Gävle và Sundsvall - Tàu hộ vệ cầu Thụy Điển

nội dung

Vào ngày 4 tháng 32, Cơ quan Vật liệu Quốc phòng Thụy Điển (FMV, Försvarets materielverk) đã bàn giao tàu hộ tống nâng cấp HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle cho Marinen trong một buổi lễ ở Musko. Đây là một con tàu gần 2 năm tuổi, việc hiện đại hóa trong số đó sẽ vá lỗ hổng sau khi tạm thời ngừng hoạt động các tàu hộ tống Visby mới, cũng sẽ trải qua một cuộc hiện đại hóa lớn (thêm trong WiT 2021/2014) . Nhưng không chỉ. Đó cũng là dấu hiệu cho thấy các vấn đề về thiết bị ảnh hưởng đến hải quân của Vương quốc Thụy Điển, hay rộng hơn - Försvarsmakten - lực lượng vũ trang của quốc gia này. Những năm thời trang cho nền chính trị quốc tế theo chủ nghĩa hòa bình trôi qua với sự xâm lược của Liên bang Nga chống lại Ukraine vào năm XNUMX. Kể từ đó, có một cuộc chạy đua với thời gian để củng cố hàng phòng ngự của Thụy Điển. Các sự kiện hiện tại bên ngoài biên giới phía đông của chúng tôi chỉ xác nhận quyết định của những người từ Stockholm về tính đúng đắn của con đường đã chọn.
- Tiên phong vùng Baltic của những năm 90

Tàu hộ tống HMS Gävle hiện đại hóa trong một trong những chuyến bay thử nghiệm ngoài khơi Karlskrona. Thoạt nhìn, những thay đổi không mang tính cách mạng, nhưng trên thực tế, con tàu đã trải qua quá trình hiện đại hóa đáng kể.

Vào ngày 4 tháng 32, Cơ quan Vật liệu Quốc phòng Thụy Điển (FMV, Försvarets materielverk) đã bàn giao tàu hộ tống nâng cấp HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle cho Marinen trong một buổi lễ ở Musko. Đây là một con tàu gần 2 năm tuổi, việc hiện đại hóa trong số đó sẽ vá lỗ hổng sau khi tạm thời ngừng hoạt động các tàu hộ tống Visby mới, cũng sẽ trải qua một cuộc hiện đại hóa lớn (thêm trong WiT 2021/2014) . Nhưng không chỉ. Đó cũng là dấu hiệu cho thấy các vấn đề về thiết bị ảnh hưởng đến hải quân của Vương quốc Thụy Điển, hay rộng hơn - Försvarsmakten - lực lượng vũ trang của quốc gia này. Những năm thời trang cho nền chính trị quốc tế theo chủ nghĩa hòa bình trôi qua với sự xâm lược của Liên bang Nga chống lại Ukraine vào năm XNUMX. Kể từ đó, có một cuộc chạy đua với thời gian để củng cố hàng phòng ngự của Thụy Điển. Các sự kiện hiện tại bên ngoài biên giới phía đông của chúng tôi chỉ xác nhận quyết định của những người từ Stockholm về tính đúng đắn của con đường đã chọn.

HMS Sundsvall là một tàu hộ tống đôi được lựa chọn để nâng cấp trung gian HTM (Halvtidsmodifiering). Công việc trên nó cũng dự kiến sẽ được hoàn thành trong năm nay, sau đó nó sẽ quay trở lại chiến dịch. Phải thừa nhận rằng gọi quá trình hiện đại hóa của thời kỳ trung niên của một đơn vị với ba thập kỷ phục vụ đằng sau họ là một sự phóng đại ngay cả theo tiêu chuẩn của Ba Lan. Một từ tốt hơn sẽ là "mở rộng cuộc sống". Dù chúng ta gọi nó là gì, việc hồi sinh những con tàu cũ, rất nổi tiếng ở Ba Lan, cũng đã xảy ra với các hải quân châu Âu khác. Đây là tác động của việc đóng băng ngân sách quốc phòng sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc và là một phản ứng muộn màng đối với các mối đe dọa mới tiềm tàng, bao gồm cả từ Liên bang Nga.

Các tàu hộ tống Gävle và Sundsvall được nâng cấp sẽ được sử dụng chủ yếu trong các hoạt động nội địa trên toàn bộ phạm vi xung đột (hòa bình-khủng hoảng-chiến tranh). Họ sẽ chủ yếu thực hiện các hoạt động giám sát hàng hải, quốc phòng (bảo vệ cơ sở hạ tầng, ngăn chặn xung đột, giảm thiểu và ngăn chặn khủng hoảng), phòng thủ ven biển và các hoạt động tình báo thu thập dữ liệu.

Tiên phong vùng Baltic của những năm 90

Vào tháng 1985 năm 90, FMV đã đặt hàng một loạt bốn tàu hộ tống thuộc dự án mới KKV 21 từ Karlskronavarvet AB (ngày nay là Saab Kockums) ở Karlskrona, đó là: HMS Göteborg (K22), HMS Gävle (K23), HMS Kalmar (K24) và HMS Sundsvall (K1990) đã được giao cho người nhận vào năm 1993-XNUMX.

Các đơn vị lớp Gothenburg là sự tiếp nối của một loạt hai tàu hộ tống lớp Stockholm nhỏ hơn trước đó. Một tính năng mới độc đáo trong hệ thống chiến đấu của họ là hệ thống phòng không tự động, có khả năng phát hiện, đánh giá tình hình và sau đó sử dụng các thiết bị hiệu ứng (súng và bệ phóng ảo) để chống lại các mối đe dọa trên không. Một cải tiến khác là việc sử dụng các tia nước thay vì cánh quạt, trong số những thứ khác, đã làm giảm giá trị của chữ ký âm thanh dưới nước. Thiết kế mới nhấn mạnh sự tích hợp của hệ thống chiến đấu và hệ thống điều khiển hỏa lực, cũng như đạt được tiêu chuẩn của một con tàu đa năng thực sự. Nhiệm vụ chính của tàu hộ tống Gothenburg là: chống lại các mục tiêu trên mặt đất, đặt mìn, chống tàu ngầm, hộ tống, giám sát và tìm kiếm cứu nạn. Giống như lớp Stockholm trước đó, ban đầu chúng được phân loại là tàu hộ tống ven biển (bushcorvette) và từ năm 1998 là tàu hộ tống.

Gothenburg được trang bị pháo tự động 57mm L/70 Bofors (ngày nay là BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) pháo tự động Mk2 và 40mm L/70 APJ Mk2 (nhãn hiệu xuất khẩu SAK-600 Trinity), cả hai đều có hệ thống điều khiển hỏa lực riêng CelsiusTech CEROS ( trang web của radar Celsiustech và bộ ghép quang). Bốn ống phóng ngư lôi 400 mm Saab Dynamics Tp42/Tp431 có thể tháo rời được sử dụng cho chiến tranh chống tàu ngầm và được đặt ở mạn phải để việc khai hỏa của chúng không cản trở việc kéo sonar độ sâu biến đổi Thomson Sintra TSM 2643 Salmon đã được lắp đặt phía sau ở phía cảng. Ngoài ra, chúng được chia thành từng cặp ở mũi và đuôi tàu, để có thể phóng hai quả ngư lôi cùng lúc mà không sợ va chạm. ZOP cũng được trang bị bốn súng phóng lựu nước sâu Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 (nhãn hiệu xuất khẩu: Elma ASW-600). Các hệ thống vũ khí khác, nhưng đã được lắp đặt thay thế, là bệ phóng tên lửa chống hạm dẫn đường Saab RBS-15 MkII (tối đa tám) hoặc bốn bệ phóng ngư lôi hạng nặng Saab Tp533 613 mm. Sâu bướm có thể được cài đặt ở tầng trên, từ đó bạn có thể đặt mìn biển và thả bom trọng lực. Tất cả điều này đã được bổ sung bởi hai bệ phóng tên lửa và lưỡng cực Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 và vũ khí nhỏ. Theo nhà sản xuất, đã có 12 sửa đổi vũ khí của tàu hộ tống. Các hệ thống vũ khí và thiết bị điện tử liên quan tạo nên hệ thống chiến đấu được điều khiển bởi hệ thống CelsiusTech SESYM tích hợp (Strids-och EldledningsSystem cho Ytattack và Marinen, hệ thống điều khiển hỏa lực và chiến đấu cho tàu mặt nước chiến đấu). Ngày nay, CelsiusTech và PEAB là một phần của Tập đoàn Saab.

Gothenburg sau khi vào phục vụ. Bức ảnh cho thấy cấu hình ban đầu của các con tàu và lớp ngụy trang bằng đất tiêu chuẩn trong thời kỳ đó, cuối cùng được thay thế bằng màu xám.

Gothenburg là con tàu cuối cùng được đóng bằng kim loại tại Karlskronavarvet / Kokums. Vỏ tàu được làm bằng thép cường độ cao SIS 142174-01, trong khi cấu trúc thượng tầng và phần nhô ra phía sau của thân tàu được làm bằng hợp kim nhôm SIS144120-05. Cột buồm, ngoại trừ phần đế, được làm bằng nhựa (polyeste-thủy tinh laminate), và chính công nghệ này đã được áp dụng trong các tàu nổi của Thụy Điển tiếp theo để sản xuất vỏ tàu của họ.

Truyền động được cung cấp bởi ba động cơ diesel MTU 16V396 TB94 với công suất không đổi 2130 mã lực / 2770 mã lực. (2560 kW / 3480 mã lực ngắn hạn) được gắn di động. Ba vòi phun nước KaMeWa 80-S62 / 6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, nay là Kongsberg Maritime Thụy Điển AB) hoạt động thông qua hộp số (cũng được lắp đặt trên đế giảm rung). Giải pháp này mang lại một số ưu điểm, bao gồm: cải thiện khả năng cơ động, loại bỏ bánh lái dạng tấm, ít nguy cơ hư hỏng hơn hoặc giảm tiếng ồn đã đề cập ở trên (10 dB so với chân vịt có thể điều chỉnh). Lực đẩy phản lực cũng được sử dụng trên các tàu hộ tống khác của Thụy Điển - chẳng hạn như Visby.