Cờ lê tác động bằng tay - cách làm việc với công cụ này
Trong các phương tiện cơ giới, thường sử dụng ốc vít lớn bằng bu lông và đai ốc, điều này làm phức tạp nhiều việc kết nối các bộ phận khác nhau và do đó, cần ít lao động hơn. cờ lê thủ công.
Cờ lê thủ công là gì
Ngày nay, ngày càng có nhiều công cụ được cơ khí hóa, và một thiết bị khá thú vị đã ra đời thay thế cờ lê thông thường, về nguyên tắc, nó giống máy xay thịt. Bằng cách xoay tay cầm nằm ở phía sau, mô-men xoắn của nó được truyền đến thanh làm việc, bạn tháo hoặc ngược lại siết chặt đai ốc. Thanh ở phía trước của dụng cụ được mài sắc để lắp các vòi phun có kích thước khác nhau, thường không được bao gồm trong bộ dụng cụ mà được mua riêng.
Việc truyền động từ tay đòn được thực hiện bằng hộp số hành tinh, giúp tăng lực tác dụng lên đến 300 kg mỗi mét.. Nghĩa là, nếu bạn có khối lượng 100 kg và dồn toàn bộ trọng lượng vào một đường ống dài hai mét, được dùng làm đòn bẩy cho “balonnik”, thì bạn sẽ mất nửa giờ để tháo đai ốc; một công cụ cơ khí sẽ giảm thời gian này ít nhất 3 lần. Một số máy mài đai ốc được trang bị phần mở rộng tay cầm quay để làm việc với các bánh xe có vành sâu.
Cách chọn cờ lê phù hợp
Có các loại cờ lê cơ, điện và khí nén, chúng cũng có thể được phân loại là chạy xăng, tuy nhiên, do tính chất đồ sộ nên chúng khó có thể được gọi là dụng cụ cầm tay.. Các mô hình cơ khí là phổ biến nhất hiện nay, do chi phí thấp và hiệu quả đủ. Tuy nhiên, nếu bạn tiếp cận sửa chữa ô tô một cách chuyên nghiệp, bạn không thể thực hiện mà không có dụng cụ có dây hoặc không dây điện.
Tùy theo độ siết của bu lông trên xe mà bạn nên chọn cờ lê góc hay cờ lê thẳng cho xe tải. Chúng khác nhau ở vị trí của tay cầm xoay, được lắp ở phía sau hoặc bên cạnh. Các công cụ khí nén cũng đi kèm với một vị trí góc của đầu, không thể nói về phiên bản cơ khí, sau này phải đặt chân đặc biệt lên đai ốc liền kề, đó là lý do tại sao nó chỉ có thể thẳng.
Cách hoạt động của cờ lê va đập cầm tay
Đối với biến thể cơ học của dụng cụ này, tốt hơn là chỉ sử dụng nó để nới lỏng các đai ốc. Cần có độ căng cơ tối thiểu và khi siết chặt đai ốc, lực không thể tính được và mối nối ren có thể bị đứt. Với các mối nối bắt vít bị rỉ sét và se lại, những vấn đề như vậy sẽ không phát sinh vì những lý do rõ ràng.
Để siết trước khi thay bánh xe, cờ lê cơ khá phù hợp nếu bạn tác động theo hệ thống 1-3-4-2 hoặc 1-4-2-5-3.
Các mô hình điện cũng như khí nén, hoạt động dựa trên nguyên tắc tác động quay. Với sự gia tăng điện trở của kết nối ren, trục đầu ra với vòi phun dừng lại, nhưng trục bánh đà của cơ cấu gõ sẽ quay tự do bởi rôto động cơ cho đến khi nó va chạm với một gờ đặc biệt. Tại thời điểm kết quả đẩy, một xung lực phát sinh tác động lên cam đẩy và đưa nó tiếp xúc với ly hợp, do đó xảy ra một cú đánh, làm quay đầu hơi bằng vòi phun. Sau đó rôto lại quay cùng với trục bánh đà cho đến khi tiếp xúc với lồi và va chạm tiếp theo.
