Thời gian - thay thế, truyền động dây đai và xích. Hướng dẫn

Cơ cấu thời gian, hay đúng hơn là toàn bộ bộ truyền động của nó, nên được thay thế thường xuyên. Nếu không, chúng ta có nguy cơ gặp phải những thất bại nghiêm trọng.

Thời gian là một trong những cơ chế quan trọng nhất trong động cơ. Để động cơ bốn kỳ hoạt động, các van phải mở để cho hỗn hợp không khí-nhiên liệu đi qua. Sau khi chúng thực hiện xong công việc, khí thải phải thoát ra ngoài qua các van sau.

Xem thêm: Hệ thống phanh - khi nào cần thay đệm, đĩa và chất lỏng - hướng dẫn

Thời gian mở của các van riêng lẻ được xác định nghiêm ngặt và trên ô tô được thực hiện thông qua dây đai hoặc xích định thời. Đây là những phần tử có nhiệm vụ truyền lực từ trục khuỷu sang trục cam. Trong các thiết kế cũ hơn, đây là cái gọi là thanh đẩy - không có truyền động trực tiếp đến trục.

Dây đai và dây chuyền

Robert Storonovich, một thợ cơ khí từ Bialystok cho biết: “Ba phần tư ô tô hiện đang chạy trên đường của chúng tôi được trang bị dây đai định thời. “Lý do rất đơn giản: dây đai rẻ hơn, nhẹ hơn và êm hơn nhiều, điều này rất quan trọng về mặt thoải mái.

Còn về độ bền của dây curoa và xích thì tất cả phụ thuộc vào hãng xe. Có những chiếc xe mà dây curoa có thể chịu được quãng đường đi được lên tới 240 10 km hoặc 60 năm. Đối với đại đa số ô tô, các thuật ngữ này ngắn hơn nhiều - thường chúng là 90 hoặc XNUMX nghìn km. Xe càng cũ thì số km giảm càng tốt. Xích đôi khi là đủ cho toàn bộ vòng đời của xe, mặc dù tất cả phụ thuộc vào kiểu xe. Cũng có những nơi sau vài trăm nghìn km, chúng cũng được khuyến nghị thay mới cùng với bánh răng. Các yếu tố căng và dẫn hướng của xích được thay thế thường xuyên hơn. 

Bạn phải tuân theo thời hạn

Trong trường hợp dây đai thời gian, không thể kiểm tra tình trạng của nó - như trường hợp của các bộ phận tiêu hao khác của ô tô. Vấn đề không phải là chỉ cần đến xưởng là đủ, và người thợ sẽ quyết định bằng mắt hoặc bằng cách kiểm tra xem có cần thay thế thứ gì đó hay không. Bạn chỉ cần làm theo các khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi và chuẩn bị sẵn sàng cho các khoản chi phí đó vào từng thời điểm.

Xem thêm:

– Hệ thống làm mát – thay nhớt và kiểm tra trước mùa đông. Hướng dẫn

– Lỗi với bộ phân phối. phải làm gì? Hướng dẫn

Nếu không, không có bất kỳ tín hiệu nào về các vấn đề sắp xảy ra, một sự cố có thể xảy ra thường sẽ tiêu tốn hàng nghìn zloty. Ở nhiều xe cũ, việc sửa chữa có thể hoàn toàn không có lãi. Đại tu động cơ thực tế là một bản án tử hình đối với một chiếc ô tô.

Thay đổi dây đeo bản thân nó là không đủ. Bên cạnh nó có một số yếu tố tương tác khác:

- con lăn dẫn hướng

- phốt trục cam và trục khuỷu,

- con lăn căng.

Nếu máy bơm nước truyền động bằng dây curoa thì khi thay thế cũng phải kiểm tra. Thường thì yếu tố này cũng cần được thay thế.

Cẩn thận với những chiếc xe đã qua sử dụng

Điều bắt buộc là khi thay dây curoa thời gian, thợ máy phải kiểm tra kỹ động cơ xem có bị rò rỉ dầu hay không. Điều này đặc biệt quan trọng đối với các loại xe cũ, thiếu niên, nơi dầu có xu hướng thấm ra ngoài. Về cơ bản, đây là những con dấu trục, vì sự vắng mặt của chúng sẽ dẫn đến việc đai thời gian bị mòn nhanh hơn. Vì vậy, những người làm dịch vụ nhấn mạnh rằng sau khi mua xe cũ, việc thay thế trước tiên là cần đúng thời điểm. Trừ khi chúng tôi nhận được sổ dịch vụ từ chủ sở hữu trước đó với ngày thực hiện hoạt động đó và quan trọng nhất là thông tin về quãng đường đã thực hiện. Tất nhiên, một tùy chọn khác là hiển thị hóa đơn của người bán trên trang web cho một dịch vụ như vậy.

Xem thêm: Suzuki Swift trong thử nghiệm của chúng tôi

Tất nhiên, thợ máy có thể kiểm tra xem dây đai có trong tình trạng tốt hay không. Thoạt nhìn nó rất đẹp, trên thực tế nó có thể bị mòn nhiều đến mức nó sẽ hỏng ngay khi bạn rời xưởng. Không có chuyên gia nào có thể đảm bảo rằng sau khi kiểm tra mọi thứ đều theo thứ tự. Chi phí thay thế bộ định thời (phụ tùng và nhân công) từ khoảng PLN 300 đối với ô tô giá rẻ. Thiết kế động cơ phức tạp có nghĩa là chi phí cao hơn nhiều, vượt quá 1000 PLN hoặc 1500 PLN.

Các triệu chứng thất bại

Vấn đề là trong trường hợp thời gian, thực tế không có các tín hiệu như vậy. Chúng cực kỳ hiếm khi xảy ra, ví dụ, trong trường hợp hư hỏng một trong các trục lăn hoặc máy bơm nước, chúng có kèm theo một âm thanh cụ thể - tiếng hú hoặc tiếng gầm.

Đừng bao giờ tự hào

Hãy nhớ rằng khởi động xe theo cách này có quyền kết thúc tồi tệ. Trong trường hợp hệ thống định thời có dây đai, thời gian của các pha định thời có thể xảy ra hoặc trong trường hợp cực đoan, dây đai bị đứt. Ngược lại, đây là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến hỏng hóc, thậm chí dẫn đến việc phải đại tu động cơ. Mối nguy hiểm ít hơn nhiều với chuỗi thời gian.