Honda Jazz 1.4LS
Được rồi, một người nào đó từ ngành công nghiệp ô tô, một người nào đó đến từ Viễn Đông, sẽ rất nghiêm túc khi được gọi là Funky. Hãy để có một cái gì đó khác. Sống động. Sống động hơn. Kém bình tĩnh hơn. Ít nghiêm trọng. Rực rỡ hơn. Đây là Honda Jazz.
Với một số thay đổi đáng chú ý hơn ở bên trong, Jazz bắt kịp với thời đại và giữ lại mọi thứ đã từng khiến nó trở nên đặc biệt, đặc biệt và thú vị.
Ví dụ, năng lực. Jazz là một chiếc xe nhỏ vì với chiều cao 3 mét, nó thuộc phân khúc subcompact, nơi có nhiều đối thủ cạnh tranh. Tuy nhiên, Jazz thì khác: dễ nhận biết từ bên ngoài, đặc biệt thú vị khi nhìn từ bên hông và tương tự như những chiếc xe tải limousine cỡ lớn "nghiêm túc", và có nhiều không gian bên trong (kể cả ở hàng ghế sau) hơn bạn nghĩ.
Fit, như nó được gọi ở Nhật Bản, chỉ mới ba năm tuổi và do đó vẫn rất phù hợp về mặt thiết kế và công nghệ. Thích hợp trong thuật ngữ thể thao. Cải tạo bên trong tuyệt đẹp (đặc biệt là vào ban đêm)! Nhưng tất nhiên không phải ai cũng thích nó, đặc biệt là phần trung tâm của bảng điều khiển. Mét để lại ít nghi ngờ hơn; chúng lớn, đẹp và trong suốt, giờ đây cũng có dữ liệu về nhiệt độ không khí bên ngoài và mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình, nhưng không có dữ liệu về nhiệt độ động cơ.
Vẻ ngoài thể thao của các thiết bị được bổ sung bởi vô lăng có vỏ ngoài và nhựa đục lỗ (giống như quả bóng gôn), rất dễ chịu khi cầm, và cần số với bề mặt tương tự, trong khi nội thất đầy màu sắc, tay nghề, thiết kế và vật liệu. Chúng tôi đã gặp khá nhiều vấn đề với máy điều hòa tự động vì nó chỉ tạo ra nhiệt nhiệt đới hoặc cực lạnh khi có gió.
Bất cứ ai chọn động cơ 1 lít mạnh mẽ hơn cho Jazz sẽ không bị nhầm lẫn. Nó thực sự không thuyết phục ngay lúc nhàn rỗi, nhưng nó thức dậy ở 4 vòng / phút và sau đó lên đến 1500 vòng / phút, nơi các thiết bị điện tử ngừng hoạt động hoàn toàn không thể nhận thấy, mô-men xoắn liên tục tăng và Jazz liên tục tăng tốc. Chiếc xe cũng rất thích quay, đáng tiếc là chiếc Honda này cũng có hộp số rất dài, khiến động cơ không thể quay trên 6400 vòng / phút ở số thứ tư. Đúng, hộp màu đỏ bắt đầu ở 6100, nhưng thiết bị điện tử cho phép thêm 6000 vòng / phút. ...
Dù sao, ở tốc độ 6100 vòng / phút ở số thứ tư, Jazz tăng tốc lên gần 170 km / h, và khi bạn sang số thứ năm, vòng quay giảm xuống 5000, tiếng ồn giảm đáng kể và mong muốn tăng tốc hoàn toàn biến mất. Tóm lại: một hệ thống truyền động tiết kiệm. Nhưng với hai huân chương tiền lương; Nếu bạn muốn đi nhanh và do đó hãy nổ máy, với hộp số dài, điều này cũng đồng nghĩa với việc tiêu thụ (quá) cao, thậm chí khoảng 100 lít trên 100 km. Mặt khác, với việc lái xe nhẹ nhàng, mức tiêu thụ cũng giảm xuống còn XNUMX lít / XNUMX km. Tất cả phụ thuộc vào người lái xe hoặc chân phải của anh ta.
Tuy nhiên, bất chấp một số phẫn nộ, tuyên bố vẫn không thay đổi: nhạc jazz là "funk". Với vẻ ngoài của nó, với sự dễ dàng hướng dẫn và kiểm soát, với khả năng cơ động và dễ sử dụng nói chung. Trong thành phố và trên những chuyến đi dài. Xe nhỏ người lớn.
Vinko Kernc
Ảnh: Aleš Pavletič.
Honda Jazz 1.4LS
Dữ liệu cơ bản
| Bán hàng: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Giá mô hình cơ sở: | 13.311,63 € |
| Chi phí mô hình thử nghiệm: | 13.311,63 € |
| Tính toán chi phí bảo hiểm ô tô | |
| Quyền lực: | 61kW (83 KM) |
| Tăng tốc (0-100 km / h): | 12,9 với |
| Tốc độ tối đa: | 170 km / giờ |
| Tiêu thụ ECE, chu kỳ hỗn hợp: | 6,9l / 100km |
Thông tin kĩ thuật
| động cơ: | 4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - xăng - dung tích 1339 cm3 - công suất cực đại 61 kW (83 mã lực) tại 5700 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 119 Nm tại 2800 vòng/phút. |
|---|---|
| Chuyển giao năng lượng: | động cơ dẫn động cầu trước - hộp số sàn 5 cấp - lốp 175/55 R 14 T (Yokohama Winter T F601 M+S). |
| Sức chứa: | tốc độ tối đa 170 km / h - tăng tốc 0-100 km / h trong 12,9 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,7 l / 100 km. |
| Đa số: | xe rỗng 1048 kg - tổng trọng lượng cho phép 1490 kg. |
| Kích thước bên ngoài: | dài 3845 mm - rộng 1675 mm - cao 1525 mm. |
| Kích thước bên trong: | thùng nhiên liệu 42 l. |
| Hộp: | 380 1323-l |
Các phép đo của chúng tôi
| T = 4 ° C / p = 1003 mbar / rơle. Sở hữu: 46% / Tình trạng, km Mét: 2233 km | |
| Tăng tốc 0-100km: | 13,8s |
|---|---|
| Cách thành phố 402m: | 18,8 năm ( 120 km / h) |
| Cách thành phố 1000m: | 34,6 năm ( 148 km / h) |
| Khả năng linh hoạt 50-90km / h: | 13,3s |
| Khả năng linh hoạt 80-120km / h: | 23,9s |
| Tốc độ tối đa: | 167km / h (V.) |
| tiêu thụ thử nghiệm: | 7,7 l / 100km |
| Khoảng cách phanh ở 100 km / h: | 49,5m |
| Bảng AM: | 43m |
đánh giá
Ở Jazz, nó vẫn gây ấn tượng với không gian nội thất dọc và do đó dễ sử dụng, có thể là chỗ ngồi hoặc chở hành lý. Động cơ đặc trưng của Honda trong tự nhiên, vì vậy nó quay một cách thích thú và cũng cho phép một số thú vui thể thao. Rất hữu ích trong thành phố.
Chúng tôi khen ngợi và khiển trách
chiều dài bên trong
mét
bên trong
hạnh phúc khi lái xe
điều hòa nhiệt độ
hộp số dài
sự tiêu thụ năng lượng
