Hyundai i20 - Đường thử
Pagella
Động cơ a ba xi lanh Hàn Quốc là một thuốc giải độc hiệu quả cho khát dầu diesel.
Nhờ vậy, chi phí cố định giảm đáng kể.
Nó cũng đáng ngạc nhiên cho sự sống động.
La hyundai i20 đó là một hợp đồng phụ mà bạn không tin tưởng.
Bởi vì ở phân khúc nhộn nhịp nhất của thị trường, thương hiệu Hàn Quốc mặc dù đã trở nên phổ biến nhưng vẫn chưa được nhận biết bằng các thương hiệu châu Âu.
Thông thường, những người phải đổi xe chỉ coi Hyundai XNUMX cửa ở vị trí thứ hai khi bạn xếp hạng những người hùng phân khúc B thông thường.
Xấu, bởi vì i20 ngày nay có vẻ ngoài hiện đại và đẹp, nhưng đồng thời công nghệ, nhờ đèn LED chạy ban ngày (tùy chọn).
Phiên bản 1.1 của CRDi cũng là một vũ khí chống khủng hoảng: động cơ turbo diesel là một trong những loại nhỏ gọn nhất trên thị trường (chỉ Smart mới có thể làm tốt hơn) và cung cấp hiệu suất tuyệt vời để đổi lấy một lượng nhỏ nhiên liệu diesel.
Ba xi-lanh riêng biệt, nhưng bạn nhanh chóng quen với nó: động cơ chỉ rung nếu nó bị áp suất khi xi-lanh thứ sáu được phục hồi dưới 1.300 vòng / phút.
Trên giá trị này, động cơ xung đều và nhẹ nhàng với một bản sao thỏa mãn. Các con số lạnh lùng của V-Box, khi được đo, xác nhận trải nghiệm lái xe: động cơ nhanh chóng tăng số vòng quay ngay cả với số thứ năm và thứ sáu.
Rút thăm không phải là vô tận, nhưng quá đủ cho các loại xe.
Có lực kéo, nhưng không ảnh hưởng đến quãng đường đi: khi lái xe cẩn thận, bạn lái xe ở tốc độ 24 km / l, và khi bạn nhấn ga ít tôn trọng hơn, bạn không đi dưới 18 km / l.
Sự lộng lẫy như vậy cũng mời bạn chơi theo lượt: cài đặt được hiệu chỉnh tốt, tức là, nó cung cấp sự ổn định và kiểm soát cần thiết và không gây khó khăn ở tốc độ nhanh.
Tuy nhiên, sự thô bạo, xét trên quy mô lớn, không hoàn toàn bị dập tắt và gây áp lực lên hệ thống treo. Ví dụ, trên những khúc cua trên đường cao tốc, khi bạn băng qua dầm ở tốc độ 130 km / h, quỹ đạo sẽ bị lệch một chút khi bánh xe va vào "sườn" cầu cạn.
Không có gì nguy hiểm, yên tâm, đây là kết quả của khả năng hấp thụ, có giới hạn rõ ràng.
“Người chị em” Kia Rio (thương hiệu Kia - Hyundai) trong những tình huống này truyền tải sự vững chắc hơn, hiệu quả cao hơn.
Nhưng bánh sau của i20 bám sát mặt đường tốt khi phanh gấp: ngay cả khi vào cua, vẫn không có nguy cơ chệch quỹ đạo và hệ thống phanh ABS với ESP (tiêu chuẩn) sẵn sàng trợ giúp người lái.
I20 cũng cung cấp các công cụ hữu ích khác: mặc dù nó không có hệ thống dừng và khởi động (có trong phiên bản Blue Drive), nó có một chỉ báo sang số tuyệt vời cho biết thời điểm tốt nhất để chuyển lên hoặc xuống và cần số nào sử dụng. ...
Ngoài ra, hộp số cho phép xử lý kém bằng cách luôn cung cấp độ bám đường chính xác. Vì vậy, chiếc xe rất thú vị, mức giá 13.400 € không phải là thấp như trước đây, nhưng nên được sửa đổi trên cơ sở chất lượng được cải thiện và trang bị tốt.
Không quên cộng với bảo hành năm năm (tiêu chuẩn) không giới hạn số km.
Il động cơCuối cùng, nó có một chương trình bảo trì làm giảm các can thiệp, đây là một nguồn tiết kiệm khác.
