Đèn áp suất dầu đang sáng. Tìm kiếm một lý do

Xin chào. Tôi có một chiếc VAZ 2115, kim phun, 8 class, 2002 trở đi, đã đi được 204000 km. Động cơ cảm thấy đã bị mòn. Giúp tôi hiểu. Tôi gặp trường hợp sau: sau 8000 km chạy, tôi mua cùng một loại dầu (zik 10w-40) và một bộ lọc.

Sau khi thay dầu, mọi thứ đều ổn. Tôi đã lái xe quanh thành phố khoảng 2 tuần (mỗi ngày tôi lái xe khoảng 20-30 km) và khi khởi động máy vào buổi sáng, đèn áp suất dầu bắt đầu sáng trong khoảng 3 giây.

Sau đó, mỗi ngày nó diễn ra lâu hơn và lâu hơn. Kết quả là tôi rút ra kết luận rằng buổi sáng bắt đầu cháy khoảng 12 phút, sau đó tôi lái xe dọc theo đường cao tốc với khoảng cách 100 km. Trên đường đi, đèn bắt đầu nhấp nháy và cuối cùng bật sáng. Tôi tắt động cơ, đợi một vài phút, sau đó bật nó lên và đèn tắt. Sau đó một lúc nó lại nhấp nháy và sáng lên.
Đầu tiên tôi cố gắng thay thế bộ lọc dầu. Đã không giúp được gì.

Sau đó, tôi đã thử thay thế cảm biến áp suất dầu. Họ đã lấy nó ra khỏi một người bạn khỏi chiếc xe có thể sử dụng được của anh ta, đặt cảm biến này trên xe của tôi và mọi thứ vẫn như cũ: Đèn cháy khi nổ máy, sau đó một lúc thì tắt. Sau đó anh ta tháo nắp van và rửa sạch. Sau đó, anh ta cởi tấm lưới nhiều lớp ra khỏi nó, ngâm vào dầu hỏa, rửa kỹ, lau sạch rồi đặt lại. Nó có vẻ đã giúp được một chút, nhưng vấn đề vẫn tiếp diễn.

Sau đó, tôi đến một thợ sửa xe quen thuộc và chúng tôi vặn đồng hồ áp suất thay vì đồng hồ đo áp suất dầu. Áp suất lạnh động cơ 3,5; nóng 2,4. Anh ấy nói rằng đây là tiêu chuẩn. Nhưng vấn đề vẫn còn. Nó dường như không va vào pallet, vì vậy nó phải còn nguyên vẹn, bên cạnh đó, có lớp bảo vệ. Bây giờ tôi sẽ lấy chảo dầu ra và xem mức độ nhiễm bẩn. Và cũng rửa sạch bể chứa và hút dầu. Có lẽ ai đó đã gặp phải một vấn đề như vậy? Cho tôi biết phải làm gì?
Nhân tiện, tôi đã lái xe theo cách này trong tuần 3. cho đến nay, động cơ vẫn chưa gõ)))