Lái thử Tesla Model 3: Sẵn sàng chưa?

Lần đầu gặp gỡ mẫu xe nhỏ gọn nhất của hãng xe điện bình dân

Sau nhiều sự phô trương và những yêu cầu sơ bộ, việc sản xuất xe điện tiếp tục ngừng hoạt động. Tuy nhiên, những vấn đề này không ngăn cản chúng tôi thử mẫu xe mới của Tesla.

Đôi khi những điều kỳ lạ xảy ra trong vũ trụ ô tô - ví dụ, General Motors, với lịch sử 110 năm, bị vượt qua bởi một chú lùn như Tesla. Đó chính xác là những gì đã xảy ra vào năm ngoái, khi giá cổ phiếu của nhà sản xuất ô tô điện này đạt 65 tỷ euro, cao hơn 15 tỷ so với ước tính 50 tỷ của GM.

Trớ trêu thay, đối với một nhà sản xuất 15 năm tuổi có dây chuyền sản xuất đã để lại tổng cộng 350 xe mà vẫn chưa mang lại cho công ty một đồng lợi nhuận nào. Tuy nhiên, David đã xoay sở để chống lại Goliath bằng những chiếc xe điện hiện đại của mình và hơn hết là cách tiếp thị ấn tượng.

Sự kết hợp này rõ ràng là có lợi về mặt hình ảnh. Tuyệt vời! So với cô ấy, những nhà sản xuất truyền thống trông giống như một nhóm người già tại một lễ hội ngoài trời.

Tesla là hình ảnh thu nhỏ của sự biến đổi của thế giới ô tô ngày nay mà không giống như thương hiệu nào khác. Ít nhất đó là những gì Tesla gợi ý. Hoặc có thể chúng ta nên thay đổi thì của động từ: "suggest." Bởi vì theo đúng nghĩa đen, năm ngoái, nhà sản xuất Mỹ đã gặp khó khăn trong kinh doanh.

Chính xác hơn, nó đã đóng cửa việc sản xuất Model 3 mới, mẫu thứ ba trong phạm vi cung cấp của thương hiệu. Một chiếc EV có kích thước gần bằng một chiếc Mercedes C-Class với mức giá cơ bản là 35 USD phải đối mặt với nhiệm vụ khó khăn là thu hút lượng lớn người tiêu dùng hơn sau sự trỗi dậy của EV.

Thật không may, tính đến mùa thu năm 2017, chỉ có vài nghìn chiếc mỗi tháng được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp thay vì 5000 chiếc mỗi tuần như kế hoạch. Ellon Musk đã hứa rằng điều thứ hai sẽ xảy ra vào giữa năm 2018 và chịu trách nhiệm cá nhân về nó.

Vì mục đích này, anh ấy làm việc suốt ngày đêm trong công ty và có thể thực sự tham vọng về điều này (cũng như nhiều thứ khác), bởi vì trên Twitter, bạn có thể tìm thấy những tiết lộ của anh ấy dưới dạng "Việc kinh doanh ô tô thật khó khăn."

Điều này rất có thể xảy ra, với thực tế là Tesla đã mất 17 tỷ USD vốn hóa thị trường trong những tuần gần đây. Thật không may, buổi giới thiệu sôi động vào mùa xuân năm 2016 đã có tác động rất lớn đến những người mua tiềm năng, những người đã thực hiện hơn 500 đơn đặt hàng trước cho chiếc xe.

Thật không may - vì thời gian chờ đợi những chiếc xe thành phẩm đã tăng lên vô tận. Thời gian giao hàng chính xác? Giá? Tesla phần lớn im lặng, trong thực tế có nghĩa là lên đến hai năm trong một số trường hợp.

Ví dụ, khách hàng Đức không thể mong đợi sẽ xuất xưởng Model 3 cho đến đầu năm 2019. Có lẽ vì những lý do này, chúng tôi không thể dựa vào thử nghiệm chính thức, vì vậy chúng tôi có một cách tiếp cận hoàn toàn khác và đồng ý lái một chiếc xe sản xuất mới được chuyển giao từ Mỹ.

Làm ơn, trên sân khấu Tesla Model 3

Với màu trắng như tuyết, chiếc xe dài 4,70 m tương phản với màu đen của nhựa đường, và với tư thế thấp và năng động của nó gợi lên liên tưởng thể thao. Điều này cũng được tạo thuận lợi bởi phần nhô ra hài hòa và ngắn và hình dạng sạch sẽ mà không có các cạnh, cạnh và đường gờ không cần thiết.

Thân hình như đúc, giống một bộ quần áo bó sát trên người lực lưỡng. Chiếc xe điện này gây ấn tượng với tốc độ dòng chảy thấp 0,23 (hệ số cản). Bánh xe rộng 19 inch là loại cao cấp nhất có trên hầu hết các loại xe được bán tại Hoa Kỳ cho đến nay.

Nó cũng bao gồm ghế trước đa chức năng và có sưởi, hai cổng USB, và bộ pin 75 kWh lớn mà Tesla gọi là Long Range. Thông tin này và thông tin bổ sung có thể được tìm thấy trên trang web Tesla Hoa Kỳ.

Những gì bạn sẽ không tìm thấy ở đó? Làm thế nào rộng rãi và cân đối, quan trọng nhất là nội thất. Tất cả những gì bạn cần làm với đôi tay của mình là mở tay nắm cửa được tích hợp hoàn hảo. Như một phần thưởng cho những nỗ lực của bạn, cửa đóng lại với âm thanh chắc chắn dễ chịu, ghế Premium điều chỉnh nhanh và tốt, và hàng ghế trước cho cảm giác rộng rãi và thoáng đãng.

Còn gì nữa không? Như đã đề cập - bảng điều khiển không có nút. Không có công tắc, không có bộ điều chỉnh, thậm chí cả lỗ thông hơi cửa sổ điển hình đã được bảo tồn. Vô lăng cầm nắm thoải mái, chỉ có hai nút điều khiển tròn nhỏ và màn hình màu 15 inch đơn giản ngự trị trên bảng điều khiển, chiếm phần lớn diện tích.

Từ đèn đến gạt nước, gương, cài đặt vô lăng, điều hòa không khí, điều hướng, lái (ba chế độ) và âm thanh, đến luồng không khí trực tiếp cho người lái và hành khách cạnh nhau với anh ấy.

Mặc dù có nhiều tính năng hơn nhưng chúng rất dễ tìm và kích hoạt. Mặt trái của tất cả những điều này là màn hình lớn; nó bắt mắt và khiến mắt mất tập trung - nếu chỉ vì nó thậm chí còn hiển thị dữ liệu tốc độ. Trong trường hợp này, màn hình hiển thị trên kính chắn gió sẽ là một giải pháp hợp lý, đây không phải là vấn đề đối với một cỗ máy tiên tiến như vậy. Thật không may, vẫn chưa có điều đó.

Trong các diễn đàn khác nhau, chủ sở hữu Model 3 cũng không hài lòng với màn hình lớn, trong khi những người khác thích cách sắp xếp hợp lý hơn các menu khác nhau. Nhiều người ngưỡng mộ quyền truy cập không cần chìa khóa bằng thẻ nhận được từ chủ sở hữu hoặc từ điện thoại thông minh của anh ta.

Thời gian để đi. Trên thực tế, nút khởi động trên Model 3 nằm ở đâu? Câu hỏi hóc búa! Động cơ điện 192 kW không được kích hoạt bằng một nút bấm - chỉ cần di chuyển cần nằm bên phải vô lăng xuống vị trí thấp hơn và hệ thống sẽ hoạt động.

Ngay khi khởi động, chiếc Tesla nhỏ bé đã gây ấn tượng với độ nhạy của nó khi cung cấp "khí" và nhờ đồng hồ đo 525 Newton có sẵn ở tốc độ XNUMX vòng / phút, đã phản ứng một cách tự nhiên. Người mẫu bốn cửa sau đó đi bộ một cách lặng lẽ và êm ái qua một bãi đậu xe rộng mở, nhưng lại nhảy tương đối vụng về, vượt qua hai cảnh sát đang nằm. Bạn thấy đấy, kỷ luật này được học tốt hơn bởi những người khác trong lớp này.

Ở điểm đèn giao thông đầu tiên, chúng tôi nhanh chóng quên mất việc xử lý tinh tế của bàn đạp chính xác và quyết định xem chiếc xe này thực sự có khả năng gì. Chiếc Tesla màu trắng khiêm tốn bỗng chốc trở thành một vận động viên điền kinh, tăng tốc từ 100 lên XNUMX km / h trong khoảng sáu giây và làm như vậy theo phong cách xe điện điển hình mà không gây áp lực cho người khác.

Khả năng kiểm soát?

Cô ấy thật tuyệt! Tất cả các tế bào pin đều được đặt bên dưới hành khách, có nghĩa là trọng tâm của chiếc xe 1,7 tấn đủ thấp để đảm bảo sự ổn định và động lực lái xe.

Theo đó, tay lái phản ứng nhanh với các lệnh. Nếu bạn muốn thay đổi độ nhạy, các cài đặt khác nhau có sẵn trong menu. Ngoài chế độ Bình thường, còn có Comfort và Sport.

Cũng có thể điều chỉnh lượng tái tạo ven biển, trong đó động cơ ở chế độ máy phát có thể cung cấp tác động phanh yếu hơn hoặc mạnh hơn bằng cách cung cấp năng lượng cho pin.

Số dặm?

Tesla hứa hẹn sẽ chạy được quãng đường 500 km với pin lớn, và ở nhiệt độ vừa phải, điều này có vẻ khả thi. Sau khi cúp điện, sạc bằng Supercharger trong 40 phút có thể cung cấp quãng đường gần như đầy đủ cho xe. Tuy nhiên, đối với Model 3, việc sạc các trạm Tesla được trả phí.

Một điều nữa khiến chúng tôi ngạc nhiên là cảm giác của chiếc sedan nhỏ gọn này. Đủ lực kéo khi tăng tốc và vượt, im lặng và quãng đường đi được cao, đủ không gian và thể tích cốp (425 lít).

Những người thích hệ thống điều khiển như thế này với nhiều menu sẽ rất vui. Thật không may, sự thoải mái của hệ thống treo thật đáng thất vọng và khách hàng của Tesla đã quá quen với những sai sót của hệ thống treo. Đối với họ, điều quan trọng hơn nhiều là những chiếc xe của họ mang theo làn gió của tương lai. Sau cùng, trong khi những người khác vẫn đang suy nghĩ, Tesla đã phát hành mẫu xe điện thứ ba của mình. Hiện tại, chúng ta chỉ có thể chờ đợi sự xuất hiện của nó tại Châu Âu.

Kết luận

Tesla Model 3 không hoàn hảo, nhưng đủ tốt để tiếp tục truyền cảm hứng cho những người hâm mộ thương hiệu. Động lực học rất ấn tượng, quãng đường đi được tuyệt vời và cảm nhận được tương lai sau tay lái. Thật không may, các vấn đề sản xuất của mô hình đã làm hỏng hình ảnh của công ty. Tuy nhiên, thời điểm chúng bị loại bỏ, Model 3 sẽ xuất hiện trở lại vì không ai khác cung cấp bất cứ thứ gì giống như nó.