Tay lái trợ lực lớn

Âm thanh tay lái trợ lực đáng ngờ không phải lúc nào cũng là dấu hiệu của việc sửa chữa tốn kém.

Có một thực tế là hoạt động ồn ào là một trong những dấu hiệu thường xuyên xảy ra sự cố của nhiều bộ phận trên xe. Quá nhiều tay lái trợ lực. Thông thường, tiếng ồn tăng lên kèm theo hoạt động của hệ thống lái trợ lực là do các bộ phận của bơm thủy lực bị mài mòn quá mức, được dẫn động bằng bộ truyền động đai trực tiếp từ trục khuỷu của động cơ hoặc động cơ điện. Chẩn đoán phân xưởng cũng phát hiện các trường hợp phát ra âm thanh đáng ngờ do các hiện tượng không liên quan đến hư hỏng cơ học.

Một ví dụ là tiếng kêu có thể nghe thấy của tay lái trợ lực khi điều khiển bánh lái quay hoàn toàn. Một hiện tượng tương tự trước đây đã được quan sát thấy, bao gồm cả ở dòng Rover 600, và hóa ra chỉ cần thay thế chất lỏng trong hệ thống trợ lực lái bằng chất lỏng được nhà sản xuất khuyến nghị để trợ lực lái trở nên im lặng. Nếu sau khi thay xong vẫn nghe thấy tiếng kêu cót két thì phải thay lại dịch. Điều này được giải thích là do trong hệ thống luôn tồn tại một lượng chất lỏng cũ nhất định vẫn có thể tạo ra tiếng ồn theo cách này.

Nói đến việc thay thế chất lỏng trong hệ thống lái trợ lực, quy trình làm chảy máu hệ thống phải được thực hiện sau mỗi lần thao tác như vậy. Chảy máu được coi là hoàn thành nếu bọt khí không hình thành trong bình chứa chất lỏng trợ lực lái khi vô lăng quay từ đầu này sang đầu kia.

Một biện pháp quan trọng có thể ảnh hưởng đến chất lượng của hệ thống trợ lực lái là kiểm tra định kỳ và nếu cần thiết, điều chỉnh độ căng của dây đai dẫn động bơm trợ lực lái.