Lái Thử Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Thử nghiệm mẫu xe nhỏ gọn Nhật Bản – Road Test
nội dung
Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC: Thử nghiệm xe goòng cỡ nhỏ Nhật Bản – Chạy thử trên đường
Pagella
|
|
Honda Civic Tourer là chiếc xe hoàn hảo toàn diện dành cho những người đã quen đi du lịch với nhiều vali kéo và không muốn từ bỏ phẩm giá của mình. Tuy nhiên, mức giá cao của phiên bản sang trọng của Lifestyle Navi ADAS (28.600 euro) có thể khiến nhiều người mua tiềm năng thất vọng.
La Xe du lịch Honda là một trong những toa xe gọn nhẹ linh hoạt nhất: nó có thân cây rất lớn, rất thoải mái và đặc biệt là các buổi biểu diễn trực tiếp.
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng ta phải phân tích điểm mạnh и khuyết tật từ phiên bản đắt tiền hơn: 1.6 Tàu i-DTEC Lối sống ADAS... Chiếc xe trong thử nghiệm của chúng tôi vẫn còn Euro 5 nhưng trong vài ngày nay, các tùy chọn tuân thủ các quy định về bảo vệ môi trường đã có sẵn tại đại lý - với mức giá tương đương Euro 6... Hãy cùng tìm hiểu xem một thành viên trong gia đình Nhật Bản đang sinh hoạt như thế nào nhé.
thành phố
La thành phố đây không phải là một môi trường sống lý tưởng Xe du lịch Honda: Ví dụ, trong các bãi đậu xe, bạn phải đối mặt với tình trạng thiếu bảo vệ cơ thể và nhiều chỗ phình ra gây khó khăn cho việc cảm nhận các kích thước tổng thể. May mắn thay, cảm biến phía trước và phía sau là tiêu chuẩn.
Le hệ thống treo sau thích ứng – cũng bao gồm – chúng đảm bảo hấp thụ đá cuội hiệu quả (nếu bạn chọn chế độ lái xe sự an ủi) VÀ động cơ Turbo diesel 1.6 i-DTEC 120 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm sẽ hòa hợp rất tốt khi chạy nước rút từ trạng thái bế tắc (10,5 giây để tăng tốc từ 0 đến 100 km một giờ), mặc dù tôi phải nói rằng lực kéo chỉ bắt đầu mạnh mẽ sau 2.000 vòng / phút.
Bên ngoài thành phố
Le hiệu suất công bố Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC rất thú vị - tốc độ tối đa 195 km / h và 10,5 giây để tăng tốc từ 0 lên 100 km / h - nhưng điều thú vị nhất là khác: ở các góc cua, nó tự tin hơn là nhanh nhẹn, động cơ có thể đàn hồi hơn và Hệ thống lái, không nhạy lắm, cho những gì tốt nhất khi nó chưa bị "hack".
Il tốc độ hộp số tay sáu cấp, có cần gạt thoải mái, thay vào đó là một trong những loại tốt nhất trong phân khúc của nó và được kết hợp với bàn đạp từ chân ánh sáng
đường cao tốc
La Xe du lịch Honda là toa xe lý tưởng cho những người di chuyển nhiều km trên đường ô tô: động cơ rất êm, ổn định tốt ở tốc độ cao, cách âm hoàn hảo của cabin và đình chỉ mềm (ở chế độ sự an ủi), lọc rất tốt bất kỳ sự không bằng phẳng nào trên mặt đường.
Mặt khác, tôi hệ thống phanh (bộ cấy có thể mạnh hơn) vàquyền tự trị: Không thể lái xe hết 1.280 km mà nhà sản xuất công bố và chỉ khi lái xe theo cách không bình thường (tức là ở tốc độ dưới 2.000 vòng / phút), bạn mới có thể lái hơn 1.000 km.
Cuộc sống trên tàu
Phải lòng Xe du lịch Honda chỉ mở thân cây: chiếc coupe là lớn nhất trong danh mục của nó (624 lít, trở thành 1.668 trong cấu hình hai chỗ ngồi), cũng có khả năng tăng phiên họp ghế sau (như trên Nhạc Jazz и CR-V) để chứa các vật dụng cồng kềnh trong khu vực thường dành cho hành khách.
Điều đáng tiếc là cabin không được rộng rãi: những người ngồi ở phía sau thực sự chỉ có thể tiếp cận được vài cm ở khu vực vai và chân. Chương kết thúc: cụm bảng điều khiển cơ thể trong tình trạng kém khi ở bảng điều khiển Mức độ thành thạo đạt được (ngay cả khi việc lựa chọn một số vật liệu có thể khiến bạn phải chú ý).
Giá cả và chi phí
Không có ý nghĩa gì khi bỏ qua điều này quá nhiều: Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS Nó đắt (28.600 евро) NHƯNG thiết bị tiêu chuẩn nó phong phú nhưng không phải là rất tùy biến. Bánh xe hợp kim từ 17", kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, Kiểm soát hành trình, đèn sương mù, điều hướng vệ tinh, bàn đạp nhôm, Đài phát thanh kỹ thuật số, gương gập điện, cảm biến đỗ xe phía trước e phần phía sau с Camera quan sát phía sau e hệ thống treo sau thích ứng... Khá dài sự bảo đảm, ba năm hoặc 100.000 km.
Thiếu thành công có thể ảnh hưởng tiêu cực bảo tồn giá trị đôi vơi tôi sự tiêu thụ (tuyên bố 25,6 km/l, trên 20 chỉ đi có chút ga). Cần lưu ý rằng việc kém nhiệt tình hơn ở tốc độ thấp so với các đối thủ buộc bạn phải chạy thường xuyên hơn mức cần thiết, trên 2.000 vòng / phút (kết quả là làm tăng "cơn khát" toa xe Tiếng Nhật).
an toàn
La thiết bị an toàn của Honda Civic Tourer 1.6 i-DTEC Lifestyle Navi ADAS rất phong phú: súng trường tấn công chùm tia cao, túi khí phía trước, bên và rèm, trợ lý khởi động đồi, Các cuộc tấn công Isofix, phanh khẩn cấp, cảm biến ánh sáng, Cảm biến mưa và cảm biến áp suất lốp. Tuy nhiên, viên ngọc thực sự là bao bì. ADAS: BSI (thông tin về điểm mù), STM (đèn giao thông khi di chuyển), FCW (báo động va chạm trực diện), LDW (cảnh báo chệch làn đường) e RRT (nhận biết biển báo đường bộ).
Một tập hợp các tiện ích hữu ích kết hợp với các yếu tố khác không hoàn toàn thuyết phục, chẳng hạn như hệ thống phanh yếu và hiển thị bị phạt với mặt kính không quá lớn. Ở những góc quay ở tốc độ cao, gia đình anh Nhật luôn ổn định và an toàn.
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | turbodiesel |
| Thiên kiến | 1.597 cm |
| Công suất cực đại / vòng / phút | 88 kW (120 HP) @ 4.000 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại / số vòng quay | 300 Nm đến 2.000 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 5 |
| Hộp số / lực kéo | Số tay 6 cấp / phía trước |
sức mạnh
| Thùng | 624 / 1.668 lít |
| Buck | 50 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 195 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 10,5 giây |
| Urb. / Ext. / Đầy Sự tiêu thụ | 23,8 / 26,3 / 25,6 km / l |
| sự tự do | 1.280 km |
| Lượng khí thải CO2 | 103 g / km |
Chi phí sử dụng
аксессуары
| Đài ô tô kỹ thuật số | nối tiếp |
| Bánh xe hợp kim 17 inch | nối tiếp |
| Kiểm soát khí hậu tự động hai vùng | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình | nối tiếp |
| Đèn sương mù | nối tiếp |
| Điều hướng vệ tinh | nối tiếp |
| Bầu cử. Gương gấp | nối tiếp |
| Cảm biến đỗ xe trước và sau. | nối tiếp |
| Công bố đình chỉ. thích nghi | nối tiếp |
| Sơn Kim loại | 700 евро |
