Lịch sử thương hiệu xe hơi JAC
JAC là một trong năm nhà sản xuất xe hơi lớn nhất tại Trung Quốc. Các nhà máy của công ty có khả năng sản xuất 500 nghìn xe ô tô mỗi năm. Vào năm 2019, cùng với mối quan tâm của Volkswagen, họ có kế hoạch khởi công xây dựng một nhà máy chung, trên băng chuyền sẽ lắp ráp xe điện cho thị trường Trung Quốc.
Năm 2020, nó được lên kế hoạch xây dựng một nhà máy khác ở Nga. Nhà máy này sẽ phải đáp ứng nhu cầu về thiết bị đặc biệt - xe tải nhẹ và xe nâng.
Lịch sử của thương hiệu JAC
Năm 1964, nhà máy ô tô Jianghuai được thành lập tại thành phố Hợp Phì của Trung Quốc. Đây là công ty chuyên sản xuất các loại xe tải có trọng tải nhỏ. Để mở rộng dòng sản phẩm của mình, một bộ phận riêng biệt đã được thành lập chuyên sản xuất các loại xe khác.
Thương hiệu này mới xuất hiện vào năm 1999 nhưng chỉ 3 năm sau mới bắt đầu sản xuất ô tô. Nguyên nhân là do quá trình chuẩn bị băng tải kéo dài: cần phải mua nhiều thiết bị mới vì công suất chính đã lạc hậu.
Trong năm đầu tiên sản xuất, hơn 120 nghìn bản thiết bị các loại đã rời khỏi dây chuyền lắp ráp của thương hiệu. Ban đầu, cấu hình chính của công ty là vận tải thương mại: xe tải, xe buýt và thiết bị đặc biệt.
Dưới đây là các mốc phát triển chính của thương hiệu:
- 2003 - công ty mua từ Isuzu Motors quyền sản xuất xe chở hàng cũng như động cơ diesel dựa trên công nghệ của họ. Các đơn vị điện của sự phát triển này đã được trang bị trên các xe buýt nhỏ đầu tiên của thương hiệu - mẫu N.
- 2004 - công ty ký thỏa thuận với Hyundai, trở thành đối tác công nghệ. Mô hình chung đầu tiên là ss. Chiếc xe buýt nhỏ này được xây dựng trên cơ sở bản vẽ của một chiếc xe buýt tương tự của Hyundai - Starex. Ngoài việc hợp tác với công ty JAC của Hàn Quốc sản xuất xe tải. Phổ biến nhất là mô hình HFC. Danh mục này bao gồm xe dẫn động tất cả các bánh cũng như xe dẫn động 6 bánh với 4 bánh. Khả năng chuyên chở của thiết bị đặc biệt là 2,5-25 tấn. Đồng thời, thương hiệu tạo ra nhiều loại xe buýt đa dạng, từ mô hình đô thị nhỏ đến lớn, lựa chọn thoải mái cho du lịch.
- 2008 - 30% xe thương mại được bán tại thị trường Trung Quốc là sản phẩm của JAC. Bắt đầu từ năm nay, công ty quyết định mở rộng phạm vi mô hình của mình bằng cách bắt đầu sản xuất xe hạng nhẹ. Để tạo ra một chiếc xe tốt, nhà sản xuất ô tô một lần nữa hợp tác với một người bạn đồng hành Hàn Quốc. Chiếc xe hợp tác đầu tiên là Rein, dựa trên chiếc SantaFe của Hàn Quốc. Sự khác biệt giữa những chiếc SUV này là ở việc "nhồi nhét" sự mới lạ, ví dụ, trong một hệ thống treo khác. Các biến thể dẫn động tất cả các bánh được trang bị một sửa đổi cứng hơn để cải thiện sự ổn định trên đường Trung Quốc.
- 2009 - Studio thiết kế Ý Pininfarina tạo ra thân xe cho chiếc xe đô thị Tojoy, sẽ ra mắt vào năm sau. Động cơ đi kèm xe có dung tích 1,3 lít. Đây là động cơ tiêu chuẩn 99 mã lực do Trung Quốc sản xuất hoặc động cơ tương tự 93 mã lực. của Mitsubishi. Giấy phép cho mẫu xe này đã được một công ty ô tô Nga ở Taganrog mua lại và đang bán nó với tên Tagaz C10.
- Năm 2010 - năm bắt đầu phát triển chiếc xe điện J3 EV của riêng mình. Trong một khoảng thời gian khá ngắn, các kỹ sư đã có thể giới thiệu một phiên bản đang hoạt động, được trưng bày tại một triển lãm ô tô ở Bắc Kinh. Nhân tiện, việc phát triển mẫu crossover lai Rav4 đã không được thực hiện nếu không có sự tham gia của các chuyên gia từ JAC.
- 2012 - Một thỏa thuận được ký kết với một nhà sản xuất ô tô khác (Toyota), nhằm cải thiện hiệu quả của xe SUV và tạo ra các thế hệ xe buýt mới.
Ngoài việc hợp tác với công ty JAC của Hàn Quốc sản xuất xe tải. Phổ biến nhất là mô hình HFC. Danh mục này bao gồm xe dẫn động tất cả các bánh cũng như xe dẫn động 6 bánh với 4 bánh. Khả năng chuyên chở của thiết bị đặc biệt là 2,5-25 tấn.
Đồng thời, thương hiệu tạo ra nhiều loại xe buýt đa dạng, từ mô hình đô thị nhỏ đến lớn, lựa chọn thoải mái cho du lịch.
Sự khác biệt giữa những chiếc SUV này là ở việc "nhồi nhét" sự mới lạ, ví dụ, trong một hệ thống treo khác. Các biến thể dẫn động tất cả các bánh được trang bị một sửa đổi cứng hơn để cải thiện sự ổn định trên đường Trung Quốc.
Động cơ đi kèm xe có dung tích 1,3 lít. Đây là động cơ tiêu chuẩn 99 mã lực do Trung Quốc sản xuất hoặc động cơ tương tự 93 mã lực. của Mitsubishi. Giấy phép cho mẫu xe này đã được một công ty ô tô Nga ở Taganrog mua lại và đang bán nó với tên Tagaz C10.
Nhân tiện, việc phát triển mẫu crossover lai Rav4 đã không được thực hiện nếu không có sự tham gia của các chuyên gia từ JAC.Ngày nay, các nhà máy của JAC sản xuất hộp số, khung xe buýt và khung xe tải. Cùng với các công ty ô tô khác, việc sản xuất các phiên bản xe chở khách và xe địa hình vẫn tiếp tục.
Chủ sở hữu và quản lý
Mặc dù công ty được thành lập từ Nhà máy ô tô Hợp Phì Jianghuai, nhưng nó là một công ty nhà nước. Không giống như các thương hiệu như Ford hay Toyota, công ty này được kiểm soát bởi chính phủ Trung Quốc, vì vậy các đơn đặt hàng của chính phủ chủ yếu được thực hiện tại các nhà máy của công ty.
Vì bất kỳ chính phủ nào cũng quan tâm đến việc tạo ra những chiếc xe quốc gia chất lượng cao, nên ban quản lý giám sát chặt chẽ việc tuân thủ các quy chuẩn và tiêu chuẩn không chỉ liên quan đến các vấn đề kỹ thuật mà còn cả sự an toàn với sự thoải mái cho hành khách. Cổ phiếu của công ty được kiểm soát bởi Sở giao dịch chứng khoán Thượng Hải.
Đội hình
Phạm vi mô hình của thương hiệu bao gồm:
| Hạng mục vận tải: | Mô hình: | Mô tả ngắn: |
| Xe buýt: | HFC6830G | Chiều dài 8 mét; Dành cho thành phố; Động cơ - diesel Yuchai (tuân thủ tiêu chuẩn Euro-2); Ghế - 21; Công suất động cơ đốt trong - 150hp |
HK6105G1 | Chiều dài 10 mét; Dành cho thành phố; Động cơ - diesel Yuchai (tuân thủ tiêu chuẩn Euro-2); Ghế - 32 (tổng số 70); Công suất động cơ đốt trong - 210hp. | |
HK6120 | Chiều dài 12 mét; Dùng cho du lịch; Động cơ - diesel Weichai WP (tuân thủ tiêu chuẩn Euro-4); Ghế - 45; Công suất động cơ - 290hp. | |
HK6603GQ | Chiều dài 6 mét; Dành cho thành phố; Động cơ - mêtan CA4GN (tuân thủ tiêu chuẩn Euro-3); Ghế - 18; Công suất động cơ - 111hp | |
HK6730K | Chiều dài 7 mét; Dành cho thành phố; Động cơ - diesel CY4102BZLQ (tuân thủ tiêu chuẩn Euro-2); Ghế - 21; Công suất động cơ đốt trong - 120hp | |
NK6880K | Chiều dài 9 mét; Dành cho các chuyến bay liên tỉnh; Động cơ - diesel Yuchai (tuân thủ tiêu chuẩn Euro-2); Ghế - 29; Công suất động cơ - 220hp | |
| Xe tải: | HFC1040K | Sức nâng 2,5 tấn |
HFC1045K | Sức nâng 3,0 tấn | |
Sự Kiện N56 | Tải trọng 3000 kg. | |
HFC1061K | Tải trọng 3000 kg. | |
Sự Kiện N75 | Sức nâng 5,0 tấn | |
HFC1083K | Tải trọng 5000 kg. | |
Sự Kiện N120 | Sức nâng 8,5 tấn | |
HFC3252KR1 | Sức nâng 25 tấn | |
| Các mẫu xe chở khách và địa hình: | thuần | Loại - crossover; Được tạo ra trên nền tảng của Hyundai SantaFe; Phiên bản Nga - TagazC190 |
Lọc | Loại - xe tải nhỏ; Chiều dài 5 mét | |
J3 | Loại - sedan; Hạng - A | |
S5 | Loại - crossover; Được tạo ra trên nền tảng của Hyundai ix35 | |
J2 | Loại - hatchback; Class - citycar | |
S7 | Loại - chéo; Loại - cao cấp | |
S4 | Loại - phân tần; Loại - nhỏ gọn | |
S3 | Loại - SUV; Hạng - subcompact | |
J4 | Loại - sedan; Hạng - B | |
J6 | Loại - xe tải nhỏ; Hạng - nhỏ gọn | |
T6 | Loại - bán tải; Hạng - SUV | |
J5 | Loại - sedan; Hạng - B | |
| Xe điện: | IEV7S | Loại - hatchback; Hạng - B |
IEV6E | Loại - hatchback; Hạng - A |
Tóm lại, chúng tôi đề xuất làm quen với chiếc xe điện tiếp theo - iEV7S:
