Lái thử xe ô tô trong thành phố: Xe nào trong XNUMX xe tốt nhất?

Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo và Toyota Aygo mang đến những lợi thế không thể phủ nhận trong giao thông đô thị. Chiếc xe nào trong số XNUMX mẫu xe sẽ thành công nhất khi sử dụng ở các thành phố lớn?

Có thể nhanh chóng chui vào chỗ đậu xe đầu tiên có thể và có thể ra khỏi đó gần như ngay lập tức là một kỷ luật trong đó những chiếc xe thành phố nhỏ chắc chắn có lợi thế rất lớn so với những chiếc xe thoải mái và tinh vi hơn, nhưng lớn hơn nhiều và không thể đảo ngược. người mẫu ưu tú. Nhưng thời thế đang thay đổi và khách hàng ngày nay đòi hỏi nhiều hơn từ các trợ lý thành phố của họ ngoài kích thước nhỏ gọn và khả năng cơ động.

Ví dụ, người mua muốn sự an toàn và thoải mái cho con cái của họ. Ngoài ra nhiều không gian hơn cho mua sắm hoặc hành lý của bạn. Với một chút phong cách và một chút xa hoa, nó còn tốt hơn. Ngoài ra, loại xe này không nhất thiết phải sử dụng kiểu bố trí động cơ cầu trước, dẫn động cầu trước ngang mà Sir Alec Isigonis đã phát hiện ra cách đây nửa thế kỷ.

Một ví dụ điển hình để bảo vệ luận điểm thứ hai là Smart Fortwo, ở thế hệ thứ hai của nó dựa trên một khái niệm sử dụng động cơ phía sau, hệ dẫn động cầu sau và cabin hai chỗ ngồi, được thiết kế để giải quyết triệt để những thách thức giao thông đô thị khắc nghiệt nhất. Với 1007, Peugeot cũng đang mở ra thị trường ngách của riêng mình trong phân khúc hạng nhỏ, trong khi Toyota Aygo và Fiat Panda vẫn đúng với ý tưởng xe cỡ nhỏ cổ điển.

Sự tiện lợi mà không cần phải quá đắt

Công thức như vậy không cần phải quá đắt đã được chứng minh bằng Daihatsu Trevis, có sẵn ở Đức với gói phong phú với giá 9990 euro, đồng thời chiếc xe cho phép bạn thưởng thức một “nụ cười” vui tươi dường như được lấy trực tiếp từ mini. Mẫu xe này tự hào có tầm nhìn tuyệt vời từ ghế lái, cũng như không gian lái tương đối tốt - nhờ phần bù gần như ở các góc của thân bánh xe, Trevis mang đến không gian nội thất trông tuyệt vời so với kích thước bên ngoài. Ấn tượng này càng được tăng cường bởi kính chắn gió góc rộng. Mãi cho đến khi hành khách thứ hai ngồi phía trước, người ta mới thấy rõ rằng bên trong chiếc xe không thể lớn hơn bên ngoài: 1,48 mét bên ngoài và 1,22 mét bên trong, Travis là người hẹp nhất trong số họ. năm thí sinh trong bài kiểm tra.

Giá cơ bản của Panda là thấp nhất trong thử nghiệm - mô hình này thậm chí còn rẻ hơn một chút so với bản sửa đổi Aygo giá cả phải chăng nhất, cũng như Smart Fortwo. Về tính linh hoạt, hình dáng của Panda có thể gây tranh cãi, nhưng chất lượng thực tế của chiếc xe là không thể phủ nhận. Tầm nhìn từ ghế lái tuyệt đẹp theo mọi hướng có thể, ngay cả vị trí của đuôi xe cũng dễ dàng xác định và hành khách cao khoảng 1,90 mét có thể nhìn thấy tấm che phía trước - thêm vào tất cả những điều này và Hệ thống lái chức năng thành phố, điều này làm cho việc "dẫn dắt" em bé trở nên dễ dàng hơn, chúng tôi nhận được một ưu đãi thực sự tuyệt vời cho giao thông thành phố đông đúc.

Smart và Peugeot cho thấy những sai sót đáng kể

Cực kỳ đắt trong danh mục của nó, Peugeot 1007 là chiếc xe lớn nhất trong cuộc thử nghiệm. Với chiều dài 3,73 mét, rộng 1,69 mét và cao 1,62 mét, nó vượt qua cả 1215 đối thủ. Tuy nhiên, đồng thời, với trọng lượng XNUMX kg, đây là mẫu xe nặng nhất trong nhóm thử nghiệm. Tầm nhìn kém thảm hại từ ghế lái đáng bị chỉ trích nghiêm trọng, và bán kính quay vòng lớn có thể nhanh chóng đóng băng hy vọng đỗ xe nhanh chóng trong bất kỳ ngách nhỏ nào.

Với khái niệm Thông minh tổng thể, việc mong đợi tính linh hoạt bên trong chắc chắn không phải là ưu tiên ở đây. Nhưng chiếc xe hai chỗ được khen thưởng là có tầm nhìn tuyệt đẹp qua một khu vực được lắp kính lớn, cũng như khả năng cơ động tuyệt vời. Cùng với Aygo, Fortwo cung cấp bán kính quay vòng nhỏ nhất trong thử nghiệm này, nhưng khả năng cơ động của nó bị ảnh hưởng phần nào bởi hệ thống lái khá gián tiếp và không đồng đều. Mặc dù nó hoạt động tốt hơn so với mô hình sản xuất đầu tiên, hộp số tự động vẫn thu hút sự chỉ trích.

Kết luận từ sự so sánh này là gì? Trên thực tế, cả năm loại xe đều hấp dẫn để sử dụng trong môi trường đô thị đông đúc. Theo phân loại điểm, Fiat Panda, Daihatsu Trevis và Peugeot 1007 lần lượt chiếm ba vị trí đầu tiên, tiếp theo là Smart Fortwo với vị trí dẫn đầu đáng kể so với Aygo. Bằng chứng rõ ràng rằng một mình kích thước ngoại thất nhỏ là không đủ cho một chiếc xe thành phố thực sự tốt. Ít nhất là hiện tại, mẫu xe nhỏ nhất của Toyota đơn giản là không thể cạnh tranh với những phẩm chất tối ưu mà Panda cung cấp.

Văn bản: Jorn Ebberg, Boyan Boshnakov

Ảnh: Uli Ûs