Lái thử Audi A7 và RR Velar so với tất cả
Chúng hoàn toàn không thể so sánh với nhau, nhưng chiếc xe nâng người Đức và chiếc crossover Anh có điểm chung. Họ đẹp một cách quái dị
Thế giới sẽ không bao giờ giống nhau: chia sẻ xe hơi, taxi giá rẻ và phương tiện giao thông công cộng tiên tiến đã có tác động to lớn đến ngành công nghiệp ô tô. Những cỗ máy trở nên quá giống nhau, biến thành những viên nang vô hồn. Vài năm trước, Svyatoslav Sahakyan, người đứng đầu chương trình giáo dục "Thiết kế" của Học viện Bách khoa Moscow, đã cảnh báo về tương lai tươi mới.
“Chiếc xe sẽ không còn là tài sản riêng nữa, và nếu hầu hết mọi người chuyển sang dùng chung xe, thì trong những điều kiện này, chúng ta sẽ không cần phải mua xe và chọn nó theo thiết kế. Điều này có nghĩa là các nhà sản xuất không cần thiết phải bọc những chiếc xe của họ trong một chiếc áo bọc quá đẹp. Chẳng bao lâu nữa, những chiếc xe có thể biến thành những chiếc hộp không mặt với các biển tên khác nhau, ”Sahakyan đề xuất.
Nhưng có một tin tốt: một kịch bản như vậy chắc chắn sẽ không ảnh hưởng đến phí bảo hiểm, và thậm chí còn cao hơn nữa. Ít nhất có một vài thương hiệu ngay bây giờ không ngại thử nghiệm và vẫn có thể gây bất ngờ. Những ví dụ gần đây nhất là Audi A7 thế hệ thứ hai và Range Rover Velar. Không có trường hợp nào nên so sánh những chiếc xe này với nhau, nhưng ở phần cuối của bài viết, chúng tôi vẫn sẽ đặt câu hỏi tương tự.
“Bạn có thực sự muốn biết chiếc Range Rover Velar có bao nhiêu nhôm, hệ số cản và đường kính của đĩa phanh sau? Nó giống như suy nghĩ về số phận của Jane Eyre, bắt đầu từ chất lượng của giấy và độ dày của bìa.
Vào ngày đầu tiên của cuộc đời tôi với Velar, tôi thường không lo lắng về loại động cơ của anh ta, mức tiêu thụ nhiên liệu và liệu anh ta có tốt trong những cung đường nông. Đây là một loại ma thuật nào đó, nhưng cơ chế của tay nắm cửa, ngăn nắp thông minh và bộ phận kiểm soát khí hậu không gian được quan tâm nhiều hơn động cơ 380 mã lực và "số tự động" 8 cấp nhanh nhẹn.
Velar và tôi chắc chắn là một cặp, nhưng cả hai chúng tôi đều mất một giây để hiểu. Nhôm, da mềm, bảng điều khiển bóng, cần gạt và công tắc cao su mỏng manh dường như là thứ gì đó thừa thãi. Người Anh đã quá coi thường việc vẽ các chi tiết, và lúc đầu nó thậm chí còn phiến diện. Nội thất của Velar tất nhiên là một mô hình đáng kinh ngạc trong năm 2018, nhưng nó sẽ không bao giờ giành chiến thắng trong cuộc cạnh tranh dành cho những tiệm sang trọng nhất.
Chiếc Range Rover này đã được trưng bày cách đây hai năm, nhưng ở New Riga, nó dường như vẫn còn rất mới. Và nó không phải về những cái bút chết tiệt đó (tôi không muốn viết một lá thư về chúng). Audi, BMW, Mercedes, Lexus và Infiniti vẫn chưa thể tạo ra một chiếc crossover hấp thụ thành công quá khứ, hiện tại, tương lai và sẽ không hét giá tiền của chính họ. Velar mang phong cách quý tộc cho đến đường may cuối cùng trên tay vịn phía sau, nhưng nó không ngần ngại làm bụi bẩn bắn tung tóe các đèn LED và mắc kẹt vô vọng ở nơi không phải là thông lệ để mặc quần trắng vào cuối tuần.
Giai đoạn thứ hai của mối quan hệ với Velar là sự chấp nhận quan điểm của anh ta về thực tế xung quanh. Nó không cần bộ khuếch đại âm thanh động cơ nhân tạo, ống xả độc ác và chế độ thể thao điên rồ khi tắt tất cả các thiết bị điện tử. Nhưng ngay cả khi không có bộ này, anh ta vẫn có thể mang một vài cơ thể từ đèn giao thông đến đèn giao thông đến một chiếc cửa sập tích điện hoặc một chiếc sedan Đức dẫn động bốn bánh mạnh mẽ.
Velar cũng tốt trong cuộc sống hàng ngày, khi các hốc bên trong cốp xe quan trọng hơn nhiều so với việc đua trên Luzhnetsky Most. Chiếc crossover có khoảng 558 lít dưới rèm và nhiều chỗ để chân ở hàng ghế sau - có vẻ như đây là trường hợp khi vẻ đẹp không đòi hỏi sự hy sinh. "
“Cuối năm là thời điểm để xả hàng. Trong năm 2018, tôi đã gắn nhãn “chiếc xe đẹp nhất” cho ít nhất hai chiếc xe. Nhân tiện, trên Velar, người đã yêu sớm hơn nhiều so với người bạn và đồng nghiệp của mình là Roman Farbotko, và Porsche 911 thế hệ thứ tám, được giới thiệu gần đây tại Los Angeles. Chiếc Audi A7 mà tôi đã dành cả tháng XNUMX, chắc chắn cũng nên nằm trong danh sách này.
Chỉ cần nhìn vào sự hỗ trợ này. Hãy tưởng tượng rằng toàn bộ phòng thí nghiệm dưới lòng đất chuyên về các thí nghiệm di truyền đã tạo ra một nữ diễn viên hoàn hảo có nét gì đó của Angelina Jolie, Marion Cotillard và Jessica Alba. Trong thế giới xe hơi, đây là chiếc A7. Không có tác phẩm kinh điển và cảm giác này, như thể nhà thiết kế rụt tay lại vì sợ tạo ra một bản phác thảo quá táo bạo. Trong trường hợp của A7, dường như không ai tự giới hạn mình. Các đường nét sắc sảo, đĩa lớn, một hình bóng khác thường và tất nhiên, đèn pha ma trận. Trên giấy tờ thì nghe có vẻ không hay lắm nhưng bạn chỉ cần xem trực tiếp là được.
Giá của A7 là đáng sợ, nhưng mặt khác, không quá cao đối với phân khúc này: từ $ 57. ở cấu hình đơn giản nhất, từ $ 306. trong phiên bản Thiết kế của chúng tôi. Ném vào tất cả các tính năng bổ sung và gói ngoại thất S line và giá hơn 66 đô la.
Đắt? Tất nhiên, nhưng từ quan điểm của cái đẹp và hiệu ứng đáng kinh ngạc, ngay cả Porsche Panamera cũng đáng sợ cho các vị trí của nó, giá của nó cao hơn nhiều. Đúng, nó nhanh hơn và có nhiều khả năng hơn để chơi ở hạng sang, nhưng A7 không bao giờ là một con rùa. 340 l. từ. và 5,3 giây. tăng tốc lên 100 km / h là minh chứng cho luận điểm này. Âm thanh ống xả sẽ còn ấn tượng hơn ...
Bạn đang chạy theo vẻ đẹp bên trong mà không chú ý đến vẻ đẹp bên ngoài? Được rồi, tôi cũng đang đặt cược ở đây. Tiệm trên chiếc A7 cũng giống như chiếc A8 hàng đầu, chỉ khác là được trang trí đậm hơn một chút. Hai màn hình, ngoài một màn hình nhỏ trên bảng điều khiển, một hệ thống âm thanh tuyệt đẹp, một màn hình cảm ứng với phản hồi - bộ này là đủ đối với tôi.
Mặc dù không, có một thứ mà các kỹ sư của Audi đã bỏ lỡ - khả năng du hành trong thời gian (vâng, chúng ta đều biết rằng chỉ có DeLorean mới có khả năng này). Chỉ là sau đó tôi sẽ quay đi tua lại nhiều lần và lấy A7 để kiểm tra - và một lần nữa tôi phải trầm trồ trước vẻ ngoài của cô ấy. Chà, vẫn phải chờ năm sau. Họ nói rằng sẽ có một số buổi ra mắt mà bạn có thể treo nhãn yêu thích của tôi. "
Các biên tập viên muốn cảm ơn Villagio Estate và quản lý của cộng đồng nhà nhỏ ở Đại lộ Park đã giúp đỡ họ trong việc tổ chức chụp.
