Xe điện. Nguyên lý hoạt động, các loại hybrid, ví dụ ô tô
Toyota Prius - bạn không cần phải là một người đam mê xe hơi mới có thể biết đến mẫu xe này. Đây là loại hybrid phổ biến nhất thế giới và đã cách mạng hóa thị trường ô tô theo một số cách. Chúng ta hãy xem cách hybrid hoạt động, cùng với các loại và trường hợp sử dụng.
Tóm lại, truyền động hybrid có thể được mô tả là sự kết hợp giữa động cơ điện và động cơ đốt trong, nhưng do có một số loại truyền động này, một mô tả khái quát không tồn tại. Chính mức độ phát triển của ổ lai tạo ra sự phân chia thành các giống lai vi mô, lai nhẹ và lai toàn phần.
- Các giống lai siêu nhỏ (micro hybrid)
Trong trường hợp của một vi hybrid, động cơ điện không được sử dụng để cung cấp năng lượng cho xe. Nó hoạt động như một máy phát điện và bộ khởi động, nó có thể làm quay trục khuỷu khi người lái muốn nổ máy, khi lái xe nó sẽ biến thành máy phát điện thu hồi năng lượng khi người lái giảm tốc độ hoặc phanh và chuyển hóa thành điện năng để sạc động cơ. pin.
- Lai nhẹ
Một chiếc hybrid nhẹ có thiết kế phức tạp hơn một chút, tuy nhiên, động cơ điện không thể tự đẩy chiếc xe. Nó chỉ đóng vai trò là trợ thủ cho động cơ đốt trong và nhiệm vụ của nó chủ yếu là thu hồi năng lượng trong quá trình phanh và hỗ trợ động cơ đốt trong trong quá trình xe tăng tốc.
- Kết hợp hoàn chỉnh
Đây là giải pháp tiên tiến nhất trong đó động cơ điện đóng nhiều vai trò. Nó vừa có thể dẫn động ô tô, vừa hỗ trợ động cơ đốt trong và phục hồi năng lượng khi phanh.
Hệ truyền động hybrid cũng khác nhau về cách kết nối động cơ đốt trong và động cơ điện với nhau. Tôi đang nói về lai nối tiếp, song song và hỗn hợp.
- lai nối tiếp
Trong phiên bản hybrid nối tiếp, chúng tôi tìm thấy một động cơ đốt trong, nhưng nó không liên quan gì đến các bánh dẫn động. Vai trò của nó là kích hoạt bộ tạo ra dòng điện - đây được gọi là bộ mở rộng phạm vi. Điện được tạo ra theo cách này được sử dụng bởi động cơ điện, động cơ này có nhiệm vụ dẫn động xe. Nói tóm lại, động cơ đốt trong tạo ra điện năng được gửi đến động cơ điện truyền động các bánh xe.
Xem thêm: Dacia Sandero 1.0 SCe. Xe bình dân với động cơ tiết kiệm
Các biên tập viên khuyến nghị:
Bằng lái xe. Người lái xe sẽ không bị mất quyền trừ điểm
Còn OC và AC khi bán xe thì sao?
Alfa Romeo Giulia Veloce trong thử nghiệm của chúng tôi
Loại hệ thống truyền động này yêu cầu hai khối điện để hoạt động, một bộ đóng vai trò là máy phát điện và bộ kia đóng vai trò là nguồn động lực. Do động cơ đốt trong không được kết nối cơ học với các bánh xe nên nó có thể hoạt động trong các điều kiện tối ưu, tức là trong dải tốc độ thích hợp và tải trọng thấp. Điều này làm giảm tiêu thụ nhiên liệu và cài đặt đốt cháy.
Trong khi lái xe, khi pin cung cấp năng lượng cho động cơ điện đang được sạc, động cơ đốt trong sẽ tắt. Khi các nguồn năng lượng tích lũy cạn kiệt, nhà máy đốt rác khởi động và điều khiển một máy phát điện cung cấp năng lượng cho việc lắp đặt. Giải pháp này cho phép chúng tôi tiếp tục di chuyển mà không cần phải sạc pin từ ổ cắm, nhưng mặt khác, không có gì ngăn cản bạn sử dụng cáp nguồn sau khi đến điểm đến và sạc pin bằng nguồn điện.
ưu điểm:
– Khả năng di chuyển ở chế độ điện mà không cần sử dụng động cơ đốt trong (im lặng, sinh thái, v.v.).
Nhược điểm:
– Chi phí xây dựng cao.
– Kích thước và trọng lượng của ổ lớn.
