Lịch sử của thương hiệu xe hơi BYD

Ngày nay, các dòng xe hơi ngày càng nhiều với nhiều kiểu dáng và mẫu mã khác nhau. Mỗi ngày, càng có nhiều loại xe bốn bánh với những đặc điểm mới từ các thương hiệu khác nhau được sản xuất. 

Hôm nay chúng ta làm quen với một trong những nhà lãnh đạo của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc - thương hiệu BYD. Công ty này sản xuất nhiều loại kích cỡ từ xe cỡ nhỏ và xe điện cho đến xe sedan kinh doanh cao cấp. Xe BYD có mức độ an toàn khá cao, điều này đã được xác nhận qua nhiều thử nghiệm va chạm khác nhau.

Người sáng lập

Nguồn gốc của thương hiệu bắt đầu từ năm 2003. Vào thời điểm đó, công ty Tsinchuan Auto LTD bị phá sản đã được mua lại bởi một công ty nhỏ sản xuất pin cho điện thoại di động. Dòng BYD sau đó bao gồm mẫu ô tô duy nhất - Flyer, được sản xuất vào năm 2001. Mặc dù vậy, công ty có bề dày lịch sử trong ngành công nghiệp ô tô và sự lãnh đạo cũng như định hướng phát triển mới, vẫn tiếp tục con đường của mình.

Biểu tượng

Bản thân biểu tượng được thiết kế vào năm 2005, khi công ty vẫn đang sản xuất pin. Wang Chuanfu đã trở thành người sáng lập của nó.

Biểu tượng ban đầu bao gồm nhiều yếu tố của công ty BMW - màu sắc phù hợp. Sự khác biệt là hình bầu dục thay vì hình tròn, cũng như thực tế là màu trắng và xanh lam không được chia thành bốn phần mà thành hai phần. Ngày nay, thương hiệu có một biểu tượng khác: ba chữ in hoa của khẩu hiệu - BYD - được đặt trong một hình bầu dục màu đỏ.

Lịch sử thương hiệu ô tô trong các mô hình

Vì vậy, khi tham gia thị trường vào năm 2003 với một chiếc xe, công ty tiếp tục phát triển. 

Vào năm 2004, một phiên bản tái cấu trúc của mô hình đã được phát hành, với một động cơ mới, trước đây đã được sử dụng trên các xe ô tô của Suzuki.

Từ năm 2004, BYD Auto đã mở một trung tâm khoa học lớn, được thành lập để nghiên cứu và thực hiện các cải tiến, đặc tính mới và thử nghiệm sức mạnh của xe. Công ty đã phát triển đủ nhanh, do đó thương hiệu có rất nhiều nhà đầu tư, họ đã đầu tư tiền vào những phát triển mới.

Từ năm 2005, xe BYD đã xuất hiện tại thị trường các nước hậu Xô Viết, cụ thể là Nga và Ukraine. Năm nay được đánh dấu bằng việc phát hành lại Flyer. 

Ngoài ra, vào năm 2005, một phát triển BYD mới đã được phát hành, trở thành F3 Sedan. Chiếc xe được trang bị động cơ 1,5 lít công suất 99 mã lực. Chiếc xe được xếp vào hạng thương gia. Chỉ trong một năm, công ty đã bán được khoảng 55000 xe ô tô mới. Công việc lắp ráp chất lượng cao và giá thấp đã làm tốt nhiệm vụ của họ: doanh số bán hàng tăng gần nửa nghìn phần trăm.

Ngành công nghiệp ô tô chứng kiến ​​sự mới lạ tiếp theo vào năm 2005. BYD đã phát hành một mô hình mới của xe BYD Hatchback f3-R. Chiếc xe thành công với những người thích một cuộc sống năng động. Các trang bị hoàn toàn phù hợp với điều này: chiếc xe năm cửa có nội thất lớn và cốp rộng rãi thoải mái.

Năm 2007, phạm vi hoạt động của BYD đã được mở rộng với các loại xe F6 và F8.

F6 đã trở thành một kiểu tái cấu trúc của xe F3, chỉ với động cơ mạnh hơn và lớn hơn, cũng như thân xe thon dài và nội thất rộng rãi hơn. Trong cấu hình của nó, động cơ BIVT có công suất tương đương 140 mã lực và nhận được thể tích 2 lít, đồng thời van xuất hiện. Ngoài ra, một chiếc xe có động cơ như vậy có thể đạt tốc độ cao - khoảng 200 km / h.

BYD F8 là một sự phát triển sáng tạo của công ty, là một chiếc xe mui trần với động cơ 2 lít công suất 140 mã lực. Thiết kế của chiếc xe này đã trở nên tiện dụng hơn so với những chiếc xe khác của thương hiệu. Nó có đèn pha kép, logo được đặt trên lưới tản nhiệt tinh xảo, cửa sổ chiếu hậu được mở rộng, nội thất có tông màu be nhạt.

chiếc xe mới được phát hành vào năm 2008. Chúng trở thành chiếc hatchback BYD F0/F1. Nó được trình bày trong cấu hình sau: động cơ 1 lít ba xi-lanh công suất 68 mã lực. Tốc độ mà chiếc xe này phát triển là 151 km một giờ. Trong điều kiện của thành phố, nó đã trở thành một giải pháp lý tưởng.

Đồng thời, công ty đã phát hành một sản phẩm mới khác của ngành công nghiệp ô tô - BYD F3DM. Trong năm triển khai tại Trung Quốc, BYD đã bán được khoảng 450 nghìn chiếc. Công ty đã chinh phục các quốc gia mới: Nam Mỹ, các nước châu Phi và Trung Đông. Chiếc xe này có thể hoạt động ở chế độ điện và hybrid. Với việc sử dụng điện, chiếc xe có thể đi được 97 km, trong khi ở dạng hybrid - khoảng 480 km. Ưu điểm của xe là chỉ trong 10 phút sạc pin đã được sạc đầy một nửa.

BYD cam kết sản xuất ô tô điện hoặc ô tô điện làm mục tiêu chính của mình. Cùng với việc tạo ra những chiếc xe điện hạng nhẹ, thương hiệu này còn tập trung vào việc giới thiệu xe buýt điện.

Kể từ năm 2012, phối hợp với Bulmineral, BYD đã thành lập một doanh nghiệp sản xuất xe buýt điện và vào năm 2013, nhà sản xuất ô tô này đã nhận được giấy phép bán ô tô điện cho Liên minh Châu Âu.

Tại Liên bang Nga, BYD, công ty dẫn đầu ngành công nghiệp xe hơi Trung Quốc, được biết đến từ năm 2005. Mô hình đầu tiên mà một người mua Nga nhìn thấy là một chiếc Flyer được phát hành đặc biệt. Nhưng sự nổi lên toàn diện của công ty đã không xảy ra ở giai đoạn này.

Sự phát triển của thị trường Nga tiếp tục thành công hơn vào năm 2007 với sự xuất hiện tại Nga của các mẫu Flyer A-class, F3, F3-R. Trong nửa đầu năm, sau sự xuất hiện của những chiếc xe này, 1800 xe đã được bán ra. Vào thời điểm này, việc sản xuất BYD F3 được tổ chức tại nhà máy ô tô TagAZ. Trong một năm, 20000 chiếc được sản xuất. Những chiếc xe khác đã giành được vị trí của họ tại thị trường Nga sau đó. Vì vậy, hôm nay chiếc sedan gia đình F5 được bán tại đây. chiếc sedan hạng thương gia F7 và chiếc crossover S6.

Ngày nay, BYD Auto Corporation là một công ty lớn đã làm chủ không gian toàn cầu. Khoảng 40 nghìn nhân viên tham gia vào công việc của mình. và sản xuất có trụ sở tại Bắc Kinh, Thượng Hải, Sinai và Thâm Quyến. Phạm vi của thương hiệu bao gồm các loại ô tô thuộc nhiều hạng khác nhau: ô tô nhỏ, ô tô con, mô hình hybrid, ô tô điện và xe buýt. Hàng năm, BYD nhận được khoảng 500 bằng sáng chế cho phát triển khoa học và nghiên cứu thực nghiệm.

Thành công của BYD là do không ngừng làm việc, phát triển mới và thực hiện chúng.