Internet of Things, vận tải liên quan gì đến nó
nội dung
La truyền thông là chìa khóa cho sự phát triển công nghệ trong những thập kỷ gần đây: thông qua khả năng khiến mọi người trò chuyện và tương tác với nhau các thiết bị khác nhau tiến bộ lớn nhất đã đạt được trong lĩnh vực an ninh và những ví dụ đầu tiên về trí tuệ nhân tạo đã được phát triển. Bước tiếp theo sẽ là khả năng tạo điều kiện trao đổi dữ liệu toàn diện và hoàn chỉnh mà không cần tạo kết nối trực tiếp mà bằng cách kết hợp mọi thứ thành một tổng thể duy nhất. mạng thông tin.
Nguyên tắc Internet vạn vật (viết tắt IOT) hay “Internet of Things”, một công nghệ trong đang phát triển tuy nhiên, chúng ta đã thấy những ứng dụng thực tế trong thế giới công nghiệp và giao thông vận tải.
Tương tác nhiều hơn, hiệu quả hơn
Ví dụ cụ thể nhất đã được cung cấp ngày nay bởi các dịch vụ hiện đại nhất. quản lý đội tàunhững người không còn dựa vào việc ghi dữ liệu thụ động để thu thập số liệu thống kê, mà nhờ vào giao tiếp vệ tinh và không dây có thể nhận thông tin thời gian thực, theo dõi vị trí cũng như tình trạng hoạt động của xe, tình trạng tài xế, giao thông, liên lạc qua khách hàng và người nhận Các mặt hàng.
Tất cả là nhờ tay nghề của con người"bộ não điện tử»Đã kết nối (từ hệ thống chẩn đoán trên tàu cho người điều hướng, đến các thiết bị cá nhân như điện thoại thông minh) để chia sẻ thông tin trong phạm vi “khả năng của họ” và nhận thông tin, tối ưu hóa hoạt động một cách đồng bộ.
Hướng tới nền công nghiệp 4.0
Một quá trình cũng sẽ mang lại những lợi ích không thể phủ nhận quy trinh san xuat và hậu cần, mở đường cho cái gọi là Công nghiệp 4.0 dựa trên một khái niệm sản xuất mới e phân bổ chính xác dựa trên khả năng giao tiếp theo cách toàn cầu và đầy đủ hơn.
Từ an toàn chủ động đến lái xe tự động
Trong lĩnh vực an ninh, cho đến nay, những diễn biến liên quan đến sự phức tạp hệ thống giác quan trên tàu, trong đó máy ảnh, radar và các thiết bị dò tìm khác nhau không còn được kết nối với một thiết bị hoạt động độc lập với chức năng của nó nữa, nhưng cung cấp toàn cảnh giao thông xung quanh, cho phép các công nghệ khác nhau giao tiếp với nhau.
Đây là khái niệm tương tự đằng sau sự phát triển của lái xe tự hành, mà chúng ta đã xem như một ví dụ cụ thể với các hệ thống Cấp độ thứ hai, áp dụng cho các loại xe hạng nhẹ và hạng nặng, trong đó hệ thống kiểm soát hành trình và kiểm soát làn đường chủ động cho phép các phương tiện di chuyển mà không cần sự can thiệp của người lái xe.
Mọi người đều trực tuyến
Bước tiếp theo là tăng cường giao tiếp giữa xe với xe (V2V) và giao tiếp giữa xe với xe cơ sở hạ tầng (V2G hoặc V2X) làm máy ảnh và đèn giao thông thông minh, mà còn cả các thiết bị cá nhân để thông báo cho các phương tiện và người đi đường về sự hiện diện lẫn nhau ngay cả khi ở khoảng cách xa và để loại bỏ nguy cơ tai nạn nhiều nhất có thể. Nhưng cũng trao đổi thông tin giao thông, chướng ngại vật, điều kiện thời tiết, v.v.
Bước ngoặt của toàn bộ quá trình là việc tạo ra mạng quảng cáo. hiệu quả cao để truyền dữ liệu, đã không thay đổi và điều này sẽ xảy ra trong vài năm tới với sự chuyển đổi dần dần sang giao thức 5G.
