Sửa chữa tốt các sợi hoặc nến
nội dung
Phi lê hoặc xếp chồng xoắn ốc
Phương pháp và chi phí
Khi điều khiển mô tô, một người đi xe máy không bao giờ an toàn trong việc tìm thấy dây tóc bị hư hỏng hoặc bị lỗi trừ khi anh ta tự tạo ra nó bằng cách siết chặt bugi quá chặt. Vì đó là phần đầu trụ bằng phèn chua mỏng manh đón ngọn nến. Và khi chìa khóa tự quay, đó là một dấu hiệu thực sự xấu, và đặc biệt là dấu hiệu cho thấy sợi đó đã chết. Bình yên cho tâm hồn anh ấy.
Điều này trở nên rất rắc rối và khó khăn khi những sợi chỉ này chạm vào cacte hoặc đầu xi lanh như ví dụ của chúng tôi về một bugi bị lỗi.
Chèn polo hoặc phi lê xoắn ốc, ren trung gian kép:
Đặt phi lê hoặc giấy bạc số lượng lớn vào giếng nến là lựa chọn tốt nhất.
Tôi tận dụng cơ hội để cập nhật nhanh Helicoil (chèn tên được tạo bởi thương hiệu cùng tên) hoặc chèn người bạn đời hoặc chèn. Do đó, "Helicoil" là một sợi trung gian kép.
Bên trong lưới chèn, sợi chỉ tương thích với sợi nến. Bên ngoài, ren đến đường kính ren được thực hiện trực tiếp vào đầu xi lanh. Điều này cho phép vặn hạt dao bằng dụng cụ được cung cấp.
Có một số loại vòi, trong đó có vòi vặn, có vẻ là phù hợp nhất: nó nâng các vạch lên một cách cơ học khi thực hiện chuyển động quay ngược chiều cần thiết cho ren.
Sử dụng miếng chèn, vặn vào cho đến khi xuất hiện 2 lưới nến (2 "đường"), dùng dụng cụ thích hợp bẻ gãy lỗ cắm và nâng nến đến vị trí mới. Chúng tôi tìm thấy một chủ đề mạnh mẽ hơn cho phép bạn tận hưởng chiếc xe đạp mới của mình. Sửa chữa hoàn hảo và trên hết, là một đảm bảo bổ sung rằng xe máy sẽ duy trì khoảng cách và tác động.
Bây giờ vẫn còn phải xem liệu chúng tôi có làm điều này mà không hoặc có tháo rời động cơ hay không, và liệu chúng tôi có mạo hiểm tự mình thực hiện hay thông qua chuyên gia hay không.
1. Không tháo rời động cơ, tính đến rủi ro (chất nhờn, tốt ở một góc độ)
Việc sửa chữa có nhiều rủi ro. Bạn không cần phải bị kẹt về mặt cơ học để nghĩ rằng thông thường các mảnh hợp kim trong một không gian kín hình ống tròn và được hàn, bị cuốn đi bởi một pít-tông, và tất cả những điều này trong một môi trường dễ nổ nơi nhiệt độ và áp suất rất cao, chúng không trộn lẫn với nhau. ổn. Dung dịch?
Thực hiện nó bởi một chuyên gia:
Bây giờ bạn phải tìm nó! Theo tìm hiểu của chúng tôi, Luc Moto, một đại lý ở khu vực Paris, đã có một thợ máy đủ khả năng để thực hiện thao tác này. Không phải ai cũng dám cơ động. Chỉ một số nhà khai thác có thể cài đặt một bộ chèn chứa một luồng mới mà không gặp rủi ro (quá nhiều). Chi phí sửa chữa ước tính khoảng € 100 và bạn có thể mang xe máy chưa lăn bánh của mình đến gara.
Nếu bạn biết loại sửa chữa này và có địa chỉ tốt để thực hiện dịch vụ này, thì lời khai của bạn sẽ được đánh giá cao. Các chuyên gia chất lượng và có năng lực cao là một mặt hàng có giá trị, cũng như lời khuyên tốt.
Trong phần nhận xét về câu chuyện khôi phục Kawazaki Zx6r "1364" của chúng tôi đã chia sẻ kinh nghiệm của anh ấy. Vì vậy, tôi trở lại đây bình luận. Cảm ơn anh ấy.
Bác của tôi, một nhà để xe ô tô, đã thực hiện một hoạt động tương tự như một trong những điều tôi đang xem xét. Sau khi nâng pít tông lên phân bố pha trung tính cao (có thể điều chỉnh từ trục khuỷu), nó tấn công tiếng kêu lục cục của giếng sau khi đậy dụng cụ dính dầu mỡ. Chất béo giữ khoai tây chiên ở Gujur, khá là yên tâm.
Cũng có thể làm một "hiện trường vô trùng" trong phòng mổ, với một miếng giẻ bao quanh khu vực chúng tôi sẽ làm việc để tránh bị dính vào nó. Điều này vẫn chưa được nhìn thấy rõ ràng, vì vậy ánh sáng tốt là điều cần thiết. Việc kiểm tra lỗ được thực hiện cho phép bạn xem mọi thứ có diễn ra tốt hay không.
Về phần mình, tôi có một chiếc máy ảnh nội soi loại nhỏ từ xa. Nó cũng có tính năng chiếu sáng cường độ LED có thể điều chỉnh độ sáng. Tôi kết nối nó với sự lựa chọn của bạn trên máy tính bảng hoặc điện thoại thông minh và nhìn vào nơi chưa từng có con mắt nào đặt chân đến. Tôi đã tìm thấy nó với giá 8 euro tại Action.
Chúng tôi thổi càng nhiều càng tốt vào buồng để lấy hết phoi ra khỏi xi lanh. Tất nhiên, vì đầu xi lanh thường được làm bằng nhôm, bạn không thể từ tính khởi động. Mặt khác, với khoang + que + chất béo, nó tạo ra một chất kết hợp hiệu quả và được kiểm soát tốt, và tôi tưởng tượng chúng ta có thể lấy được các chất cặn bã có thể có. Sau khi làm sạch vòi mới bằng dung môi, miếng chèn đường kính đế bugi có thể được uốn, đi kèm, bịt kín bằng phanh ren nhiệt độ cao hoặc keo lăn.
Không tệ chút nào, đúng là như vậy! Khó nhất là tìm điểm dừng của mạng lưới để nó không nhô ra quá nhiều vào đầu trụ. Có thể kết nối đầu cắm với phích cắm cũ đã đề cập trước khi cài đặt phích cắm mới.
Tự làm với hệ thống Tim-Sert
Hệ thống của Mỹ giúp bạn dễ dàng tu sửa lại một cây nến (trong số những thứ khác). Tất cả mà không cần tháo dỡ. Đây là chứng chỉ Tim (sản phẩm và nhãn hiệu). Liên kết nằm trong thư mục ở cuối bài viết. Một hoạt động kỹ lưỡng, nhưng ưu tiên đơn giản và không có rủi ro. Chúng tôi chưa có cơ hội để kiểm tra điều này. Mặt khác, bộ dụng cụ này có giá ít nhất 110 euro, đắt ngang với giá của một thợ chuyên nghiệp.
2. Đã tháo rời động cơ
Việc tháo rời toàn bộ động cơ phía trên và đầu xi-lanh để dễ dàng thực hiện sửa chữa này có thể không đáng giá, nhưng nếu nó xảy ra trong quá trình phục hồi xe máy toàn cầu, thì đó là một lựa chọn tốt.
Tự làm bằng cách tháo rời đầu động cơ và xi lanh
Khi đầu xi lanh mở, chúng tôi sử dụng cùng bộ dụng cụ chèn / dụng cụ tự chèn Helicoil, nhưng không còn rủi ro như trước nữa. Thật vậy, chẳng hạn, bạn không thể hủy các tệp trong phần còn lại của công cụ.
Phải mất từ 40 euro cho một bộ với tất cả các công cụ cần thiết.
Mang đầu xi lanh của bạn đến một chuyên gia
Bạn cũng có thể đi bộ chuyên nghiệp bằng cách mang đầu xi lanh đến nhà để xe (dễ dàng hơn so với việc di chuyển xe máy đến các nhà hàng) với giá khoảng € 30. Có các ga ra chuyên về loại hình hoạt động này (xem danh mục)
Với sự chênh lệch nhỏ về giá giữa hai lựa chọn, tại sao bạn lại tước đi sự chuyên nghiệp của mình?
Đây là phương án chúng tôi đã chọn khi sửa chữa bugi trên Kawasaki ZX6R của mình.
Ngân sách:
- Chi phí sửa chữa: từ 100 euro cho đầu xi lanh chuyên nghiệp được lắp đặt, từ 30 euro cho đầu xi lanh tháo rời chuyên nghiệp.
- Giá bộ: 40 euro.
Công cụ:
Vòi và chuyên nghiệp (hoặc bộ)
