể tháo rời), mặc dù không có kiểm soát ổn định nào được cung cấp.

Các pha va chạm và va chạm ở góc giữa không làm phiền Cobra quá nhiều, với sự tuân thủ tốt sẽ giúp giữ cho nó đi đúng hướng.

Gói xử lý R Spec là trang bị tiêu chuẩn trên Cobra với lốp Dunlop SP Sport Maxx 245 / 35ZR dính trên bánh xe hợp kim 19 chấu XNUMX inch.

Bộ vành thậm chí còn được sơn trắng trên các nan, đây là điểm nhấn thú vị và có lẽ cũng là thỏi nam châm hút bụi má phanh.

Điều này sẽ được xây dựng thường xuyên vì Cobra là một chuyến đi thú vị.

Nhạc nền được tạo ra bởi động cơ V8 lớn ở vòng tua cao nhất có giới hạn tục tĩu và khung xe đủ khả năng để theo kịp tốc độ.

Tất nhiên, một ngày nào đó bạn sẽ phải trả tiền cho piper cho tất cả trò giải trí này.

Bình xăng 68 lít cung cấp PULP cho động cơ với tốc độ được tuyên bố là khoảng 15 lít / 100km trong GT tiêu chuẩn, nhưng hiệu suất bổ sung không có khả năng làm giảm cơn khát đó.

Máy tính hành trình nhanh chóng tăng lên mức trung bình hơn 20 lít trên 100 km, nhưng khi lái xe trở nên thoải mái hơn, con số này giảm trở lại 18 lít trên 100 km.

Đây là cái giá bạn phải trả cho một bản nhạc tuyệt vời.

Vô-lăng bọc da sang trọng, chắc chắn là một điểm nhấn đẹp mắt và chiếc Falcon lớn phản ứng nhanh vào các góc cua, với khả năng cuộn thân xe được kiểm soát tốt và độ bám đường tốt.

Danh sách tính năng của Cobra bao gồm hệ thống kiểm soát khí hậu hai vùng, đã bị đẩy đến giới hạn bởi đợt nắng nóng 40 độ gần đây nhưng vẫn giữ được sự mát mẻ cho cabin.

Các ghế ngồi thoải mái và có hỗ trợ bên tốt, nhưng một vấn đề đã gây khó khăn cho Falcon trong vài năm nay là vị trí ghế cao, dường như đã được cố định trong FG.

Điều đáng tiếc là Ford Falcon hiện tại được nhớ đến chủ yếu vì doanh số bán hàng tụt dốc.

Đó là một chiếc sedan gia đình lịch sự, có năng lực và tốt, nếu được điều chỉnh gần như đến giới hạn của nó, nó có thể là một chiếc xe đáng mơ ước, nhanh chóng và thú vị.

Diện mạo của Cobra sẽ giúp chúng nhanh chóng bán hết trên thị trường xe đã qua sử dụng và xem xét nó có tốc độ nhanh hơn so với một số mẫu Cobra "đặc biệt" trước đó, nên có lý do chính đáng để mua một chiếc.

Hình ảnh

FPV GT COBRA R-Thông số kỹ thuật

chi phí: $65,110

Động cơ: 5.4 lít V32 8 van.

Quá trình lây truyền: Số tay hoặc tự động sáu tốc độ.

Мощность: 302 kW tại 6000 vòng / phút.

Mô-men xoắn: 540 Nm tại 4750 vòng / phút.

Sự tiêu thụ xăng dầu: 15l / 100km (khai báo), chạy thử 20l / 100km, bình 68l.

Phát thải: 357g / km.

Huyền phù: Hệ thống treo độc lập xương đòn kép, lò xo cuộn / giảm xóc, khớp nối thanh chống lật (phía trước). Lưỡi điều khiển hiệu suất, lò xo cuộn độc lập, thanh chống lật có khớp nối (phía sau).

Phanh: Đĩa đục và rãnh 355x32mm, kẹp phanh Brembo sáu pít-tông (phía trước). Đĩa kích thước 330x28mm đục lỗ với kẹp phanh Brembo bốn pít-tông (phía sau).

Р ° Р ° Р ± Р ° СЂРёС, РЅС <Рμ СЂР ° Р · РјРμСЂС <: Chiều dài 4944 mm, rộng 1864 mm, cao 1435 mm, chiều dài cơ sở 2829 mm, hành trình tiến / lùi 1553/1586 mm, thể tích thùng hàng 504 lít, trọng lượng 1855 kg.

Bánh xe: Hợp kim 19 inch.