Đèn áp suất dầu bật ở chế độ không tải đến nóng

Để động cơ hoạt động bình thường ở tốc độ thấp và cao, phải duy trì một mức áp suất dầu nhất định. Đối với mỗi kiểu máy, giá trị này được chỉ ra trong hướng dẫn. Ví dụ, đối với Lada Priora, áp lực phải là:

• trên động cơ ấm khi không tải - 2 bar (196 kPa);
• 5400 vòng / phút - 4,5-6,5 bar.

Giá trị trung bình, theo quy luật, là 2 bar khi không tải và 4-6 bar ở tốc độ cao và đối với các xe nhỏ khác.

Điều đáng chú ý là trên hầu hết các xe bình dân hiện đại không có đồng hồ đo áp suất dầu trên bảng đồng hồ mà chỉ có nút tín hiệu sáng lên nếu áp suất giảm. Việc giải quyết các nguyên nhân của hiện tượng này không phải lúc nào cũng dễ dàng, nhưng nó có thể chỉ ra một sự cố nghiêm trọng và thiếu chất bôi trơn tầm thường.

Những lý do chính có thể xảy ra khiến đèn áp suất sáng khi động cơ nóng ở chế độ không tải là gì?

Tại sao đèn áp suất dầu lại sáng?

Vấn đề phổ biến nhất là mức dầu thấp trong khay động cơ. Chúng tôi đã nói chuyện trên Vodi.su về cách sử dụng đầu dò:

• tháo cổ ống nạp dầu;
• chèn một đầu dò vào nó;
• nhìn vào cấp độ - nó phải nằm giữa các điểm Min và Max.

Đổ thêm dầu theo khuyến nghị của nhà sản xuất nếu cần thiết. Khối lượng được xác định theo yêu cầu của nhà sản xuất xe hơi, được chỉ ra trong hướng dẫn.

Đôi khi nó xảy ra trường hợp xe chạy trên bề mặt không bằng phẳng, và mức dầu hơi thấp hơn so với yêu cầu. Trong trường hợp này, hãy cố gắng di chuyển đến một khu vực bằng phẳng và đo mức độ.

Và tất nhiên, hãy thực hiện các phép đo thường xuyên. Nếu bạn được bảo dưỡng trong một trạm dịch vụ, thì thợ sửa ô tô sẽ thực hiện thao tác này và thêm dầu đến mức mong muốn. Ngoài ra, họ còn tìm ra đủ thứ lý do cho việc rò rỉ.

Lý do phổ biến thứ hai là bạn có lọc dầu kém chất lượng. Một bộ lọc bình thường giữ một lượng dầu nhất định, ngay cả khi bạn đã tắt động cơ. Điều này là cần thiết để tránh việc động cơ bị đói dầu, có thể dẫn đến những hậu quả rất đáng buồn:

• sự mài mòn nhanh chóng của thành xi lanh và piston;
• mòn vòng pít-tông;
• quá nhiệt của động cơ;
• tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

Theo đó, hãy mua các bộ lọc chất lượng cao, thay đổi chúng kịp thời - chúng tôi cũng đã viết trên Vodi.su cách thực hiện điều này. Không cần thiết phải mua các linh kiện rẻ tiền, vì những lần sửa chữa sau đó sẽ khiến bạn tốn một xu khá lớn.

Van giảm áp bơm dầu. Bộ phận nhỏ nhưng rất quan trọng này thực hiện một chức năng quan trọng - nó không cho phép áp suất dầu giảm hoặc tăng. Khi áp suất tăng lên, một số vấn đề cũng phát sinh ảnh hưởng đến hiệu suất của động cơ, cụ thể là sự cố hư hỏng các bộ phận quan trọng.

Sự cố thường gặp nhất là lò xo van bị hỏng. Nó có thể bị kéo căng hoặc gãy. Nếu điều này xảy ra, nó là cần thiết để thay đổi hoàn toàn van chính nó. Ngoài ra, theo thời gian, khe hở van bị tắc nghẽn. Điều này dẫn đến thực tế là khi đạt đến tốc độ cao nhất, áp suất tăng mạnh.

Để ngăn điều này xảy ra, bạn cần tuân theo các quy tắc đơn giản:

• khi kiểm tra mức, hãy chú ý đến sự hiện diện của các hạt lạ trong dầu - lý tưởng là dầu phải trong suốt;
• xả động cơ trước khi thay dầu;
• thay đổi bộ lọc.

Cảm biến áp suất dầu bị lỗi. Cảm biến được kết nối trực tiếp với đèn trên bảng điều khiển. Nếu nó bị lỗi hoặc hệ thống dây bị lỗi, bóng đèn sẽ không phản ứng theo bất kỳ cách nào với sự thay đổi áp suất trong hệ thống. Người lái xe thậm chí sẽ không thể đoán rằng có gì đó không ổn với động cơ. Kết quả là, một cuộc đại tu lớn với chi phí khổng lồ.

Thiết bị của cảm biến cơ học rất đơn giản - bên trong có một màng nhạy cảm phản ứng với áp suất. Nếu nó tăng hoặc giảm, màng sẽ chuyển động và bóng đèn sáng lên.

Cảm biến điện bao gồm:

• con trượt;
• một tấm nhỏ với dây quấn;
• màng.

Khi áp suất thay đổi, điện trở của cảm biến thay đổi và đèn sáng lên tương ứng. Bạn có thể kiểm tra tình trạng của cảm biến bằng đồng hồ vạn năng và máy bơm có đồng hồ áp suất. Hãy ủy thác công việc này cho các chuyên gia nếu bạn nhận thấy bất kỳ vấn đề nào.

Lưới kim loại của máy bơm dầu bị tắc. Nguyên nhân chính là do dầu bị ô nhiễm hoặc chất lượng thấp. Lưới bảo vệ bên trong máy bơm và động cơ khỏi tiếp xúc với các hạt lớn. Khá khó để xác định lý do cụ thể này khiến bóng đèn sáng - bạn cần lấy chảo dầu ra và đánh giá tình trạng của dầu. Nếu nó rất bẩn, sau đó sẽ có rất nhiều chất bẩn trong chảo.

Bơm dầu. Đơn vị này cũng có thể bị lỗi. Có nhiều loại bơm này: bánh răng, chân không, quay. Nếu bản thân máy bơm hoặc một số bộ phận của nó bị hỏng, mức áp suất cần thiết sẽ không còn được duy trì trong hệ thống. Theo đó, đèn sẽ sáng và báo hiệu lỗi này.

Tất nhiên, bạn có thể tìm thấy các lý do khác khiến đèn không hoạt động sáng:

• rò rỉ;
• tổn thất nén do quá trình mài mòn dần của piston và thành xylanh;
• bóng đèn chính nó bị lỗi;
• hệ thống dây điện bị lỗi.

Trong mọi trường hợp, cần phải đi chẩn đoán, vì nếu chậm trễ sẽ dẫn đến những hậu quả khó lường nhất là khi đi du lịch đâu đó ngoài thành phố. Bạn sẽ phải gọi xe lôi và phát sinh chi phí rất lớn.

Đang tải…