Lái thử chiếc coupe Mercedes-Benz GLE

Động cơ mới, nội thất rộng rãi, cảm biến và ba bàn di chuột - chúng tôi kiểm tra ở vùng núi Tyrolean xem Mercedes-Benz GLE Coupe đã thay đổi bao nhiêu và nó có thể cung cấp những gì mới cho những khách hàng có gu thẩm mỹ

Austrian Innsbruck là một nơi tuyệt vời không chỉ để kiểm tra bộ máy tiền đình của bạn trên rắn núi. Tại đây, bạn có thể đảm bảo chất lượng off-road của GLE Coupe thế hệ thứ hai, nhưng bạn không muốn làm điều đó chút nào. Chiếc xe hấp dẫn bởi vẻ đẹp và chất lượng hoàn thiện, vì vậy bạn muốn lái nó một cách quyến rũ và thích thú.

Thay vào đó, bạn phải đọc những trang khô khan của bản trình bày kỹ thuật, từ đó có thể thấy rằng chiều dài tổng thể của chiếc xe so với phiên bản tiền nhiệm đã tăng gần 39 mm và chiều rộng tăng thêm 7 mm không đáng kể. Chiều dài cơ sở được tăng thêm 20 mm, nhưng hóa ra nó vẫn ngắn hơn 60 mm so với GLE thế hệ mới tiêu chuẩn.

Ngoài ra, các kỹ sư đã cải thiện tính khí động học cho xe với diện tích mặt trước như cũ, giảm 9% hệ số cản không khí so với phiên bản trước. Các mẫu xe nhận được động cơ diesel mới và nội thất rộng rãi hơn một chút, và tổng thể tích khoang chứa đồ tăng lên 40 lít.

Những con số khô khan này nghe như một khúc dạo đầu bắt buộc cho những ấn tượng khó diễn tả thành lời. Điểm nhấn chính là đường mái dốc đẹp mắt, mang đến cho chiếc crossover kiểu dáng giống coupe hơn. Và cũng có thể - một độ cong rộng của thành bên dưới trụ C, thu được khu vực xung quanh đèn hậu. Theo các nhà thiết kế của thương hiệu, yếu tố này mang lại cho chiếc coupe dáng vẻ của một con quái vật sẵn sàng lao đi.

GLE Coupe mới cũng có thể được phân biệt với thế hệ đầu tiên nhờ lưới tản nhiệt nổi bật hơn, đèn pha LED nâng cấp và đèn hậu hẹp hơn. Theo truyền thống của Mercedes, có các tùy chọn khác nhau. Trong khi lưới tản nhiệt của các phiên bản coupé tiêu chuẩn giống như một phiến đá thì các phiên bản AMG lại nhận được một phiên bản đồ sộ hơn với 15 nan mạ chrome dọc.

Đèn pha hoàn toàn bằng LED ngay cả ở phần cốt. Là một tùy chọn, giống như GLE thông thường, quang học phía trước được trang bị trí thông minh ma trận: chúng có thể phân tích tình hình đường, cũng như theo dõi các phương tiện và người đi bộ phía trước. Phạm vi của chùm sáng đạt tới 650 m, rất ấn tượng vào ban đêm. Và nếu tuyết đang quét ngay vào đầu bạn, hệ thống quang học này cho phép bạn xem xét từng bông tuyết.

Cốp xe của chiếc coupe vốn đã khá lớn, nhưng giờ nó đã có dung tích khổng lồ 665 lít, và tấm rèm gấp và có thể tháo rời được cố định bằng nam châm. Và nếu bạn gập hàng ghế sau, dung tích lên đến 1790 lít đã được giải phóng - nhiều hơn 70 so với người tiền nhiệm và nhiều hơn các đối thủ cạnh tranh. Kích thước vành bánh xe từ 19 đến 22 inch.

Nội thất của chiếc coupe gần như lặp lại hoàn toàn không gian nội thất của một chiếc GLE thông thường. Bảng điều khiển và cửa ra vào được bọc da và trang trí bằng các điểm nhấn bằng gỗ, nhưng chiếc coupe ban đầu dựa vào ghế thể thao và vô lăng mới. Ngoài ra còn có các tay vịn được chiếu sáng ấn tượng như một lời nhắc nhở về khả năng off-road.

Các phiên bản AMG thậm chí còn trở nên thanh lịch hơn - chúng khác với biển tên, đường viền da lộn và các đường khâu đặc biệt bằng vật liệu. Việc hạ cánh được quan tâm đến từng chi tiết nhỏ nhất và bạn có thể tùy chỉnh các nút điều khiển và ghế lái không chỉ riêng lẻ mà gần như hoàn hảo - vô lăng và ghế tự động điều chỉnh theo chiều cao của người lái. Để thực hiện việc này, chỉ cần chỉ định số mong muốn trong menu màn hình chính. May mắn thay, giao diện quen thuộc ở đây - xe có tổ hợp thông tin giải trí MBUX với hai màn hình 12,3 inch và chức năng điều khiển bằng giọng nói.

Trong điều kiện tĩnh, chiếc xe dường như là một Klondike thực sự cho những người thích chơi với bàn di chuột và cảm biến, nhưng trong chuyển động, tất cả điều khiển cảm ứng này dường như không còn thuận tiện nữa. Bàn di chuột và các nút trên vô lăng rất nhạy, và nếu xe đang chuyển động, bạn có thể dễ dàng nhấn vào một thứ gì đó và điều chỉnh bằng tay. Bàn di chuột trên vô lăng bên trái điều khiển người lái gọn gàng hơn và bạn có thể thu thập thông tin qua menu của màn hình trung tâm trên vô lăng, trên chính màn hình và qua bàn di chuột lớn trên bảng điều khiển giữa các ghế.

Chiếc crossover coupe được trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian XNUMXMatic và hệ thống treo lò xo với cài đặt cứng hơn theo mặc định. Hệ thống treo khí nén tùy chọn được cung cấp và cũng có thiên hướng thể thao. Nhưng mặt khác, nó duy trì cùng mức độ của thân xe, không phụ thuộc vào mức độ tải của xe và điều chỉnh theo mặt đường.

Sẽ không có hại gì khi kết hợp nó với hệ thống E-Active Body Control rất ấn tượng, không chỉ có thể điều chỉnh riêng tốc độ lò xo và lực giảm xóc, mà còn để đối phó với hiện tượng cuộn, mổ và lắc lư của cơ thể. Hơn nữa, hệ thống có thể tự lắc xe nếu cần thiết để thoát ra khỏi tuyết hoặc cát. Nó chỉ ra một loại bước nhảy, đồng bộ với chuyển động dọc của chiếc xe, như thể chiếc xe được đẩy bởi vài người.

Tổng cộng, GLE Coupe có bảy chế độ lái: Slippery, Comfort, Sport, Sport +, Individual, Ground / Track và Sand. Ở các chế độ thể thao, chiều cao yên xe luôn giảm 15 mm. Chiếc xe sẽ giảm một lượng tương tự ở chế độ Comfort khi tốc độ đạt 120 km một giờ. Trên đường xấu, khoảng sáng gầm xe có thể được tăng lên bằng một nút bấm khi đang lái xe lên tới 55 mm. Nhưng chỉ khi tốc độ không vượt quá 70 km một giờ.

Serpentines không phải là nơi tốt nhất cho một chiếc SUV hạng nặng với khoảng sáng gầm tốt, ngay cả với hệ thống treo độc nhất. Và nó thậm chí không phải là GLE Coupe thoải mái với bất kỳ hệ thống treo nào tìm cách làm rung chuyển hành khách. Hoàn toàn không có chỗ nào để tăng tốc, mặc dù tôi rất muốn lái một chiếc xe như vậy.

Phiên bản GLE AMG 53 với động cơ 435 mã lực. với., bộ số tức thì và sang số nhẹ nhàng của hộp số 9 lẩm bẩm buồn bã với từng bộ ga sau khi thoát khỏi một khúc cua và rất yêu cầu đường êm ái, sạch sẽ. Ở đây, phiên bản động cơ diesel của chiếc coupe trông hài hòa hơn nhiều - mặc dù không quá thanh lịch, nhưng an toàn hơn và dễ đoán hơn ở vùng ngoại ô miền núi.

Rõ ràng là các thiết bị điện tử sẽ bảo vệ người lái, bởi vì GLE Coupe được trang bị một loạt các hệ thống tránh va chạm. Ngoài ra còn có hệ thống duy trì khoảng cách an toàn với kiểm soát tốc độ theo dữ liệu của hệ thống định vị và báo hiệu đường bộ. Trên thực tế, chiếc coupe có thể lái gần như tự động dọc theo biển báo, tăng tốc độc lập dọc theo biển báo và giảm tốc độ trước các góc cua và tắc đường. Và trong bản thân tắc đường, nó sẽ dừng và tiếp tục chuyển động nếu chưa quá một phút kể từ khi dừng.

Mercedes-Benz GLE sẽ đến Nga vào tháng 350. Đầu tiên sẽ bắt đầu bán các phiên bản 400D và 249D với hai động cơ diesel 330 mã lực mới. với. và 450 mã lực. Phiên bản chạy xăng sẽ đến vào tháng Bảy. GLE 367 với 53 mã lực đã được công bố. với. và hai phiên bản "tích điện" của AMG 63 và 22 S. Trong cả hai trường hợp, "sáu" xăng ba lít hoạt động cùng với một máy phát điện khởi động 48 mã lực, được cung cấp bởi hệ thống điện 435 vôn trên xe. Sự trở lại của phiên bản AMG đàn em là 5,3 mã lực. và anh ta đạt được một trăm đầu tiên trong XNUMX giây.

Giá của chiếc xe sẽ chỉ được công bố vào đầu năm sau, vì vậy hiện tại có thể chỉ tập trung vào chi phí của các đối thủ cạnh tranh. Ví dụ, BMW X6 coupe-crossover với động cơ diesel 249 mã lực. với. giá $ 71. Một chiếc Audi Q000 với hệ thống truyền động tương tự sẽ có giá ít nhất là 8 USD. Do đó, thẻ giá thấp hơn thủy tùng 65. chờ đợi là không đáng giá nó. Với sự cộng sinh của cải tiến kỹ thuật, phong cách, sự thoải mái và sức mạnh off-road, các nhà tiếp thị trong văn phòng ngôi sao ba chấu có thể yêu cầu nhiều hơn.

Loại	Crossover	Crossover
Размеры (chiều dài, chiều rộng, chiều cao), mm	4939/2010/1730	4939/2010/1730
Chiều dài cơ sở, mm	2935	2935
Kiềm chế trọng lượng, kg	2295	2295
Khối lượng thân cây, l	655-1790	655-1790
loại động cơ	Diesel, R6, turbo	Xăng, R6, turbo
Khối lượng làm việc, mét khối cm	2925	2999
Quyền lực, l. với. tại vòng / phút	330 / 3600-4200	435/6100
Tối đa mát mẻ. chốc lát, Nm tại vòng / phút	700 / 1200-3200	520 / 1800-5800
Truyền động, truyền động	AKP9, đầy đủ	AKP9, đầy đủ
Tối đa tốc độ, km / h	240	250
Tăng tốc 0-100 km / h, s	5,7	5,3
Tiêu thụ nhiên liệu (sms. chu kỳ), l	6,9-7,4	9,3