Thử nghiệm Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT - Chạy thử trên đường
nội dung
Thử nghiệm Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT - Chạy thử trên đường
Chúng tôi đã thử Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: nhân dịp sửa chữa lại, một người Hàn Quốc nhỏ bé (luôn rộng rãi cho chân của hành khách phía sau, nhưng có vài cm cho vai) đã có hộp số tự động ly hợp kép tuyệt vời. Mức tiêu thụ có thể được cải thiện
Pagella
|
|
Bản nâng cấp đã loại bỏ các động cơ diesel khỏi Hyundai i20, nhưng đưa chút Hàn Quốc vào hộp số tự động ly hợp kép đang hoạt động. "Phân khúc B" châu Á cung cấp nhiều chỗ để chân cho những người ngồi phía sau (ngay cả khi chỉ có hai người ngồi trên ghế dài thoải mái), và động cơ 1.0 turbo T-GDI cung cấp 100 mã lực. không tỏa sáng ở vị trí "tiêu thụ".
La thế hệ thứ hai của hyundai i20 – sinh năm 2014 – mới nhận trang điểm dẫn đến một số thay đổi thẩm mỹ (bội thu được thiết kế lại và cập nhật phía sau với quang học được thiết kế lại và targa chuyển đến cửa sau) và công nghệ: chúng biến mất khỏi danh sách i động cơ diesel và một cái mới đã đến Hộp số tự động a ly hợp đôi.
Trong của chúng tôi kiểm tra đường chúng tôi đã có thể thử nghiệm một tùy chọn đắt tiền hơn Nhỏ Tiếng hàn: la 1.0 T-GDI DKT (chỉ có sẵn trong cấu hình phong phú nhất Số nguyên tố). Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu về anh ấy điểm mạnh e khuyết tật.
thành phố
La hyundai i20 hoạt động tốt trong thành phố: giúp trong bãi đậu xe cảm biến đằng sau và từ Camera quan sát phía sau trong các lỗ tiêu chuẩn và trên các lỗ, nó đáp ứng đầy đủ nhờ hiệu chuẩn sốc không quá cứng (nhưng không quá mềm).
Il động cơ Xăng ba xi-lanh T-GDI tăng áp 1.0 mã lực và mô-men xoắn 100 Nm, 172 không phải là một tia chớp trong chiến tranh (11,4 giây ở 0-100), nhưng nó được đền đáp bằng khả năng phân phối phong phú ở số vòng quay thấp.
Bên ngoài thành phố
động cơ đàn hồi hơn thể thao, Hệ thống lái hành vi trực tiếp, trung thực và chân thành trên đường: hyundai i20 nó có một chút đẹp trong các đường cong.
mới Hộp số tự động DCT (ly hợp đôi) với 7 bánh răng ăn khớp với nhau rất tốt và giúp chuyển số nhanh chóng và mượt mà.
đường cao tốc
In đường cao tốc la hyundai i20 đã được xác nhận là một trong những nhỏ thuận tiện nhất: động cơ cabin yên tĩnh, cách âm tốt và các khe rỗng được kiểm soát tốt đình chỉ.
Ổn định khi chuyển hướng ở tốc độ cao và được trang bị hệ thống phanh mạnh mẽ, không bị chói giọng "quyền tự trị”: 893 km với một bình xăng đã được công bố, hơn 700 km có thể đạt được chỉ khi có cam kết.
Cuộc sống trên tàu
bên trong đó Hyundai i20 phục hồi phân tích trong của chúng tôi kiểm tra đường không khác nhiều so với phiên bản tiền tạo kiểu: kết thúc chúng luôn rất chính xác (vật liệu và lắp ráp chất lượng tốt), và điều lưu ý duy nhất liên quan đến việc thiếu phụ kiện bảng điều khiểnCũng "tải" với màu xám.
La Nhỏ Hàn Quốc cũng tự hào thân cây (326 lít, trở thành 1.042 khi hàng ghế sau được gập xuống) và khoang hành khách, cung cấp nhiều inch không gian để chân cho những người ở phía sau (nhưng không gian vai nhỏ).
Giá cả và chi phí
La Huyndai i20 1.0 T-GDI DCT đối tượng của chúng tôi kiểm tra đường nó chỉ có thể được mua kết hợp với một bộ phong phú hơn Số nguyên tố, giá nó hơi cao 20.450 евро - và thiết bị tiêu chuẩn bao gồm: cửa sổ điện phía sau, kết nối Isofix, tay vịn phía trước có ngăn chứa đồ, bánh xe hợp kim từ 16", điều hòa không khí thủ công, Kiểm soát hành trình, đèn pha chiếu với ánh sáng góc tĩnh, đèn sương mù, Đèn LED chiếu sáng ban ngày, ghế lái điều chỉnh độ cao, Cảm biến ánh sáng, Cảm biến mưa, parktronic phía sau, hệ thống đa phương tiện với Android Auto, Apple CarPlay, AUX, Bluetooth, USB, gương chiếu hậu chỉnh điện, Máy quay TV cửa sổ phía sau và phía sau được nhuộm màu.
Để có được tất cả các phụ kiện khác cho chiếc xe tham gia thử nghiệm của chúng tôi, bạn sẽ phải trả thêm € 2.200: € 450 cho Gói bảo mật (hỗ trợ va chạm trực diện với tính năng nhận dạng phương tiện và người đi bộ, phát hiện sự mệt mỏi của người lái xe, giữ làn đường và độ mờ của tia sáng cao) và € 1.750 cho mỗi Gói Deluxe (Đăng ký Dịch vụ Trực tiếp 7 năm, Loa phía sau, kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, viền cản bên màu đen, đèn hậu LED, tay nắm ngoại thất mạ crôm, khởi động nút bấm bằng chìa khóa thông minh, đài DAB, điều chỉnh độ cao của dây đai an toàn phía trước, lưới hành lý, parktronic sự trơ trẽn, hoa tiêu e gương gấpTôi điện).
Phần còn lại hyundai i20 có sự bảo đảm rất dài (năm năm với số dặm không giới hạn), nhưng có sự tiêu thụ quá đắt: thương hiệu Hàn Quốc tuyên bố số dặm là 17,9 km / l, nhưng bạn cần lái xe rất nhẹ nhàng để duy trì trên 15.
an toàn
La thiết bị an toàn của hyundai i20 Nó bao gồm: túi khí phía trước, bên hông và rèm, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát độ ổn định và độ bám đường, phanh đĩa phía sau và kiểm soát áp suất lốp xe... Mọi thứ ADAS nâng cao hơn được bao gồm trong Gói bảo mật (như chúng ta đã thấy trước đó, được thanh toán riêng).
La thế hệ thứ hai của Nhỏ Asian là một chiếc xe an toàn: nó phanh tốt, bám đường tốt và cung cấp cho người lái tầm nhìn tốt. Bạn đồng hành thực sự.
Спецификация
Kỹ thuật
| động cơ | xăng turbo, 3 xi lanh |
| Thiên kiến | 998 cm |
| công suất tối đa | 73,6 kW (100 HP) @ 4.500 trọng lượng |
| Mô-men xoắn cực đại | 172 Nm đến 1.500 đầu vào |
| tuyên bố | Euro 6 |
| Trao đổi | Số tự động 7 cấp |
sức mạnh
| Thùng | 326 / 1.042 lít |
| Buck | 50 lít |
Hiệu suất và tiêu thụ
| tốc độ tối đa | 190 km / giờ |
| NS. 0-100 km / h | 11,4 với |
| Tiêu thụ trung bình | 17,9 km / l |
| sự tự do | 893 km |
| khí thải | 127 g / km |
Chi phí sử dụng
| giá | 20.450 евро |
| Bollo | 190,92 евро |
аксессуары
| Bánh xe hợp kim 16 inch | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình | nối tiếp |
| Kiểm soát hành trình thích ứng | đã không giúp được gì. |
| Đèn pha LED | đã không giúp được gì. |
| Radio Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | nối tiếp |
| Cảm biến ánh sáng | nối tiếp |
| Cảm biến mưa | nối tiếp |
| Đăng parktronics. | nối tiếp |
| Một mái nhà với một cái nhìn toàn cảnh | đã không giúp được gì. |
| Sơn kim loại nâu Cashmere | nối tiếp |
