Lái thử Hyundai i30: một cho tất cả
Số km đầu tiên sau tay lái của mô hình tăng áp 1,4 lít mới
Phiên bản mới của Hyundai I30 là một ví dụ tuyệt vời về mức độ nhất quán của người Hàn Quốc trong việc không ngừng cải tiến ô tô của họ. Những ấn tượng đầu tiên.
Hãy bắt đầu với động cơ diesel 1.6 lít được bảo dưỡng tốt. Sau đó đến đơn vị xăng ba xi-lanh âm thanh thất thường và đặc trưng. Cuối cùng, chúng ta đến với điều thú vị nhất - động cơ tăng áp xăng 1,4 lít hoàn toàn mới, công suất 140 mã lực. 242 Nm tại 1500 vòng / phút hứa hẹn sự năng động tốt.
Tuy nhiên, động cơ bốn xi-lanh đã thể hiện sức mạnh của nó muộn hơn một chút. Lực kéo chỉ thực sự tự tin sau khi vượt qua 2200 vòng / phút, khi tất cả khí chất của động cơ phun trực tiếp hiện đại được bộc lộ. Hộp số tay cho phép chuyển số dễ dàng và chính xác, vì vậy việc nhấn cần số tương đối thường xuyên là một niềm vui. Phân khúc được lựa chọn rất phù hợp với tính cách của i30.
Với khung gầm cứng hơn trước, mẫu xe mới vẫn cứng nhưng không quá cứng trên đường. Đồng thời, hệ thống lái gây ngạc nhiên với độ chính xác tuyệt vời và phản hồi tuyệt vời khi bánh trước tiếp xúc với mặt đường. Vì vậy, từng góc một, chúng tôi dần dần bắt đầu tự hỏi chiếc Hyundai này tự phát và trung tính đến mức nào. Understeer chỉ xảy ra khi bạn tiếp cận giới hạn của các quy luật vật lý.
I30, được phát triển tại Rüsselsheim và sản xuất tại Cộng hòa Séc, thể hiện khả năng vận hành rất thuyết phục trên đường. Chúng tôi đang mong đợi biến thể N thể thao với động cơ turbo XNUMX lít và bộ giảm chấn thích ứng, dự kiến sẽ ra mắt vào mùa thu. Trước mắt, các đại lý của Hyundai sẽ có phiên bản thực dụng với xe ga.
I30 có thiết kế đơn giản và tinh tế nhằm thu hút khách hàng trên toàn thế giới. Đặc điểm chính của nó là lưới tản nhiệt xếp tầng mới của Hyundai.
Có nhiều cải tiến về công nghệ: đèn pha bi-xenon dạng xoay trước đây đã được thay thế bằng đèn LED. Với camera trên kính chắn gió và hệ thống radar tích hợp ở lưới tản nhiệt phía trước, i30 cung cấp năng lượng cho một số hệ thống phụ trợ. Hỗ trợ giữ làn đường là tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản.
Ngồi lại và cảm thấy thoải mái
Cabin sạch sẽ và thoải mái. Tất cả các nút và các yếu tố chức năng được đặt ở đúng vị trí, thông tin trên các thiết bị điều khiển dễ đọc, có đủ không gian cho các mục. Ngoài ra, khoang hành lý có thể tích lớn 395 lít - VW Golf chỉ có 380 lít.
Màn hình cảm ứng XNUMX inch gắn trên bảng điều khiển là một tính năng bổ sung tùy chọn giúp điều khiển tất cả các chức năng của hệ thống thông tin giải trí và định vị TomTom, cho phép cập nhật dữ liệu miễn phí trong bảy năm.
Kết nối điện thoại thông minh cũng nhanh chóng và dễ dàng. Nhược điểm duy nhất ở đây là thực tế là Apple Carplay và Android Auto chỉ đi kèm với hệ thống tiện ích bổ sung nói trên, không phải radio nối tiếp XNUMX inch.
Ấn tượng đầu tiên của chúng tôi về i30 mới thực sự tích cực và trên thực tế, vượt xa kỳ vọng vốn đã cao của chúng tôi. Các thử nghiệm so sánh đầu tiên sẽ sớm ra mắt. Hãy xem liệu i30 sẽ chuẩn bị cho chúng ta một bất ngờ thú vị mới sau đó!
