Lịch sử thương hiệu xe hơi Chevrolet

Lịch sử của Chevrolet hơi khác so với các thương hiệu khác. Tuy nhiên, Chevrolet sản xuất một loạt các loại xe.

Người sáng lập

Thương hiệu Chevrolet mang tên của người sáng tạo ra nó - Louis Joseph Chevrolet. Anh nổi tiếng trong giới thợ sửa xe và tay đua chuyên nghiệp. Bản thân ông là một người có gốc gác Thụy Sĩ. Một lưu ý quan trọng: Louis không phải là một doanh nhân.

Cùng với người tạo ra "chính thức", một người khác sống - William Durand. Anh ta đang cố gắng loại bỏ công ty General Motors - anh ta thu thập các nhãn hiệu ô tô không sinh lời và đẩy công ty độc quyền vào một lỗ hổng tài chính. Đồng thời, anh ta mất chứng khoán và thực tế vẫn bị phá sản. Anh ta tìm đến các ngân hàng để được giúp đỡ, nơi anh ta được đầu tư 25 triệu để đổi lấy việc rời bỏ công ty. Đây là cách hãng xe hơi Chevrolet bắt đầu hành trình của mình.

Chiếc xe đầu tiên được sản xuất từ ​​năm 1911. Người ta tin rằng Duran đã lắp ráp chiếc xe mà không cần sự giúp đỡ của người khác. Vào thời điểm đó, thiết bị này rất đắt - 2500 đô la. Để so sánh: Ford có giá 860 đô la, nhưng cuối cùng giá giảm xuống còn 360 đô la - không có người mua. Chevrolet Classic-Six được coi là khách VIP. Do đó, sau đó, công ty đã thay đổi hướng đi - "đặt cược" vào khả năng tiếp cận và sự đơn giản. Xe mới xuất hiện.

Năm 1917, công ty nhỏ Durant trở thành một phần của General Motors, và ô tô Chevrolet trở thành sản phẩm chính của buổi hòa nhạc. Kể từ năm 1923, hơn 480 nghìn một trong các mô hình đã được bán.

Theo thời gian, khẩu hiệu của công ty ô tô "Giá trị tuyệt vời" xuất hiện và doanh số bán hàng đạt 7 xe. Trong thời kỳ Đại suy thoái, doanh thu của Chevrolet đã vượt Ford. Vào những năm 000, tất cả các thân gỗ còn sót lại đều được làm từ kim loại. Công ty phát triển trong giai đoạn trước chiến tranh, chiến tranh và sau chiến tranh - doanh số bán hàng ngày càng tăng, Chevrolet sản xuất ô tô, xe tải và vào những năm 000, chiếc xe thể thao đầu tiên (Chevrolet Corlette) được tạo ra.

Nhu cầu về ô tô Chevrolet trong những năm XNUMX và XNUMX được lịch sử coi là biểu tượng đặc trưng của Hoa Kỳ (như bóng chày, xúc xích chẳng hạn). Công ty tiếp tục sản xuất các loại xe khác nhau. Chi tiết hơn về tất cả các mô hình được viết trong phần "Lịch sử xe trong các mô hình".

Biểu tượng

Thật kỳ lạ, cây thánh giá hoặc chiếc nơ có chữ ký ban đầu là một phần của hình nền. Năm 1908, William Durand ở tại một khách sạn, nơi ông xé bỏ một yếu tố lặp lại, một khuôn mẫu. Người sáng tạo đã cho bạn bè xem hình nền và tuyên bố rằng hình đó trông giống như một dấu hiệu vô cực. Anh ấy nói rằng công ty sẽ trở thành một phần rất lớn trong tương lai - và anh ấy đã không nhầm.

Logo năm 1911 bao gồm chữ in nghiêng của Chevrolet. Hơn nữa, tất cả các logo đều thay đổi sau mỗi thập kỷ - từ đen trắng sang xanh lam và vàng. Bây giờ biểu tượng là cùng một "cây thánh giá" với độ dốc từ vàng nhạt đến vàng đậm với khung màu bạc.

Lịch sử thương hiệu ô tô trong các mô hình

Chiếc xe đầu tiên được sản xuất vào ngày 3 tháng 1911 năm 16. Đó là một chiếc Chevrolet Classic-Six. Một chiếc xe với động cơ 30 lít, 2500 con ngựa và chi phí là $ XNUMX. Chiếc xe thuộc loại VIP và thực tế đã không được bán.

Sau một thời gian, Chevrolet Baby và Royal Mail xuất hiện - những mẫu xe thể thao 4 xi-lanh rẻ tiền. Chúng không được ưa chuộng, nhưng mẫu xe ra mắt muộn hơn Chevrolet 490, được sản xuất hàng loạt cho đến năm 1922.

Kể từ năm 1923, Chevrolet 490 ngừng sản xuất và Chevrolet Superior xuất hiện. Cùng năm đó, việc sản xuất hàng loạt máy làm mát bằng không khí đã được tạo ra.

Kể từ năm 1924, việc sản xuất xe tải nhẹ được mở ra, và từ năm 1928 đến năm 1932 - việc sản xuất International Six.

1929 - Chevrolet 6 xi-lanh được giới thiệu và đưa vào sản xuất.

Năm 1935 chứng kiến ​​sự ra đời của chiếc SUV tám chỗ đầu tiên, Chevrolet Suburban Carryall. Cùng với đó, ở xe du lịch, thùng xe được chỉnh sửa - nó trở nên lớn hơn, thiết kế chung của xe hơi thay đổi. Ngoại ô vẫn đang được sản xuất.

Năm 1937, việc sản xuất các máy thuộc dòng Standard và Master với thiết kế "mới" bắt đầu. Trong thời chiến, cùng với các loại máy móc, vỏ đạn, vỏ đạn được sản xuất, khẩu hiệu được đổi thành “Càng lớn càng tốt”.

1948 - sản xuất chiếc sedan Chevrolet Stylemaster'48 với 4 chỗ ngồi, và từ năm sau, việc sản xuất DeLuxe và Special bắt đầu. Kể từ năm 1950, General Motors đã đặt cược vào những chiếc xe Powerglide mới, và ba năm sau chiếc xe thể thao sản xuất đầu tiên xuất hiện tại các nhà máy. Mô hình đã được cải thiện trong 2 năm.

1958 - Nhà máy sản xuất chiếc Chevrolet Impala - số lượng ô tô bán ra đạt kỷ lục, vẫn chưa bị đánh bại. El Camino được ra mắt vào năm sau. Trong quá trình phát hành những chiếc xe này, thiết kế đã liên tục thay đổi, thân xe ngày càng phức tạp hơn và tất cả các đặc điểm khí động học đã được tính đến.

1962 - giới thiệu Chevrolet Chevy 2 Nova cỡ nhỏ. Bánh xe được cải tiến, mui xe của đèn pha và xi nhan hoạt động bằng điện được kéo dài - các kỹ sư và nhà thiết kế đã suy nghĩ thấu đáo mọi thứ đến từng chi tiết nhỏ nhất. Sau 2 năm, Chevrolet Malibu được sản xuất nối tiếp - hạng trung, cỡ trung, 3 loại xe: station wagon, sedan, mui trần.

1965 - sản xuất Chevrolet Caprice, hai năm sau - Chevrolet Camaro SS. Chiếc sau này đã gây xôn xao ở Mỹ và bắt đầu được bán tích cực với nhiều mức độ trang trí khác nhau. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Trong 4 năm, đặc điểm của nó đã thay đổi.

1970-71 - Chevrolet Monte Carlo và Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Giữa những lần ra mắt này, Impala đã bán được 10 triệu lần và nhà máy bắt đầu sản xuất "xe thương mại hạng nhẹ". Kể từ đó, Impala là chiếc xe đầu tiên phổ biến nhất ở Hoa Kỳ.

1980-81 - Citation dẫn động cầu trước subcompact và về chiếc Cavalier tương tự xuất hiện. Thứ hai được bán tích cực hơn. 1983 - Chevrolet Blazer thuộc dòng C-10 được sản xuất, một năm sau đó - Camaro Ayros-Z.

1988 - nhà máy sản xuất Chevrolet Beretta và Corsica - xe bán tải mới, cũng như Lumina Cope và APV - sedan, minivan. Kể từ năm 1992, các mẫu xe của dòng Caprice đã được bổ sung thêm những chiếc xe mới, và những chiếc xe ga của dòng C / K đã được hoàn thiện - chúng nhận được tất cả các loại giải thưởng. Ngày nay, nhu cầu về ô tô không chỉ ở Hoa Kỳ mà còn ở các nước khác.