Đánh giá Genesis GV80 2020

Genesis GV80 là một thương hiệu hoàn toàn mới của một thương hiệu xe sang Hàn Quốc trẻ tuổi thuộc sở hữu của Hyundai, và chúng tôi đã hướng đến quê hương của nó để có cơ hội nhận được mẫu xe đầu tiên của chúng tôi.

Trên phạm vi toàn cầu, nó được cho là chiếc xe quan trọng nhất của thương hiệu Genesis cho đến nay. Đó là một chiếc SUV cỡ lớn, với nhu cầu tỷ lệ thuận với kích thước của nó tại các thị trường ưa chuộng xe cao cấp trên toàn thế giới.

Thật vậy, dòng sản phẩm Genesis GV80 2020 hoàn toàn mới sẽ đến Úc vào cuối năm nay để mang một số dấu ấn lâu đời của thị trường SUV hạng sang, bao gồm Range Rover Sport, BMW X5, Mercedes GLE và Lexus RX. 

Với nhiều hệ thống truyền động, lựa chọn dẫn động hai hoặc bốn bánh và lựa chọn năm hoặc bảy chỗ ngồi, các thành phần trông đầy hứa hẹn. Nhưng liệu Genesis GV 2020 có tốt không? Hãy cùng tìm hiểu...

Genesis GV80 2020: 3.5T AWD LUX
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	3.5 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	11.7l / 100km
Hạ cánh	5 chỗ ngồi
Giá của	$97,000

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 9/10

Nếu bạn không thấy GV80 thú vị về mặt thiết kế của nó, bạn có thể cần đến bác sĩ đo thị lực. Bạn có thể tranh luận rằng nó xấu xí, nhưng nó chắc chắn trông khác với hầu hết những người chơi lâu đời trên thị trường và nó có ý nghĩa rất lớn khi bạn đang cố gắng tạo ấn tượng ban đầu mạnh mẽ.

Lưới tản nhiệt táo bạo, đèn pha chia cắt và cản trước điêu khắc trông mảnh mai và gần như đáng sợ, đồng thời có những đường nét đậm chạy dọc hai bên xe.

Các nhà kính thon gọn về phía sau, và phía sau có đèn pha đôi riêng, quen thuộc từ chiếc limousine G90 không phải của Úc. Ngạc nhiên.

Nội thất có một số yếu tố thiết kế đẹp, chất lượng rất cao.

Và nội thất có một số yếu tố thiết kế đẹp, chưa kể đến trình độ thủ công cực kỳ cao. Vâng, có một số mục nổi bật trong danh mục của Hyundai, nhưng bạn sẽ không nhầm chúng với Tucson hoặc Santa Fe bên trong. Không tin tôi? Kiểm tra các hình ảnh của nội thất để xem những gì tôi đang nói về.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 7/10

Đó là một chiếc SUV lớn, nhưng đừng nghĩ rằng bạn đang đạt được mức độ thực dụng. Nó chắc chắn là thực dụng, nhưng có những yếu tố khiến chúng ta nghĩ rằng sự hiện diện của chiếc xe có thể được ưu tiên hơn chủ nghĩa thực dụng.

Ví dụ, hàng thứ ba sẽ quá chật chội đối với bất kỳ ai đạt đến kích thước nam giới trưởng thành như tôi (182cm), vì tôi phải vật lộn để vừa vặn trở lại đó. Trẻ nhỏ hơn hoặc người lớn nhỏ sẽ ổn, nhưng đầu, chân và đầu gối có thể tốt hơn (và đó là trong một chiếc Volvo XC90 bảy chỗ hoặc Mercedes GLE). Ra vào không dễ dàng vì khoảng sáng gầm xe nhỏ hơn so với một số đối thủ do đường mui thấp hơn.

Hàng thứ ba trong những chiếc xe thử nghiệm mà chúng tôi đã thử nghiệm có ghế gập điện, tôi thấy vô dụng. Họ mất nhiều thời gian để nâng và hạ thấp, mặc dù tôi nghĩ rằng làm mọi thứ bằng cách chạm vào một nút thay vì sử dụng lực lượng vật lý là điều mà những người mua xe sang có thể đánh giá cao. 

Khoang hành lý 727 chỗ ngồi thẳng đứng đủ cho một vài túi nhỏ, mặc dù Genesis chưa xác nhận dung tích cốp trong cấu hình này. Rõ ràng là với năm chỗ ngồi, thể tích cốp xe là XNUMX lít (VDA), khá tốt.

Chỗ ngồi của người lớn ở hàng thứ hai là ổn, nhưng không phải là ngoại lệ. Nếu bạn có hành khách ở hàng ghế thứ ba, bạn sẽ cần phải lắp đặt hàng ghế thứ hai để cung cấp chỗ cho họ, và ở cấu hình này, đầu gối của tôi đã bị ép rất nhiều vào ghế lái (cũng được điều chỉnh theo chiều cao của tôi). Hãy xem video để hiểu rõ hơn những gì tôi đang nói, ngoài ra bạn cũng có thể trượt hàng thứ hai qua lại theo tỷ lệ 60:40.

Chỗ ngồi của người lớn ở hàng thứ hai là ổn, nhưng không phải là ngoại lệ.

Ở hàng ghế thứ hai, bạn sẽ tìm thấy những tiện nghi đáng mong đợi, chẳng hạn như khay để cốc giữa ghế, túi đựng thẻ, lỗ thông hơi, giá để chai ở cửa ra vào, ổ cắm điện và cổng USB. Về mặt này, mọi thứ đều tuyệt vời.

Mặt trước của cabin thực sự đẹp, với thiết kế gọn gàng làm cho nó khá rộng. Ghế ngồi rất thoải mái và ghế lái trong những chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi có hệ thống mát-xa không khí, rất tuyệt. Những mẫu xe thử nghiệm này cũng có ghế sưởi và làm mát, hệ thống kiểm soát khí hậu đa vùng và một loạt các tính năng hay ho khác.

Mặt trước của cabin dễ chịu, thiết kế gọn gàng tạo cảm giác khá rộng.

Nhưng điều nổi bật là màn hình đa phương tiện 14.5 inch hiển thị rõ nét, hỗ trợ điều khiển cảm ứng và cũng có thể điều khiển bằng nút xoay giữa các ghế, ngoài ra còn có điều khiển bằng giọng nói. Nó không dễ sử dụng như hệ thống truyền thông của Santa Fe, nhưng nó có nhiều tính năng hơn, bao gồm hệ thống định vị vệ tinh thực tế tăng cường tuyệt vời sử dụng camera trước để cho bạn biết bạn nên đi theo hướng nào trong thời gian thực . thời gian. Đây là công nghệ rất ấn tượng, thậm chí còn tốt hơn hệ thống tương tự được sử dụng trên các mẫu xe Mercedes mà chúng tôi đã thử nghiệm ở châu Âu. Công nghệ này dự kiến ​​sẽ được cung cấp tại Úc, đây cũng là một tin tốt.

Màn hình đa phương tiện 14.5 inch với màn hình cảm ứng rõ nét nổi bật.

Có tất cả các kết nối mà bạn mong đợi, như Apple CarPlay và Android Auto, và cũng có các yếu tố kỳ quặc như "âm thanh bầu không khí tự nhiên" mà bạn có thể điều chỉnh. Bạn đã bao giờ tự hỏi cảm giác như thế nào khi ngồi bên đống lửa trên đường đến đích? Hay nghe thấy tiếng bước chân lạo xạo trên tuyết khi bạn đi bộ đến bãi biển? Đây chỉ là một vài điểm kỳ lạ bạn sẽ thấy khi tìm hiểu sâu hơn về hệ thống âm thanh nổi của GV80.

Bây giờ, nếu bạn quan tâm đến kích thước - tôi đã đề cập đến "SUV cỡ lớn" nhiều lần - Genesis GV80 dài 4945mm (trên chiều dài cơ sở 2955mm), rộng 1975mm và cao 1715mm. Nó được xây dựng trên nền tảng dẫn động cầu sau mới được chia sẻ với sự thay thế sắp tới cho G80 hiện tại, cũng có thể sẽ được bán tại Úc vào cuối năm 2020.

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 8/10

Không có gì để xem ở đây. Thực ra, hãy đợi ở đó ... chúng ta có thể mạo hiểm phỏng đoán.

Genesis vẫn chưa tiết lộ giá cả hoặc thông số kỹ thuật cho Úc, nhưng thương hiệu này đã có lịch sử tự tin định giá xe của mình và những chiếc xe được trang bị rất tốt.

Với suy nghĩ đó, chúng tôi nghĩ rằng sẽ có nhiều cấp độ trang trí có sẵn và GV80 cũng có thể đánh bại BMW X5 hoặc Mercedes GLE rẻ nhất hàng chục nghìn đô la sớm trong dòng sản phẩm.

GV80 được trang bị tiêu chuẩn với đèn pha LED.

Hãy nghĩ đến mức giá khởi điểm tiềm năng khoảng 75,000 đô la, cho đến khi biến thể thông số kỹ thuật hàng đầu giảm xuống mức sáu con số. 

Bạn có thể mong đợi danh sách dài các thiết bị tiêu chuẩn trên toàn bộ dòng sản phẩm, bao gồm da, đèn LED, bánh xe lớn, màn hình lớn và nhiều tính năng an toàn dự kiến ​​sẽ được lắp đặt trên toàn bộ dòng sản phẩm.

Nhưng bạn sẽ phải chờ xem Genesis Australia sẽ làm gì với giá cả và thông số kỹ thuật chính xác gần với sự ra mắt của GV80 ở Australia vào nửa cuối năm 2020.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 7/10

Có ba động cơ sẽ được cung cấp trên toàn thế giới và cả ba hệ truyền động cũng sẽ được bán ở Úc - mặc dù vẫn chưa rõ liệu cả ba sẽ có sẵn từ khi ra mắt hay không.

Động cơ nhập cảnh là động cơ tăng áp 2.5 lít bốn xi-lanh công suất 226 kW. Số liệu mô-men xoắn của động cơ này vẫn chưa được tiết lộ.

Bước tiếp theo trong phạm vi động cơ sẽ là động cơ tăng áp 3.5 lít V6 công suất 283kW và 529Nm. Động cơ này là phiên bản thế hệ tiếp theo của động cơ tăng áp 3.3 lít V6 hiện đang được sử dụng trên G70 sedan (272kW / 510Nm).

Ba động cơ sẽ được cung cấp trên toàn thế giới và cả ba hệ thống truyền động cũng sẽ được bán tại Úc.

Và cuối cùng là động cơ diesel 3.0 xi-lanh thẳng hàng 207 lít được cho là sản sinh công suất 588kW và XNUMXNm. Đây là động cơ chúng tôi đã thử ở Hàn Quốc vì không có phiên bản xăng nào có sẵn để lái.

Tất cả các mô hình đều có hộp số tự động tám cấp của riêng Hyundai. Sẽ có lựa chọn dẫn động cầu sau hoặc tất cả các bánh cho các mẫu động cơ diesel và xăng cao cấp nhất, nhưng không rõ liệu động cơ cơ sở có được cung cấp cho cả hai hay không.

Đáng chú ý, dòng sản phẩm thiếu bất kỳ loại hệ thống truyền động hybrid nào, mà William Lee, người đứng đầu Genesis cho biết đây không phải là ưu tiên cho mẫu xe này. Điều này chắc chắn sẽ làm giảm sự hấp dẫn của nó đối với một số người mua.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 7/10

Việc sử dụng nhiên liệu chu trình hỗn hợp chính thức cho mỗi động cơ của Úc vẫn chưa được xác định, nhưng mẫu động cơ diesel do Hàn Quốc sản xuất mà chúng tôi đã lái được khẳng định là tiêu thụ 8.4 lít trên 100 km.

Trong quá trình thử nghiệm, chúng tôi thấy rằng bảng đồng hồ ghi từ 8.6 l / 100 km đến 11.2 l / 100 km, tùy thuộc vào chiếc xe và người lái xe. Vì vậy, hãy tính 10.0L / 100km hoặc lâu hơn đối với động cơ diesel. Không siêu tiết kiệm. 

Nó như thế nào để lái xe? 8/10

Nếu không lái chiếc xe trong điều kiện của Úc, nơi phong cách lái của nó, được điều chỉnh bởi các chuyên gia Hyundai, sẽ được mài dũa phù hợp với mong muốn của địa phương, khó có thể nói liệu mẫu xe này có phải là tốt nhất trong phân khúc hay không. Nhưng những dấu hiệu đáng mừng.

Ví dụ, chuyến đi rất tốt, đặc biệt khi xem xét rằng các mẫu xe chúng tôi đã dành phần lớn thời gian của mình được trang bị bánh xe lớn 22 inch. Ngoài ra còn có một camera đọc đường hướng về phía trước có thể điều chỉnh cài đặt van điều tiết nếu nó cho rằng có thể xuất hiện ổ gà hoặc gờ giảm tốc. 

Động cơ rất êm, được mài giũa tốt và xuất sắc ở dải trung.

Việc lái xe của chúng tôi quanh Seoul và Incheon và môi trường xung quanh họ nhận thấy công nghệ này hoạt động tốt, vì có những va chạm có thể thấy một vài cơ vòng nén ở những chiếc SUV khác nếu được trang bị bánh xe cỡ này. Nhưng GV80 lái xe một cách tự tin và thoải mái, đó là một điều quan trọng cần cân nhắc đối với một người mua SUV hạng sang.

Hệ thống lái cũng khá chính xác, mặc dù nó hầu như không cảm thấy nhanh nhẹn hay nhanh nhẹn - các mẫu xe dẫn động tất cả các bánh có trọng lượng tối đa khoảng 2300kg, vì vậy đó là điều đáng mong đợi. Nhưng hệ thống lái trở nên nhạy bén và có thể đoán trước được, và tốt hơn nhiều so với những gì chúng ta đã thấy trên các mẫu xe Hàn Quốc trong quá khứ. Nó cũng sẽ được điều chỉnh để phù hợp với thị hiếu địa phương, nhưng chúng tôi hy vọng đội Úc không chỉ làm cho tay lái quá nặng như một số chiếc xe được điều chỉnh tại địa phương khác. Tay lái nhẹ rất phù hợp khi bạn đang đỗ xe và GV80 hiện đánh dấu vào ô đó. 

Chỉ đạo rất nhạy và có thể đoán trước được.

Nhưng điều ấn tượng nhất về chương trình lái xe là động cơ diesel. Điều đó và sự mượt mà của hộp số tự động tám cấp.

Đó là một lời khen ngợi lớn, nhưng nếu bạn đưa một giám đốc điều hành người Đức bị bịt mắt vào một chiếc GV80 và yêu cầu anh ta đoán xem anh ta đang ở chiếc xe nào chỉ dựa vào động cơ, thì rất có thể anh ta sẽ đoán là BMW hoặc Audi. Đó là một bộ sáu nội tuyến siêu mượt mà cung cấp sức kéo đáng khen ngợi, ngay cả khi nó không phải là một đèn hiệu của công suất hoàn toàn.

Động cơ rất yên tĩnh, được mài giũa tốt và tuyệt vời ở tầm trung của nó, và có rất ít độ trễ turbo thấp hoặc tiếng kêu khi dừng khởi động để phàn nàn. Việc truyền động cũng rất mượt mà, ngay cả khi bộ điều chỉnh quay không phải là một trong những bộ phận yêu thích của người thử nghiệm khiêm tốn của bạn trong buồng lái.

Sự yên tĩnh trong cabin là một điểm cộng lớn khác, vì công nghệ chống ồn chủ động của công ty rõ ràng giúp hạn chế tiếng ồn từ đường lọt vào cabin. Chúng tôi rất nóng lòng để xem liệu nó có thể tự mình đi trên những con đường rải sỏi ở Úc hay không khi GV80 ra mắt tại Down Under.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

5 năm / số dặm không giới hạn


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 9/10

Không có kết quả thử nghiệm va chạm ANCAP '2020 cho Genesis GV 80 tại thời điểm viết bài, nhưng chúng tôi ước tính nó sẽ có thiết bị và công nghệ để đạt được xếp hạng thử nghiệm va chạm ANCAP năm sao tối đa vì nó được trang bị các tính năng an toàn.

Có 10 túi khí, bao gồm túi khí kép phía trước, phía trước và phía sau (hàng ghế thứ hai), rèm, túi khí đầu gối người lái và túi khí trung tâm phía trước (túi khí này triển khai giữa các ghế trước để ngăn va chạm đầu). Chúng tôi đã yêu cầu nhóm Genesis tại địa phương xác nhận xem túi khí rèm ở hàng ghế thứ ba có mở rộng hay không và sẽ cập nhật câu chuyện đó ngay khi chúng tôi chắc chắn.

Ngoài ra, còn có nhiều công nghệ an toàn tiên tiến, bao gồm phanh khẩn cấp tự động tiên tiến (AEB) với tính năng phát hiện người đi bộ và người đi xe đạp, hệ thống điều khiển hành trình thông minh học máy mới, một hệ thống dựa trên trí tuệ nhân tạo có thể học được hành vi của người lái. và thực hiện mức độ lái xe tự động khi bật điều khiển hành trình, cũng như tự động chuyển làn đường theo hướng của người lái xe, giám sát sự chú ý của người lái xe với cảnh báo mệt mỏi, hỗ trợ kết hợp với giám sát điểm mù (bao gồm cả màn hình quan sát điểm mù được hiển thị trong bảng điều khiển sử dụng camera bên, nếu được trang bị), cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và hệ thống tránh va chạm phía trước có thể hỗ trợ xe nếu dự đoán có thể xảy ra va chạm xương chữ T.

Tất nhiên, có một camera lùi và camera bao quanh, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, v.v. Sẽ có các điểm neo ghế trẻ em ISOFIX và đai an toàn cho ghế trẻ em có dây buộc trên cùng, cũng như hệ thống nhắc nhở người ngồi ở hàng ghế sau.

Chúng tôi sẽ cho bạn biết chi tiết đầy đủ về các mẫu xe ô tô thông số kỹ thuật của Úc khi chúng có sẵn, nhưng hãy mong đợi một danh sách đầy đủ các thiết bị tiêu chuẩn tại địa phương.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 10/10

Nếu Genesis GV80 đi theo con đường hiện tại mà thương hiệu tại Úc đặt ra, khách hàng sẽ được hưởng lợi từ chế độ bảo hành xe sang tốt nhất hiện có, gói XNUMX năm không giới hạn số km.

Điều này được hỗ trợ bởi cùng một phạm vi bảo trì miễn phí trong năm năm. Đúng vậy, bạn nhận được dịch vụ miễn phí trong năm năm / 75,000 dặm. Nó khá hấp dẫn, và Genesis thậm chí sẽ nhận và trả xe của bạn về nhà hoặc cơ quan của bạn sau khi bảo trì xong. Và nếu bạn cần tiếp cận một chiếc ô tô khi GV80 của bạn đang được bảo dưỡng, bạn cũng có thể thuê một chiếc ô tô.

Nếu GV80 đi theo lộ trình hiện tại do Genesis ở Úc thiết lập, khách hàng sẽ nhận được gói bảo hành năm năm / không giới hạn số km.

Dòng sản phẩm Genesis cũng được hỗ trợ bởi XNUMX năm hỗ trợ bên đường miễn phí. 

Tóm lại, đây là tiêu chuẩn vàng trong sự sang trọng cần sở hữu.

Phán quyết

Genesis GV80 không chỉ là một tuyên bố về phong cách, mà còn là một nội dung sâu sắc. Đây là một chiếc SUV hạng sang được trang bị nhiều tính năng chắc chắn sẽ được định vị là một đề xuất đắt tiền khi nó đến Úc vào năm 2020.

Chúng tôi không thể chờ đợi để xem công ty định vị GV80 tại địa phương như thế nào vì chiếc SUV này sẽ là mẫu xe quan trọng nhất của thương hiệu.