Màu sắc của chất làm mát có quan trọng không?

Nước làm mát là một trong những chất lỏng làm việc quan trọng nhất trong xe hơi. Bạn có thể tìm thấy các loại chất lỏng có màu sắc khác nhau trong các cửa hàng, nhưng hóa ra đây không phải là điều bạn nên cân nhắc khi lựa chọn chúng. Chức năng của chất làm mát là gì, nó có thể được thay thế bằng nước không và làm thế nào để chọn loại phù hợp cho ô tô của bạn? Bạn sẽ tìm hiểu về mọi thứ từ bài viết của chúng tôi!

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• Tại sao chất làm mát lại quan trọng đối với hoạt động bình thường của ô tô?
• Điều gì sẽ xảy ra nếu chúng ta không biết chất lỏng nào hiện đang có trong hệ thống làm mát của ô tô?
• Có những loại chất làm mát nào trong các cửa hàng?

Nói ngắn gọn

Tại các cửa hàng, bạn có thể tìm thấy ba loại chất làm mát: IAT, OAT và HOAT, chúng khác nhau về công nghệ sản xuất và phụ gia chống ăn mòn được sử dụng. Chất tạo màu được sử dụng không ảnh hưởng đến các đặc tính của chất lỏng, vì vậy bạn có thể trộn các màu khác nhau từ các nhà sản xuất khác nhau, miễn là chúng được sản xuất bằng cùng một công nghệ.

Môi chất lạnh dùng để làm gì?

Hệ thống làm mát tản nhiệt là một tác dụng phụ của động cơ ô tô. Ngoài ra, chất lỏng làm đầy nó phải chịu được nhiệt độ cao ngoài trời vào mùa hè và không bị đóng băng vào mùa đông, ngay cả trong những đợt sương giá khắc nghiệt. Ngoài tản nhiệt, chất làm mát bảo vệ các thành phần của toàn bộ hệ thống khỏi bị hư hỏng... Nó phải an toàn với nhiều loại vật liệu như cao su, nhôm hoặc đồng thau, vì vậy, ngoại trừ những trường hợp khẩn cấp, nó không được thay thế bằng nước có thể sôi hoặc đóng băng.

Các loại chất làm mát

Danh sách các thành phần của chất làm mát rất ít: nước, ethylene glycol và chất ức chế ăn mòn.... Ngoài ra còn có chất lỏng dựa trên propylene glycol, ít độc hơn nhưng đắt hơn nhiều. Mỗi chất lỏng chứa một trong số các glycol, nhưng tùy thuộc vào công nghệ sản xuất và chất phụ gia được sử dụng, chúng được chia thành ba loại:

• IAT (công nghệ phụ gia vô cơ) là loại nước làm mát lâu đời nhất với nhiều nhược điểm. Các chất ức chế ăn mòn được thêm vào nó nhanh chóng mất đi đặc tính của chúng và các silicat, là thành phần chính của nó, tạo ra cặn lắng hạn chế dòng chảy và khi bị ngắt kết nối sẽ làm tắc nghẽn các kênh tản nhiệt. Chất lỏng IAT mất đi tính chất của chúng sau khoảng 2 năm và chúng không thể được sử dụng trong bộ làm mát bằng nhôm.
• OAT (Công nghệ axit hữu cơ) – loại chất lỏng này không chứa silicat, nhưng axit hữu cơ tạo ra một lớp bảo vệ mỏng trên bề mặt của các phần tử tản nhiệt. So với IAT, chúng tản nhiệt tốt hơn, có tuổi thọ dài hơn (5 năm) và có thể được sử dụng trong bộ làm mát bằng nhôm. Mặt khác, chúng không nên được sử dụng trên các xe cũ vì chúng có thể phá hủy chì hàn và một số loại phớt.
• HOAT (Công nghệ axit hữu cơ lai) là chất lỏng lai có chứa cả silicat và axit hữu cơ. Các sản phẩm thu được bằng công nghệ này tạo thành một lớp bảo vệ trên các bộ phận tản nhiệt, tương thích với nhiều loại vật liệu khác nhau và tuổi thọ của chúng, như trong trường hợp của OAT, là 5 năm.

Màu sắc làm mát

Có rất nhiều màu sắc khác nhau của chất làm mát có sẵn trong các cửa hàng, nhưng đây không phải là điều bạn nên cân nhắc khi mua chúng. Chất tạo màu bắt đầu được thêm vào để phân biệt các tác nhân từ các nhà sản xuất khác nhau, và ngày nay chúng được sử dụng để giúp xác định nguồn gốc của sự cố tràn. Không có chống chỉ định trộn các chất lỏng có màu sắc khác nhau, điều chính là chúng được làm bằng công nghệ giống nhau. – Nếu không, các đặc tính bảo vệ có thể bị suy giảm. Loại chất lỏng được sử dụng có thể được tìm thấy trong sách hướng dẫn sử dụng xe, nhưng khi không thể xác định được chất gì có trong bộ tản nhiệt, điều an toàn nhất là lấy chất lỏng vạn năng.... Nó có thể được trộn với bất kỳ chất lỏng nào.

Chất làm mát bộ tản nhiệt được đề xuất:

Còn điều gì đáng để biết nữa?

Chất lỏng tản nhiệt được bán sẵn hoặc ở dạng cô đặc.... Trong trường hợp thứ hai, nó nên được trộn với nước (tốt nhất là chưng cất), vì ở dạng nguyên chất, nó sẽ không thực hiện đúng chức năng của nó. Cũng cần nhớ rằng mỗi chất lỏng sẽ mất đi các đặc tính của nó theo thời gian, vì vậy chúng được khuyến khích sử dụng. thay thế thường xuyên theo hướng dẫn của nhà sản xuất xe và thông tin trên xi lanh... Thông thường, chúng được khuyến nghị 5 năm một lần hoặc sau khi đi 200-250 nghìn km. km, nhưng sẽ an toàn hơn nếu làm điều đó thường xuyên hơn một chút, chẳng hạn như 3 năm một lần... Khi mua một thước đo mới, bạn nên kiểm tra xem tuân theo tiêu chuẩn PN-C 40007: 2000, khẳng định chất lượng và đặc tính của nó.

Tìm kiếm một chất làm mát đã được chứng minh cho chiếc xe của bạn? Hãy chắc chắn truy cập avtotachki.com.

Ảnh: avtotachki.com,