Tiếp tục lái thử xe tự hành Peugeot 3008

Các bài kiểm tra bao gồm lái xe trên đường cao tốc và lái xe qua trạm thu phí.

Nhóm PSA đang thử nghiệm các tính năng mới trên xe tự hành của họ. Các bài kiểm tra bao gồm lái xe trên đường cao tốc ở tốc độ bình thường, vượt qua trạm thu phí ngoại tuyến và hai tình huống thử thách khác: lái xe tự động trên đoạn đường đang được sửa chữa và tự động dừng ở nơi an toàn nếu người lái xe không thể kiểm soát trong trường hợp bất trắc ... hoàn cảnh.

Các khoảnh khắc thử nghiệm mới xảy ra vào ngày 11 tháng 10 trên A11 và AXNUMX giữa Durdan và Ablis.

Bộ camera và radar không phù hợp lắm về mặt thẩm mỹ trên chiếc crossover thử nghiệm, và máy tính điều khiển đã chiếm toàn bộ thùng xe. Tuy nhiên, như thường lệ trong những trường hợp như vậy, đó là chi phí xét nghiệm. Sau sự phát triển của mọi công nghệ, sau này sẽ có thể chú ý đến nhiều cảm biến vô hình hơn và một "bộ não" nhỏ gọn.

Chúng tôi đã nhiều lần thấy các nguyên mẫu có khả năng điều khiển tự động. Nhưng trong hầu hết các trường hợp, đây là những chiếc xe demo. Một nhiệm vụ ít nhìn thấy hơn, nhưng quan trọng hơn được giao cho một nhóm các nguyên mẫu được chuẩn bị theo chương trình AVA (Xe tự hành cho mọi người). Tôi thích chiếc crossover Peugeot 3008 số tự động này, đang tham gia vào các cuộc thử nghiệm đang diễn ra.

Tập đoàn PSA cho biết chiếc xe tự hành đầu tiên của họ đã đi qua trạm thu phí vào năm 2017. Vào thời điểm đó đã có một nguyên mẫu dựa trên Citroen C4 của Picasso. Như đã biết, vào năm 2018, các nguyên mẫu tự hành của Renault và Hyundai đã phải đối mặt với một nhiệm vụ tương tự, và hiện tại mối quan tâm của PSA đang thực hiện hành động này. Điều quan trọng không kém là tìm điểm dừng an toàn trong trường hợp, chẳng hạn như người lái xe bị ốm, hoặc xuất hiện chướng ngại vật không thể vượt qua trên đường hoặc thời tiết đột ngột xấu đi - nói chung, trong điều kiện mà hệ thống tự động hóa không thể tiếp tục lái xe nữa.

Để qua điểm thanh toán, phải tự lắp đặt thiết bị tại điểm, giao giấy phép cho xe qua và chỉ dẫn đúng “lối vào”. Ngoài ra, việc kết nối với cơ sở hạ tầng đường bộ giúp lập trước quy trình khắc phục đoạn đang sửa chữa.

Trong mọi trường hợp, hỗ trợ cho xe tự hành là sự hợp tác với mạng lưới đường bộ. Đối tác của PSA, VINCI Autoroutes, một trong những nhà khai thác mạng lưới đường bộ lớn nhất ở châu Âu và tham gia vào việc phát triển cơ sở hạ tầng (bao gồm cả công nghệ kỹ thuật số), chịu trách nhiệm về phần này của dự án. Người Pháp nhấn mạnh rằng các loại bộ truyền tín hiệu đường cao tốc khác nhau có thể cung cấp cho chiếc xe những thông tin bổ sung mà không chỉ có thể truy cập được từ điều hướng và cảm biến bên ngoài. Điều này làm phong phú thêm thông tin mà máy tính tính đến khi xác định các hành động tiếp theo của nó. Tập đoàn PSA hy vọng rằng kết quả của thử nghiệm sẽ được tính đến trong quá trình tiêu chuẩn hóa các hệ thống thông tin liên lạc tương tự được thực hiện ở Châu Âu trong một số dự án như SAM.