Đánh giá Infiniti Q60 Red Sport 2017

Bạn có thể đã biết điều này, nhưng đối với những người có thể đã bỏ lỡ hạng này, Infiniti là bộ phận hạng sang của Nissan, giống như Lexus là thương hiệu phụ hạng sang của Toyota. Nhưng đừng nhìn Infiniti như một Nissan ưa thích. Không, hãy nhìn nó như một chiếc Nissan thực sự thời thượng.

Trên thực tế, điều này là không công bằng, bởi vì trong khi Infiniti chia sẻ rất nhiều thứ của Nissan như hộp số, nền tảng xe hơi và không gian văn phòng ở trung tâm thành phố Atsugi, Nhật Bản, thì Infiniti lại có rất nhiều thứ ở Infiniti. Hãy lái chiếc Q60 Red Sport, lần đầu tiên chúng tôi lái trên những con đường của Úc. Đây là một chiếc xe không chỉ có công nghệ không có ở bất kỳ Nissan nào khác, mà còn là chiếc xe đầu tiên trên thế giới, và đó mới chỉ là sự khởi đầu. Thêm về điều này sau.

2017 Infiniti Q60 Red Sport

Q60 Red Sport là mẫu xe hai cửa, dẫn động cầu sau và muốn được coi là đối thủ xứng tầm với Audi S5 Coupe, BMW 440i và Mercedes-AMG C43, nhưng thành thật mà nói, đối thủ trực tiếp của nó chính là Lexus RC 350. Hãy nghĩ về Infiniti như một chiếc xe phổ thông cao cấp bí ẩn. Phân khúc giữa Toyota và Nissan hàng ngày và Mercedes và Beemers đắt tiền.

Red Sport là đỉnh cao của dòng Q60 và cuối cùng nó đã cập bến Úc, năm tháng sau khi hai lớp khác trong dòng hạ cánh tại đây. Đó là GT và Sport Premium, và vào thời điểm đó, cả thế giới của chúng ta đều không cháy.

Vì vậy, đến buổi giới thiệu Red Sport trông giống như chúng tôi đang đi vào bộ phim cuối cùng trong bộ ba phim với ít hoặc không có kỳ vọng. Nó sẽ chỉ làm cho tác động của Red Sport đối với tôi ấn tượng hơn.

60 Infiniti Q2017: RED Sport
Xếp hạng an toàn
loại động cơ	3.0 L turbo
Loại nhiên liệu	Xăng không chì cao cấp
Tiết kiệm nhiên liệu	8.9l / 100km
Hạ cánh	4 chỗ ngồi
Giá của	$42,800

Có điều gì thú vị về thiết kế của nó? 7/10

Chiếc Q60 này là chiếc đầu tiên của thế hệ mới, và toàn bộ phần thân của nó là của Infiniti - không có Nissan - và cho đến nay nó là chiếc xe đẹp nhất mà thương hiệu này đã phát hành.

Mặt hình giọt nước đó, cặp đùi sau khổng lồ và chiếc đuôi có hình dạng hoàn hảo. Lưới tản nhiệt của Q60 sâu hơn và góc cạnh hơn so với những chiếc xe khác trong dòng sản phẩm rộng lớn của Infiniti, và đèn pha nhỏ hơn và bóng bẩy hơn. Phần mui xe cũng được thiết kế cong tương tự, với các gờ nổi lớn trên vòm bánh xe và các đường gờ xác định chạy dọc xuống từ chân kính chắn gió.

Có ai mua một chiếc xe thể thao hai cửa nghĩ rằng nó sẽ thực tế không?

Đó là một chiếc xe đẹp và biểu cảm, nhưng nó có thể cạnh tranh với một số đối thủ đáng kinh ngạc như S5, 440i, RC350 và C43.

Tất cả những con vật có hai cửa này đều có kích thước tương tự nhau. Với kích thước 4685mm, Q60 Red Sport dài hơn 47i 440mm nhưng ngắn hơn RC10 350mm, ngắn hơn S7 5mm và chỉ ngắn hơn C1 43mm. Red Sport rộng 2052mm từ gương đến gương và chỉ cao 1395mm.

Đây là chiếc Q60 đầu tiên thuộc thế hệ mới và thân xe là Infiniti.

Nhìn từ bên ngoài, bạn chỉ có thể phân biệt Red Sport với những chiếc Q60 khác bởi cặp ống xả kép hoàn thiện, nhưng bên dưới lớp da có một vài điểm khác biệt lớn.

Bên trong, cabin được chế tạo tốt với chất lượng xây dựng cao. Chắc chắn, có một số khía cạnh bất đối xứng kỳ lạ trong kiểu dáng, như thiết kế thác nước trên bảng điều khiển và có vẻ kỳ lạ khi có một màn hình lớn phía trên một màn hình lớn khác, nhưng đây là một cabin cao cấp. Mặc dù xét về độ tinh vi của uy thì không hoàn toàn thua kém người Đức.

Không gian nội thất thực dụng như thế nào? 5/10

Có ai mua một chiếc xe thể thao hai cửa nghĩ rằng nó sẽ thực tế không? Chà, Q60 Red Sport thực dụng ở chỗ nó có bốn chỗ ngồi và một cốp, nhưng chỗ để chân phía sau lại chật chội. Tôi cao 191 cm và tôi không thể ngồi ở vị trí lái xe của mình. Một phần của điều đó có thể là do hàng ghế trước bọc da khổng lồ, bởi vì tôi có thể ngồi sau ghế lái của mình trên chiếc BMW 4 Series, có chiều dài cơ sở ngắn hơn 40mm so với Q60 (2850mm) nhưng có gầu thể thao mỏng hơn nhiều.

Khoảng không phía sau hạn chế là sản phẩm phụ của kiểu dáng mái dốc độc đáo, nhưng cũng có nghĩa là tôi không thể ngồi thẳng. Một lần nữa, tôi không gặp vấn đề này trong Series 4.

Hãy nhớ rằng tôi cao hơn trung bình khoảng 15 cm, vì vậy những người thấp hơn có thể thấy chỗ ngồi hoàn toàn rộng rãi.

Có, nhưng bạn càng lùn thì bạn càng khó để đồ vào cốp, vì Q60 có một gờ cao xuống khu vực hàng hóa, qua đó bạn cần phải vứt hành lý của mình.

Bên trong, cabin được chế tạo tốt với chất lượng xây dựng cao.

Thể tích thùng xe là 341 lít, ít hơn đáng kể so với 4 Series (445 lít) và RC 350 (423 lít). Để làm phức tạp mọi thứ, Infiniti sử dụng một hệ thống đo thể tích khác của Đức và Lexus (sử dụng lít VDA), vì vậy tốt nhất bạn nên mang vali, xe đẩy hoặc gậy đánh gôn của mình đến đại lý và tự mình thử.

Để rõ ràng, chỉ có hai ghế ở phía sau. Giữa chúng là một tay vịn với hai giá để cốc. Có thêm hai ngăn đựng cốc ở phía trước và có các túi nhỏ ở cửa, nhưng chúng sẽ không vừa với bất cứ thứ gì lớn hơn chai 500 ml trừ khi bạn đổ đồ vào đó.

Lưu trữ ở những nơi khác trong cabin không tốt lắm. Hộc đựng dưới tay vịn trung tâm phía trước nhỏ, ngăn phía trước cần số trông giống như một lỗ chuột và hộp đựng găng tay vừa vặn với một cuốn sách hướng dẫn sử dụng chất liệu chunky. Nhưng đó là một chiếc xe thể thao, phải không? Tất cả những gì bạn cần mang theo là áo khoác, kính râm, giấy phép thâm niên phải không?

Nó có đại diện cho giá trị tốt của đồng tiền không? Nó có những chức năng gì? 7/10

Với giá 88,900 đô la, Q60 Red Sport đắt hơn 18 đô la so với Sport Premium và chỉ cao hơn 620 đô la so với Lexus RC 350. Mức giá này cũng có nghĩa là Q60 Red Sport cũng thấp hơn một chút so với Audi S105,800 Coupe với giá 5 đô la. như BMW 99,900i với giá 440 USD và Mercedes-AMG với giá 43 USD.

Huy hiệu Infiniti có thể không thể hiện sự tôn trọng như những chiếc của Đức, nhưng bạn sẽ nhận được giá trị đồng tiền hơn với Q60 Red Sport. Danh sách các tính năng tiêu chuẩn hữu ích bao gồm đèn pha LED tự động và DRL, cửa sổ trời chỉnh điện, hệ thống âm thanh Bose 13 loa, hai màn hình cảm ứng (màn hình 8.0 inch và 7.0 inch), định vị vệ tinh và camera quan sát xung quanh.

Infiniti Australia không có thời gian 0-100 dặm / giờ chính thức cho Red Sport, nhưng ở các thị trường khác, thương hiệu hét lên 4.9 giây từ các mái nhà.

Ngoài ra còn có tính năng mở khóa không chạm, vô lăng điều chỉnh điện, điều hòa khí hậu hai vùng, ghế lái và hành khách có thể điều chỉnh điện và sưởi, bàn đạp nhôm và vô lăng bọc da.

Có một số khu vực mà Q60 rơi vào tay quân Đức. Ví dụ, Audi S5 có một cụm đồng hồ ảo và 440i có một màn hình hiển thị tuyệt vời.

các đặc điểm chính của động cơ và hộp số là gì? 9/10

Nếu sức mạnh quan trọng đối với bạn hơn là uy tín, thì động cơ tăng áp kép V60 298 lít V475 của Q3.0 Red Sport là lý do hoàn hảo để loại bỏ S6, 5i, RC 440 và C350 khỏi danh sách mua sắm của bạn và hủy cuộc gọi. đến trung tâm dịch vụ. quản lý ngân hàng.

C43 là loại mạnh nhất trong số các đối thủ cạnh tranh của Đức với công suất 270kW, và Infiniti đã đánh bại nó. 520Nm AMG và 5Nm S500 vượt trội so với Infiniti về mô-men xoắn, nhưng không phải là 440i với 450Nm. Nhân tiện, RC350 được trang bị động cơ V233 378kW / 6Nm - pffff!

Động cơ này có tên mã trìu mến là VR30 và là sự cải tiến của VQ được nhiều người ca ngợi của Nissan. Tuy nhiên, động cơ này vẫn chưa được Nissan cung cấp. Vì vậy, hiện tại, nó là duy nhất của Infiniti và được sử dụng trên Q60 và người anh em bốn cửa của nó, Q50. Một sự khác biệt cực kỳ quan trọng giữa Sport Premium và Red Sport là trước đây không có động cơ này - nó có bốn xi-lanh.

Q60 Red Sport được trang bị động cơ tăng áp kép V298 475 lít với công suất 3.0 kW / 6 Nm.

Infiniti Australia không có thời gian 0-100 dặm / giờ chính thức cho Red Sport, nhưng ở các thị trường khác, thương hiệu hét lên 4.9 giây từ các mái nhà. Chúng tôi đã chậm hơn khoảng một giây khi chúng tôi thực hiện một bài kiểm tra sơ khai và chỉ gần như chính xác với đồng hồ bấm giờ trên điện thoại.

Tôi đã sang số cho lần chạy này bằng cách sử dụng mái chèo gắn trên vô lăng, nhưng nhìn lại, lẽ ra tôi nên chuyển sang chuyển số mượt mà của hộp số tự động bảy cấp.

Vì vậy, Q60 Red Sport là một điều phi thường.

Ở lại đến ngày ô tôbản tin hướng dẫn hàng tuần

Nó tiêu tốn bao nhiêu nhiên liệu? 8/10

Infiniti nói rằng với sự kết hợp của đường cao tốc, đường quê và đường thành phố, bạn sẽ thấy Red Sport đạt 8.9L / 100km. Tôi đã lái nó giống như theo đúng nghĩa đen của nhà sản xuất đã trao cho tôi chìa khóa với một thùng nhiên liệu đầy miễn phí và quãng đường dài 200 km Targa High Country giữa tôi và một chuyến bay sớm hơn dự kiến ​​hoặc đợi bốn giờ để quay lại chỗ tiếp theo. Sydney. Chưa hết, em chỉ xả bình với lưu lượng theo máy tính chuyến là 11.1l / 100km. Trong điều kiện này, tôi sẽ không ngạc nhiên nếu tôi nhìn xuống và thấy 111.1 l / 100 km.

Nó như thế nào để lái xe? 7/10

Đây là phần khiến tôi lo lắng nhất. Bạn thấy đấy, hiệu suất của Red Sport trông tốt trên thông số kỹ thuật, nhưng đôi khi thực tế khiến bạn bị tê tay lái và khả năng kiểm soát ổn định cực nhạy.

Việc không có tiếng ầm ầm và âm thanh gần như không nghe thấy của ống xả khi không hoạt động không gây ấn tượng với tôi. Sau khi rời khỏi đường cao tốc và cảm thấy "dính" vô lăng, cũng không có gì xảy ra. Chuyến đi có một chút khó khăn do lốp chạy bằng phẳng và hệ thống treo hơi lắc lư, nhưng nhìn chung thì rất thoải mái. Tôi đã lái xe ở chế độ lái tiêu chuẩn.

Sau đó, tôi tìm thấy chế độ "Sport +" và mọi thứ hoạt động chính xác như bình thường. Sport + củng cố hệ thống treo, thay đổi kiểu bướm ga, đánh lái nhanh để cải thiện phản ứng của nó và nhắc nhở hệ thống kiểm soát ổn định rằng đó là người bảo vệ nên ở bên ngoài và chỉ đến khi có vấn đề. Về cơ bản nó là chế độ "Tôi đã có chế độ này", và may mắn là việc lái mượt mà hơn, với trọng lượng hơn và không có cảm giác như bạn đang vật lộn với nó khi chuyển hướng.

Tôi chạy qua sa mạc với một nụ cười khổng lồ trên khuôn mặt.

Phiên bản Sport Premium không có chế độ Sport +, một điểm khác biệt khác.

Infiniti gọi hệ thống lái thích ứng trực tiếp Q60 Red Sport là hệ thống lái kỹ thuật số đầu tiên trên thế giới. Không có gì ngoài thiết bị điện tử kết nối vô lăng với các bánh xe và hệ thống thực hiện 1000 lần điều chỉnh mỗi giây. Điều này sẽ cung cấp cho bạn phản hồi tốt và phản hồi tức thì cho hành động của bạn.

Red Sport là đỉnh cao của dòng Q60 và cuối cùng đã đến Úc.

Khách hàng cũng có thể lựa chọn hệ thống lái thanh răng và bánh răng - điều này không được cài đặt trên những chiếc xe mà chúng tôi được cung cấp để lái.

Các bộ giảm chấn thích ứng mới cũng được điều chỉnh liên tục, cho phép người lái đặt chúng ở chế độ tiêu chuẩn hoặc thể thao, cũng như kiểm soát độ nghiêng và hồi của cơ thể.

Với tất cả các thiết bị điện tử trên thế giới, thứ kỹ thuật số duy nhất còn thiếu trên Q60 Red Sport là đồng hồ tốc độ. Chắc chắn, máy đo tốc độ và máy đo tốc độ tương tự rất sắc nét, nhưng chúng thiếu vạch chia giữa mỗi mức tăng 10 dặm / giờ.

Tuy nhiên, tôi đã chạy qua sa mạc với nụ cười rất tươi trên môi. Red Sport được cân bằng, vào góc xuất sắc, khung xe cảm thấy căng, xử lý nhanh nhẹn và sức mạnh từ các góc hẹp sẽ đủ để phá vỡ lực kéo (nếu bạn đang nghiêng) ở bánh răng thứ hai và thứ ba. đuôi, trong khi vẫn được thu thập và kiểm soát.

Infiniti Q60 Red Sport có vẻ ngoài đẹp đẽ, các chi tiết bên và phía sau của nó rất tuyệt vời.

Động cơ V6 tăng áp kép này mang lại cảm giác mạnh mẽ, nhưng nó không đến mức điên cuồng như động cơ V441 6 mã lực trên Nissan GT-R R35. Không, nó nhẹ nhàng hơn và đôi khi khiến tôi muốn nhiều điện hơn, mặc dù 300kW phải là quá đủ. Đó là lần duy nhất tôi muốn chiếc Infiniti này lớn hơn Nissan.

Hệ thống phanh của Red Sport có cùng kích thước với Sport Premium, với đĩa 355mm với kẹp phanh bốn pít-tông ở phía trước và rô-to 350mm với hai pít-tông ở phía sau. Mặc dù không lớn nhưng nó đủ để nâng Red Sport lên khá tốt.

Âm thanh ống xả lớn hơn, mạnh mẽ hơn sẽ cung cấp âm thanh hoàn hảo để hoàn thiện trải nghiệm lái Sport + ấn tượng.

Đánh giá bảo hành và an toàn

Bảo hành cơ bản

4 năm / 100,000 km


sự bảo đảm

Xếp hạng An toàn ANCAP

Những thiết bị an toàn nào được lắp đặt? Xếp hạng an toàn là gì? 8/10

Q60 Red Sport vẫn chưa nhận được xếp hạng va chạm ANCAP, nhưng Q50 đã nhận được năm sao cao nhất có thể. Q60 đi kèm với một mức độ trang bị an toàn tiên tiến vượt trội bao gồm AEB, cảnh báo điểm mù và chệch làn đường với hỗ trợ đánh lái.

Có hai điểm neo ISOFIX ở mặt sau và hai điểm gắn cáp trên cùng.

Giá bao nhiêu để sở hữu? Loại đảm bảo nào được cung cấp? 7/10

Q60 Red Sport được bảo hành bốn năm hoặc 100,000 dặm của Infiniti. Dịch vụ được khuyến nghị sau mỗi 12 tháng hoặc 15,000 km.

Infiniti có gói dịch vụ sáu năm hoặc 125,000 km miễn phí. Công ty cho biết người mua có thể phải trả 331 đô la cho dịch vụ đầu tiên, 570 đô la cho dịch vụ thứ hai và 331 đô la cho dịch vụ thứ ba, nhưng đây chỉ là giá tham khảo.

Phán quyết

Infiniti Q60 Red Sport có vẻ ngoài đẹp đẽ, các chi tiết bên và phía sau của nó rất tuyệt vời. Nội thất không cao cấp như Audi, Beemer hay Merc, nhưng chất lượng xây dựng thì tuyệt vời. Mặc dù nó không đắt bằng người Đức, nhưng tôi nghĩ nó vẫn còn hơi quá mức. Động cơ này vượt trội hơn tất cả các đối thủ của nó, và chế độ Sport + là thiết lập kỳ diệu biến chiếc xe này từ một chiếc xe thông thường thành một chiếc xe nhanh nhẹn và hữu dụng. Nếu bạn có thể xử lý một chuyến đi khó hơn, tôi khuyên bạn nên để nó ở chế độ Sport +.

Q60 Red Sport có phải là mẫu xe hiệu suất tầm trung hoàn hảo và uy tín giữa hàng cao cấp và hàng ngày không? Hãy cho chúng tôi biết suy nghĩ của bạn trong phần bình luận bên dưới.