Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium

Nhu cầu từ người mua xe hơi đang tăng lên: dù sao thì chúng tôi dường như đã đạt đến điểm mà chúng tôi yêu cầu một gói hoàn chỉnh từ các nhà sản xuất. Cho dù đó là tính thể thao pha trộn với tính tiện dụng, nhỏ gọn và rộng rãi, nhu cầu đã buộc các nhà sản xuất phải phát minh ra những thỏa hiệp phù hợp. Ix20 được thiết kế dành cho những khách hàng muốn có một chiếc xe nhỏ, gọn, dễ lái quanh thị trấn nhưng vẫn có nhiều chỗ cho hành khách và hành lý.

Nhiệm vụ khó khăn, và Hyundai đã thành công. Vâng, cùng với Kia, hãng đang vận chuyển Venga từ cùng một dây chuyền sản xuất. Đứa trẻ này thực sự lớn đến mức nào? Ngoài hành trình dọc của hàng ghế trước ngắn hơn một chút, còn rất nhiều chỗ ở phía sau. Không chỉ đối với trẻ em, ngay cả khi bạn đang dẫn người lớn đi một chặng đường dài, bạn cũng không nên nghe thấy những lời phàn nàn từ phía sau. Chỉ khi lắp đặt ghế trẻ em ISOFIX, bạn mới lo lắng một chút, vì các mỏ neo được giấu ở đâu đó sâu trong lớp bọc.

Cốp xe 440 lít lớn hơn, chẳng hạn như Astra hoặc Focus, nhưng việc hạ hàng ghế sau xuống sẽ tạo ra một khoang chứa 1.486 lít. Sự lựa chọn vật liệu trong nội thất có thể không phải là hạng nhất, nhưng trang bị đi kèm với chi phí của gói thiết bị Cao cấp. Vì vậy, vào những ngày lạnh giá, chúng tôi có thể sử dụng tuyệt vời ghế trước và vô lăng có sưởi, hoạt động nhanh chóng và hoàn hảo, nhưng theo thời gian, ngay cả ở mức thấp nhất, nó trở nên quá mạnh. Không giống như một số nhà sản xuất đang cố gắng bán cho chúng ta một chiếc chìa khóa thông minh chỉ cần khởi động xe, Hyundai cũng có thể mở khóa xe mà không cần lấy ra khỏi túi. Chúng tôi chỉ bỏ lỡ các công tắc trên cặp cửa phía sau một chút.

Không gian làm việc của người lái xe rất dễ sử dụng, chúng tôi nghi ngờ rằng có ai đó sẽ cần hướng dẫn sử dụng. Ix20 vẫn chưa khuất phục trước xu hướng lưu trữ các nút bấm trong các thiết bị đa phương tiện nên bảng điều khiển trung tâm vẫn mang phong cách cổ điển, nhưng vẫn trong suốt. Có lẽ bạn chỉ muốn máy tính chuyến đi cập nhật một chút, chẳng hạn như nó không thể hiển thị kỹ thuật số tốc độ hiện tại và ngay cả điều hướng menu vẫn là một chiều với một nút duy nhất.

Phiên bản thử nghiệm ix20 được trang bị động cơ turbodiesel 1,6 lít ở phiên bản mạnh hơn, mà bạn phải trả thêm 460 euro. 94 kilowatt sẽ là quá đủ cho một đứa trẻ mới biết đi, chúng tôi nghi ngờ bạn sẽ muốn có thêm kỵ binh dưới mui xe bất cứ lúc nào. Mặc dù xe chạy êm, nhưng động cơ có thể kêu khá to, đặc biệt là vào những buổi sáng lạnh. Ngay cả khi lái ix20 cũng không có gì phải bàn cãi, khung xe được điều chỉnh để có một chuyến đi thoải mái và khả năng cơ động trong trung tâm đô thị được bọc da. Người lái xe cũng sẽ đánh giá cao tầm nhìn tuyệt vời của chiếc xe vì vị trí lái xe được đặt cao hơn một chút và các trụ A được tách ra và có kính chắn gió tích hợp.

Mặc dù giá thử nghiệm ix20 đã nhảy vọt lên 22k nhờ động cơ mạnh mẽ nhất và phần cứng tốt nhất, nhưng vẫn đáng để xem bảng giá dưới đây và tìm kiếm một chiếc với gói hợp lý hơn. Và đừng quên, Hyundai vẫn cung cấp chế độ bảo hành XNUMX năm không giới hạn số km tuyệt vời.

Саша Капетанович ảnh: Саша Капетанович

Hyundai ix20 1.6 CRDi HP Premium

Dữ liệu cơ bản

Giá mô hình cơ sở:	535 €
Chi phí mô hình thử nghiệm:	1.168 €
Quyền lực:	94kW (128 KM)

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.582 cm3 - công suất cực đại 94 kW (128 mã lực) tại 4.000 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 260 Nm tại 1.900 - 2.750 vòng/phút.
Chuyển giao năng lượng:	động cơ dẫn động bánh trước - Hộp số sàn 6 cấp - lốp 205/55 R 16 H (Kumho I'Zen KW27).
Sức chứa:	tốc độ tối đa 185 km/h - Tăng tốc 0-100 km/h 11,2 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 4,4-4,7 l/100 km, lượng khí thải CO2 117-125 g/km.
Đa số:	xe rỗng 1.356 kg - trọng lượng cả bì cho phép 1.810 kg.
Kích thước bên ngoài:	dài 4.100 mm – rộng 1.765 mm – cao 1.600 mm – chiều dài cơ sở 2.615 mm – cốp xe 440–1.486 48 l – bình xăng XNUMX l.

Các phép đo của chúng tôi

Điều kiện đo: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 65% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 1.531 km
Tăng tốc 0-100km:	11,2s
Cách thành phố 402m:	18,0 năm ( 126 km / h)
Khả năng linh hoạt 50-90km / h:	9,4s (IV)
Khả năng linh hoạt 80-120km / h:	12,2s (V)
tiêu thụ thử nghiệm:	7,3 l / 100km
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	6,6 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	40,5m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	61dB

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

không gian

thoải mái

băng ghế sau linh hoạt

Thân cây

giá

không có màn hình tốc độ kỹ thuật số

động cơ kính

tính khả dụng của vòng bi ISOFIX