Lắp đặt khí đốt: chi phí lắp ráp và các điều khoản cho việc trả lại các mẫu xe
Chúng tôi đã so sánh giá lắp đặt LPG cho các loại xe ô tô đã qua sử dụng phổ biến và giá xe chạy bằng khí đốt, dầu diesel và khí tự động.
Cho dù giá nhiên liệu tăng hay giảm, xăng vẫn bằng một nửa giá xăng hoặc dầu diesel. Tuần này, theo các nhà phân tích của e-petrol.pl, khí tự động sẽ có giá 2,55-2,65 PLN/l. Đối với xăng không chì 95, giá dự đoán là 5,52-5,62 PLN/l và đối với nhiên liệu diesel - 5,52-5,64 PLN/l đối với nhiên liệu diesel.
Đọc thêm: So sánh việc lắp đặt khí đốt thế hệ thứ XNUMX và thứ XNUMX - trình tự phía trước
Với mức giá như vậy, không có gì ngạc nhiên khi ngày càng có nhiều tài xế quyết định lắp HBO trên ô tô của họ. Càng ngày, đây là những chủ nhân của những chiếc xe từ chục tuổi trở xuống. Động cơ của những chiếc xe này yêu cầu lắp đặt các thiết bị của thế hệ thứ ba và thứ tư, cái gọi là. đặc.
Xem thêm: Giá nhiên liệu hiện hành tại các cây xăng các miền - tỉnh thành trở lên
Wojciech Zielinski từ Awres ở Rzeszow, chuyên lắp đặt và bảo trì khí hóa lỏng, nhấn mạnh: “Chúng đắt hơn các đơn vị thế hệ thứ hai, nhưng chúng đảm bảo hoạt động chính xác của động cơ.
Hệ thống tuần tự cung cấp khí cho từng xi lanh tương tự như kim phun xăng. Điều này cho phép, trong số những thứ khác, giảm tiêu thụ khí đốt 5%.
Xem thêm: xe bị nước? đã có 40 người trong số họ ở Ba Lan!
Càng ngày, các nhà sản xuất ô tô mới đang lựa chọn việc lắp đặt lắp đặt khí đốt tại nhà máy hoặc tại các trung tâm bảo hành được ủy quyền. Những chiếc xe như vậy được cung cấp bởi các thương hiệu như Chevrolet, Dacia, Fiat, Hyundai và Opel.
Vì ô tô đã qua sử dụng phổ biến hơn, chúng tôi đã kiểm tra ví dụ về sáu chiếc ô tô, bạn cần chuẩn bị bao nhiêu tiền để lắp đặt LPG và khoản đầu tư sẽ hoàn vốn trong bao lâu. Chúng tôi giả định rằng mức tiêu thụ gas sẽ cao hơn khoảng 15%. hơn xăng. Điều quan trọng, trong một chiếc xe được trang bị cài đặt tuần tự, động cơ khởi động bằng xăng. Nó chạy bằng nhiên liệu này cho đến khi nó nóng lên. Vì vậy, khi chạy bằng khí hóa lỏng, xe cũng sử dụng xăng. Như các nhà cơ học đã nhấn mạnh, đây là những lượng nhỏ - khoảng 1,5 phần trăm. tiêu thụ nhiên liệu bình thường. Chúng tôi đã tính đến điều này khi tính toán.
Chúng tôi đã không tính đến chi phí bảo dưỡng, vì chiếc xe cần được bảo dưỡng và sửa chữa, bất kể nó chạy bằng nhiên liệu gì. Nhưng chúng tôi đã kiểm tra xem chi phí dịch vụ bổ sung này là bao nhiêu. Trong trường hợp lắp đặt hàng loạt, cứ sau 15 cần rà soát, phân tích phần mềm điều khiển toàn bộ hệ thống và thay thế các bộ lọc khí. Nó có giá PLN 100-120.
Xem thêm: Máy tính LPG: bạn tiết kiệm được bao nhiêu khi lái xe bằng khí tự động
Khi quyết định lắp đặt gas, bạn cũng phải lưu ý chi phí bảo dưỡng cao hơn. Chủ sở hữu của một chiếc ô tô chạy bằng nhiên liệu truyền thống - cả xăng và dầu diesel - trả cho nó 99 PLN. Người điều khiển xe chạy bằng khí đốt hóa lỏng phải nộp số tiền PLN 161 cho việc kiểm tra kỹ thuật.
Nhược điểm của động cơ diesel là nhạy cảm với nhiên liệu chất lượng thấp. Họ thường yêu cầu sửa chữa hệ thống phun tốn kém. Người lái xe cũng phàn nàn về bộ lọc hạt động cơ diesel, bộ tăng áp và bộ ly hợp kép đắt tiền.
Xem thêm: lắp gas trên ô tô. Loại xe nào phù hợp nhất để chạy bằng LPG?
Dưới đây là các tính toán để lắp đặt hệ thống gas phù hợp cho một số loại xe đã qua sử dụng từ các phân khúc thị trường khác nhau. Dưới đồ họa thông tin, bạn có thể tìm thấy thông tin bổ sung về các chi tiết cụ thể của hệ thống LPG cho các phương tiện cá nhân.
QUẢNG CÁO
Fiat Punto II (1999-2003)
Động cơ xăng phổ biến nhất là loại 1,2 tám van công suất 60 mã lực. Một chiếc xe hơi có thể được mua trên thị trường thứ cấp với giá khoảng 8-9 nghìn PLN. zloty. Yêu cầu lắp ráp cài đặt nối tiếp khoảng PLN 2300.
Tiêu thụ xăng: 9 l / 100 km (50,58 PLN)
Mức tiêu thụ nhiên liệu diesel (động cơ 1.9 JTD 85 KM): 7 l / 100 km (39,41 PLN)
Tiêu thụ khí đốt: 11 l / 100 km (29,04 PLN)
Chi phí sửa đổi: 2300 ZL
Tiết kiệm xăng-xăng trên 1000 km: 215,40 ZL
Chi phí bồi thường: 11 nghìn. km
Volkswagen Golf IV (năm 1997-2003)
Các trình điều khiển để chuyển sang LPG thường chọn động cơ 1,6 có công suất 101 mã lực. Giá của một chiếc VW Golf đã qua sử dụng từ khi bắt đầu sản xuất vào khoảng 9-10 nghìn PLN. zloty. Yêu cầu lắp ráp cài đặt nối tiếp khoảng PLN 2300. Ở những chiếc xe sản xuất sau năm 2002, giá có thể cao hơn khoảng 200-300 PLN (do đắt tiền hơn đồ điện tử).
Tiêu thụ xăng: 10 l / 100 km (56,20 PLN)
Mức tiêu hao nhiên liệu diesel (động cơ 1.9 TDI 101 mã lực): 8 l / 100 km (45,04 PLN)
Tiêu thụ khí đốt: 12 l / 100 km (31,68 PLN)
Chi phí sửa đổi: 2300-2600 zł
Tiết kiệm xăng-xăng trên 1000 km: 245,20 ZL
Chi phí bồi thường: 11 nghìn. km
Honda Accord VII (2002-2008)
Ở thị trường thứ cấp, chúng tôi sẽ mua một mẫu xe được bảo dưỡng tốt với động cơ xăng 2,0 155 mã lực. với giá khoảng 23-24 nghìn zloty. zloty. Để máy hoạt động tốt bằng khí đốt, cần phải lắp đặt tuần tự các thiết bị điện tử tiên tiến trong khoảng PLN 2600-3000.
Tiêu thụ xăng: 11 l / 100 km (61,82 PLN)
Mức tiêu hao nhiên liệu Diesel (động cơ 2.2 i-CTDI 140 mã lực): 8 l / 100 km (45,04 PLN)
Tiêu thụ khí đốt: 13 l / 100 km (34,32 PLN)
Chi phí sửa đổi: 2600-3000 zł
Tiết kiệm xăng-xăng trên 1000 km: 275 ZL
Chi phí bồi thường: 11 nghìn. km
Citroen Berlingo II (2002-2008)
Bạn có thể mua xe ở phiên bản này với giá khoảng 10 - 12 nghìn. zloty. Nó rất phổ biến với động cơ diesel 1,6 và 2,0 HDI tiết kiệm và bền bỉ. Nhưng một sự thay thế thú vị cho họ là một đơn vị xăng 1,4 với công suất 75 mã lực, được hỗ trợ bởi một hệ thống lắp đặt khí đốt. Để tránh cho chiếc xe phát ra những bất ngờ khó chịu, bạn nên đầu tư vào một hệ thống tuần tự với các thiết bị điện tử tiên tiến hơn. Wojciech Zielinski ước tính chi phí tân trang vào khoảng 2600 PLN.
Tiêu thụ xăng: 10 l / 100 km (56,20 PLN)
Mức tiêu hao nhiên liệu Diesel (động cơ 2.0 HDi 90 mã lực): 8 l / 100 km PLN 45,04)
Tiêu thụ khí đốt: 12 l / 100 km (31,68 PLN)
Chi phí sửa đổi: 2600 ZL
Tiết kiệm xăng-xăng trên 1000 km: 245,20 ZL
Chi phí bồi thường: 11 nghìn. km
Mercedes E-Class W210 (1995-2002)
Ngoài một loạt các đơn vị diesel "thị kính", bạn cũng có thể mua các động cơ xăng thú vị. Ví dụ, đây là động cơ V3,2 6 lít, công suất 224 mã lực. Do rất thích nhiên liệu, nhiều tài xế chuyển đổi những chiếc xe như vậy sang khí đốt. Chỉ có thể lắp đặt nối tiếp, và vì động cơ có thêm hai xi-lanh nên chi phí sẽ cao hơn nhiều. Chủ yếu là do các kim phun bổ sung và một hệ thống điện tử mở rộng.
Tiêu thụ xăng: 17 l / 100 km (95,54 PLN)
Mức tiêu thụ nhiên liệu diesel (động cơ 2.9 TD 129 mã lực): 9 l / 100 km (50,67 PLN)
Tiêu thụ khí đốt: 19 l / 100 km (50,16 PLN)
Chi phí sửa đổi: 3000 ZL
Tiết kiệm xăng-xăng trên 1000 km: 453,80 ZL
Chi phí bồi thường: 7 nghìn. km
Jeep Grand Cherokee III (2004-2010)
Đây là một trong những chiếc xe phổ biến nhất cùng loại trên thị trường. Nhiều chiếc xe trong số này đến Ba Lan từ Mỹ. Người Ba Lan chủ yếu mua chúng khi đồng đô la được giao dịch ở mức giá thấp kỷ lục, dưới 2 złoty. Mặc dù mẫu xe này được trang bị động cơ diesel 3,0 CRD, hầu hết các xe đều có động cơ xăng mạnh mẽ. Phiên bản 4,7 V8 235 mã lực rất được ưa chuộng. Một chiếc xe như vậy có thể mua được với giá khoảng 40 nghìn. PLN, nhưng việc chuyển sang sử dụng khí đốt với nhu cầu sử dụng nhiên liệu của nó thực sự là một điều cần thiết. Việc lắp đặt tuần tự phù hợp và một bình xăng lớn 70 lít sẽ có giá khoảng 3800 PLN.
Tiêu thụ xăng: 20 l / 100 km (112,40 PLN)
Mức tiêu hao nhiên liệu Diesel (động cơ 3.0 CRD 218 km): 11 l / 100 km (61,93 PLN)
Tiêu thụ khí đốt: 22 l / 100 km (58,08 PLN)
Chi phí sửa đổi: 3800 ZL
Tiết kiệm xăng-xăng trên 1000 km: 543,20 ZL
Chi phí bồi thường: 7 nghìn. km
***Khi tính toán chi phí, chúng tôi tiến hành dựa trên mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình do các chủ xe khai báo. Chúng tôi đã tính toán giá nhiên liệu trung bình trong cả nước, được ghi lại bởi các nhà phân tích cổng e-petrol.pl vào ngày 13 tháng 95: Pb5,62 - PLN 5,63 / l, dầu diesel - 2,64 / l, khí hóa lỏng - PLN XNUMX / l.
Thống đốc Bartosz
ảnh của Bartosz Guberna
