Lắp đặt gas và lái xe LPG – được tính như thế nào? Hướng dẫn

Nếu bạn đã chán ngấy với giá nhiên liệu cao, hãy đầu tư vào một nhà máy sản xuất ô tô LPG. Giá xăng tự động vẫn bằng một nửa giá xăng và dầu diesel, và tỷ lệ này dự kiến ​​sẽ không thay đổi.

Việc lắp đặt khí đốt bắt đầu trở nên phổ biến trong giới lái xe Ba Lan vào nửa đầu những năm 90. Ban đầu, đây là những hệ thống đơn giản có nhiều trò đùa tàn nhẫn với người dùng. Tuy nhiên, do giá LPG rẻ nên nó ngày càng phổ biến hơn. Hiện tại, hơn 2 triệu xe chạy bằng nhiên liệu này đang chạy trên các con đường của Ba Lan, và hệ thống máy tính hiện đại hoạt động chính xác mà không tạo ra vấn đề lớn cho người sử dụng.

Máy tính LPG: bạn tiết kiệm được bao nhiêu khi lái xe bằng khí tự động

Nhưng những gì về tiêu thụ đặc biệt?

Tuần trước, xăng Pb95 có giá trung bình là 5,54 PLN tại các trạm xăng của Ba Lan và dầu diesel - 5,67 PLN. Giá cả hai loại nhiên liệu đều tăng trung bình 7-8 PLN. Khí LPG giữ nguyên giá ở mức 2,85 PLN / lít. Điều này có nghĩa là nó chỉ bằng một nửa giá của hai loại nhiên liệu còn lại. Theo Grzegorz Maziak từ e-petrol.pl, điều này sẽ không thay đổi trong một thời gian dài.

Xăng, dầu diesel, khí đốt hóa lỏng - chúng tôi đã tính toán loại nào rẻ hơn để lái xe

- Không nên tăng giá xăng trong thời gian tới. Và nếu đồng zloty mạnh lên, giá nhiên liệu này thậm chí có thể giảm nhẹ, G. Maziak nói.

Mặt khác, nhiều tài xế còn hoang mang trước đề xuất thay đổi mức thuế tiêu thụ đặc biệt đối với LPG. Nó được chuẩn bị bởi Ủy ban Châu Âu. Khi xác định mức thuế, các chuyên gia đã tính đến hiệu suất năng lượng của nhiên liệu và lượng khí nhà kính do các phương tiện mà họ thải vào môi trường.

Trong đề xuất thuế quan, không có gì thay đổi đối với trường hợp xăng. Đối với nhiên liệu diesel, chúng ám chỉ việc tăng giá tại các trạm thêm 10-20 zł mỗi lít. Họ tạo ra một cuộc cách mạng thực sự trên thị trường LPG. Tới đây, mức thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ tăng từ 125 euro lên 500 euro một tấn. Đối với lái xe, điều này có nghĩa là giá LPG sẽ tăng từ PLN 2,8 lên khoảng 4 PLN. Theo Grzegorz Maziak, không có gì phải sợ hãi lúc này.

Nhiên liệu đắt tiền? Một số tính phí 4 zł mỗi lít.

Bởi vì nó chỉ là một gợi ý. Ngày dự kiến ​​áp dụng tỷ giá chỉ là năm 2013. Ngoài ra, ngay cả khi chúng được đặt ở mức đề xuất, một giai đoạn chuyển tiếp được lên kế hoạch cho đến năm 2022. Điều này có nghĩa là cho đến lúc đó, thuế sẽ tăng dần mỗi năm, thay vì nhảy sang một mức thuế mới cùng một lúc. G. Maziak cho biết, giả sử rằng ở Ba Lan, thời gian hoàn vốn cho việc lắp đặt LPG là 1-2 năm, các tài xế có thể tự tin chuyển đổi ô tô. Và ông nói thêm rằng trong bối cảnh khủng hoảng và bất ổn hiện nay trên thị trường thế giới, việc đưa ra các mức lãi suất mới trong một năm là điều khó xảy ra.

Xăng 98 và nhiên liệu cao cấp. Có lợi nhuận để điều hành chúng không?

Thông tin an ủi cũng đến từ Bộ Tài chính. Ở đây, chúng tôi đã xác định rằng việc đưa ra một chỉ thị mới cần có sự chấp thuận nhất trí của tất cả các Quốc gia Thành viên. Trong khi đó, Ba Lan lại chống lại sự thay đổi như vậy.

Vì giá lắp đặt LPG cũng đang trở nên hấp dẫn hơn, không có lý do gì để chờ đợi việc làm lại ô tô. Tuy nhiên, để máy hoạt động tiết kiệm gas một cách chính xác thì việc tiết kiệm đồ dùng là điều không nên. Hiện tại, các kiểu lắp đặt tuần tự phổ biến nhất với hệ thống phun khí trực tiếp đang được bán trên thị trường. Chúng áp dụng cho các mẫu động cơ mới nhất có phun xăng điện tử đa điểm. Lợi thế của họ, trước hết là trong công việc rất chính xác. Khí được cung cấp dưới áp suất trực tiếp đến ống góp bên cạnh các vòi phun. Ưu điểm của một giải pháp như vậy, trên tất cả, là loại bỏ cái gọi là. bùng phát (đọc bên dưới). Hệ thống cung cấp khí như vậy bao gồm các điện cực, xi lanh, bộ giảm tốc, vòi phun, cảm biến áp suất khí và hệ thống điều khiển.

Dừng động cơ và đỗ ngược lại - bạn sẽ tiết kiệm nhiên liệu

- Nó khác với cài đặt rẻ hơn chủ yếu trong các thiết bị điện tử tiên tiến hơn. "Điểm trừ" lớn nhất của việc cài đặt như vậy là giá cao. "Chuỗi" có giá từ 2100 PLN đến 4500 PLN. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, không đáng để tiết kiệm cho việc này, vì cài đặt rẻ hơn có thể trở thành rác không hoạt động với máy của chúng tôi, Wojciech Zielinski từ dịch vụ Awres ở Rzeszow giải thích.

Đôi khi bạn có thể tiết kiệm

Đối với những xe cũ có động cơ kém tiên tiến hơn, có thể lắp đặt một thiết lập rẻ hơn. Đối với động cơ phun nhiên liệu một điểm, một bộ bao gồm các phần tử cơ bản, được trang bị thêm hệ thống điều khiển chịu trách nhiệm định lượng động cơ với hỗn hợp nhiên liệu thích hợp và thu được thành phần nhiên liệu tốt nhất là đủ. Bỏ qua thiết bị này và cài đặt cài đặt đơn giản nhất có thể làm hỏng bộ chuyển đổi xúc tác vì động cơ sẽ không nhận được hỗn hợp nhiên liệu chính xác.

Lắp đặt LPG - loại xe nào phù hợp nhất để chạy bằng gas

Động cơ cũng có thể chạy thô và theo thời gian, thiết bị điều khiển xăng có thể bị lỗi. Trong tình huống như vậy, ngay cả việc lái một chiếc ô tô sử dụng loại nhiên liệu này cũng sẽ rất rắc rối. Để tránh chúng, bạn sẽ phải trả 1500 - 1800 PLN cho việc cài đặt. Giải pháp đơn giản và rẻ nhất là chuyển đổi chiếc xe có động cơ trang bị bộ chế hòa khí. Trong trường hợp này, không cần thiết phải bổ sung các thiết bị kiểm soát định lượng nhiên liệu. Tất cả những gì bạn cần là hộp số, van điện từ, xi lanh và công tắc trong cabin. Một bộ như vậy có giá khoảng 1100-1300 zł.

Thống đốc Bartosz

ảnh của Bartosz Guberna

*** Thay dầu thường xuyên hơn

Cơ khí ô tô cho biết, đi xe bằng khí đốt có thể làm tăng tốc độ mòn van và ghế van. Để giảm thiểu rủi ro này, bạn nên thay nhớt thường xuyên hơn (và không phải cứ thứ 10 mà cứ 7-8 km bạn mới làm) và nến (khi đó xe chạy êm và đốt xăng chính xác). Bảo trì thường xuyên và điều chỉnh cài đặt cũng rất quan trọng.

*** Cẩn thận với các mũi tên

Việc lắp đặt khí được chọn không chính xác có thể dẫn đến bắn vào đường ống nạp, tức là sự đánh lửa của hỗn hợp không khí-khí trong ống nạp. Hiện tượng này thường thấy nhất ở những xe có chế độ phun xăng đa điểm. Có thể có hai lý do cho điều này. Đầu tiên là tia lửa điện xảy ra không đúng thời điểm, ví dụ như khi hệ thống đánh lửa của chúng ta bị lỗi (động cơ bị lỗi). Thứ hai là sự cạn kiệt đột ngột, tạm thời của hỗn hợp nhiên liệu. Cách duy nhất hiệu quả XNUMX% để loại bỏ "cú đánh" là lắp đặt hệ thống phun khí trực tiếp. Nếu nguyên nhân của các vụ nổ là hỗn hợp nạc, một máy tính để định lượng lượng khí có thể được cài đặt.

Máy tính LPG: bạn tiết kiệm được bao nhiêu khi lái xe bằng khí tự động

*** Khi chi phí trả hết

Ai được lợi từ việc cài đặt? Giả sử rằng chiếc xe tiêu thụ 100 lít xăng / 10 km với mức giá 5,65 PLN / lít, chúng tôi tính toán rằng hành trình cho quãng đường này sẽ tiêu tốn 56,5 PLN. Khi lái xe với mức tiêu thụ xăng 2,85 PLN / lít, bạn sẽ phải trả khoảng 100 PLN cho 30 km (với mức tiêu thụ nhiên liệu là 12l / 100km). Do đó, sau mỗi 100 km lái xe, chúng tôi sẽ bỏ khoảng 25 zł vào ống heo. Việc cài đặt đơn giản nhất sẽ đưa chúng ta trở lại sau khoảng 5000 km (giá: PLN 1200). Bộ cung cấp năng lượng cho động cơ phun một điểm sẽ bắt đầu hoạt động sau khoảng 7000 km (giá: 1800 PLN). Chi phí lắp đặt nối tiếp của lớp trung lưu sẽ trở lại với chúng tôi sau khoảng 13000 km (PLN 3200).