Đánh giá Haval H2 2015

Chiếc SUV thành phố có những tính năng hữu ích, một tính năng cải tiến nhất định - nhưng nhược điểm lại vượt trội hơn chúng.

Thật tốt khi thương hiệu xe hơi mới nhất của Úc chuyên về xe địa hình, vì nó có chỗ để leo lên.

Haval (phát âm là "sỏi") theo sau nửa tá thương hiệu Trung Quốc đã đến, nhìn thấy và thất bại trong việc chinh phục thị trường địa phương. Do chất lượng kém, kết quả thử nghiệm va chạm kém và các vụ thu hồi xe chết người liên quan đến amiăng, ngành công nghiệp ô tô lớn nhất thế giới nhận thấy Oz là một loại hạt khó bẻ gãy.

H2 là mẫu SUV cỡ nhỏ kiểu đô thị, có kích thước tương đương Mazda CX-3 hay Honda HR-V. Đây là loại xe nhỏ nhất và rẻ nhất trong ba loại xe Haval.

Thiết kế

Nếu Haval lo ngại về sự thiếu tin tưởng vào các huy hiệu ở địa phương, bạn sẽ không biết về điều đó. Có năm huy hiệu trên xe, bao gồm một trên lưới tản nhiệt, hai trên trụ kính chắn gió phía sau và hai trên đuôi xe. Nếu vẫn chưa đủ, một cái nằm trên vô lăng và cái kia ở cần số. Và để chúng thực sự nổi bật, dòng chữ bạc được in trên nền màu đỏ tươi.

Phần còn lại của chiếc xe được thực hiện theo phong cách bảo thủ, với đồ họa đơn giản và bảng điều khiển đơn giản nhưng đầy đủ chức năng. Về tổng thể, nó trông rất đẹp và các nhà thiết kế đã sử dụng các vật liệu cảm ứng mềm, trong khi nhiều đối thủ sẽ sử dụng nhựa cứng, bao gồm cả cửa sau và bệ tỳ tay.

Có một số điều kỳ quặc, bao gồm một bánh xe trên vô lăng không làm bất cứ điều gì.

Có không gian rộng rãi ở cả phía trước và phía sau, nhưng không gian hàng hóa nhỏ, bị cản trở bởi phụ tùng cỡ lớn dưới sàn. Tầm nhìn phía sau bị hạn chế do đệm sau dày và kính chắn gió phía sau hẹp. Cũng có một số điều kỳ quặc, bao gồm cả một bánh xe trên vô lăng không làm được gì cả. Với phần trang trí bên trong, chúng tôi cũng tìm thấy một sự phân minh kỳ lạ - có một vết nhăn trên vải của trụ kính chắn gió cần được sửa lại.

Như một ưu đãi giới thiệu, người mua có thể nhận được hai tông màu thân xe với mui màu đen hoặc ngà để phù hợp với nội thất hai tông màu. Sau ngày 31 tháng 750, nó sẽ có giá $ XNUMX.

Về thành phố

H2 - túi hỗn hợp trong thành phố. Hệ thống treo nhìn chung xử lý tốt các ổ gà và ổ gà, mang lại cảm giác lái thoải mái trên hầu hết các bề mặt, nhưng động cơ tăng áp cần số vòng quay trên tàu để đạt được tiến bộ có thể đo lường được.

Nó trở nên mệt mỏi trong thành phố, đặc biệt là ở chế độ thủ công, mà chúng tôi lái. Rẽ vào một góc cua thành một đoạn đường đồi núi và bạn gần như muốn trở lại số đầu tiên hơn là chờ động cơ tăng áp. Đôi khi nó cũng tạo ra âm thanh ù ù khó hiểu, như thể các bộ phận của hệ thống treo hoặc động cơ đang hòa hợp với nhau.

Ngoài camera chiếu hậu và các cảm biến, Haval cũng ít tập trung vào các thiết bị hỗ trợ lái xe. Không có điều hướng ngồi và không có cảnh báo điểm mù hoặc chệch làn đường. Phanh khẩn cấp tự động cũng không có sẵn. Tuy nhiên, có một "trợ lý đỗ xe" phiền phức bổ sung cho hướng dẫn đỗ xe trực quan trên camera phía sau với giọng nói cho bạn biết cách đỗ xe.

Trên đường đến

Cố gắng vượt qua một khúc cua ở tốc độ cao và chiếc H2 sẽ dựa vào lốp của nó cho đến khi chúng kêu lên để xin lỗi.

Nó có thể trông giống như một chiếc SUV, nhưng H2 không phù hợp để đi ra khỏi đường đua bị đánh bại. Khoảng sáng gầm xe chỉ 133mm so với 155mm của Mazda3 và 220mm của Subaru XV. Hệ dẫn động tất cả các bánh đều có sẵn, nhưng chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi chỉ cung cấp năng lượng cho bánh trước.

H2 cảm thấy đủ tự tin trên đường cao tốc, nơi động cơ, một khi đã tìm thấy vị trí của nó, cải thiện một cách ấn tượng, tiết kiệm cho những tiếng ồn thỉnh thoảng. Loại bỏ tiếng ồn nói chung là tốt như nhiều xe cùng loại, mặc dù bề mặt gồ ghề hơn gây ra tiếng gầm của lốp xe.

Tuy nhiên, tay lái của H2 kém chính xác và nó sẽ đi xuống đường cao tốc, đòi hỏi người lái phải hành động thường xuyên. Cố gắng vượt qua một khúc cua ở tốc độ cao và chiếc H2 sẽ dựa vào lốp của nó cho đến khi chúng kêu lên để xin lỗi. Nó chao đảo trên lốp xe ướt.

Năng suất

Động cơ 1.5 lít hoạt động êm ái và có dải công suất hữu ích rất hạn chế (2000 đến 4000 vòng / phút). Hãy điều khiển anh ấy ở điểm ngọt ngào và anh ấy cảm thấy mạnh mẽ, thoát ra khỏi vùng an toàn của mình và anh ấy lờ đờ hoặc lờ đờ.

Hộp số tay tương đối dễ vận hành, mặc dù thời gian di chuyển cần số lâu hơn một chút so với những gì mong muốn. Mức tiêu thụ nhiên liệu chính thức cho loại xe này thấp ở mức 9.0 l / 100 km (chỉ yêu cầu xăng không chì cao cấp là cần thiết). Tuy nhiên, chúng tôi đã quản lý nó trong tình trạng giao thông đông đúc.

Ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc chắc chắn đang được cải thiện và H2 có một số tính năng hấp dẫn. Nhưng, thật không may, chúng bị vượt trội hơn hẳn bởi những tiêu cực. Mức giá không cao và danh mục thiết bị không đủ lớn để khắc phục những lo ngại về độ an toàn, chất lượng, hệ thống đại lý hạn chế và bán lại.

Điều đó anh ấy có

Camera lùi, cảm biến đỗ xe, cửa sổ trời, lốp dự phòng hợp kim cỡ lớn, phanh đỗ điện tử, khởi động không cần chìa khóa.

Cái gì không

Định vị vệ tinh, kiểm soát khí hậu, điều hòa không khí, cảnh báo điểm mù, cảm biến đỗ xe phía trước, đèn định vị phía sau.

bất động sản

Bảo dưỡng có trả phí đầu tiên được thực hiện sau 5000 km chạy, sau đó 12 tháng một lần. Chi phí bảo trì hợp lý là $ 960 trong 42 tháng hoặc 35,000 km. Xe được hỗ trợ 5 năm bên đường và bảo hành 100,000 năm / XNUMX km. Bán lại có thể ở mức trung bình là tốt nhất.

Bạn có nghĩ H2 sẽ chiến đấu ở Úc không? Cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong các ý kiến ​​dưới đây.

Nhấp vào đây để biết thêm giá cả và thông số kỹ thuật của 2015 Haval H2.