Lịch sử thương hiệu xe hơi Toyota

Năm 1924, nhà sáng chế Sakichi Toyoda đã phát minh ra mô hình phanh Toyoda G. Nguyên lý hoạt động cơ bản là khi máy bị lỗi thì nó sẽ tự dừng lại. Trong tương lai, Toyota đã sử dụng phát minh này. Năm 1929, một công ty ở Anh đã mua lại bằng sáng chế cho chiếc máy này. Tất cả số tiền thu được đều được sử dụng để sản xuất ô tô của riêng họ.

Người sáng lập

 Sau đó vào năm 1929, con trai của Sakita lần đầu tiên đến Châu Âu và sau đó là Hoa Kỳ để tìm hiểu các nguyên tắc của ngành công nghiệp ô tô. Năm 1933, công ty được chuyển đổi thành sản xuất ô tô. Các nguyên thủ quốc gia của Nhật Bản khi biết được cách sản xuất đó cũng bắt đầu đầu tư phát triển ngành này. Công ty đã phát hành động cơ đầu tiên của mình vào năm 1934, và nó được sử dụng cho xe ô tô hạng A1 và sau đó là xe tải. Những mẫu xe đầu tiên được sản xuất từ ​​năm 1936. Kể từ năm 1937, Toyota đã hoàn toàn độc lập và có thể tự lựa chọn con đường phát triển. Tên của công ty và những chiếc xe của họ là để vinh danh những người sáng tạo và nghe giống Toyoda. Các chuyên gia tiếp thị đã gợi ý rằng nên đổi tên thành Toyota. Điều này giúp tên xe dễ nhớ hơn. Khi Thế chiến thứ hai bắt đầu, Toyota, cũng như các công ty công nghệ khác, bắt đầu tích cực giúp đỡ Nhật Bản. Cụ thể, công ty bắt đầu sản xuất xe tải đặc biệt. Do khi đó các công ty không có đủ nguyên liệu để sản xuất hầu hết các thiết bị, nên các phiên bản đơn giản của ô tô đã được thực hiện. Nhưng chất lượng của những bộ phận lắp ráp này không giảm vì điều này. Nhưng khi kết thúc chiến tranh năm 1944, Mỹ đã có các xí nghiệp và nhà máy bị phá hủy trong trận ném bom. Sau đó toàn bộ ngành công nghiệp này đã được xây dựng lại. Sau khi chiến tranh kết thúc, việc sản xuất xe du lịch bắt đầu. Nhu cầu về những chiếc xe như vậy trong thời kỳ hậu chiến là rất cao, và công ty đã thành lập một doanh nghiệp riêng để sản xuất những mẫu xe này. Xe du lịch kiểu "SA" được sản xuất bằng xương bằng thịt cho đến năm 1982. Một động cơ bốn xi-lanh được lắp đặt dưới mui xe. Cơ thể được làm hoàn toàn bằng kim loại. Hộp số cơ khí được lắp vào ba bánh răng. Năm 1949 không được coi là một năm quá thành công của công ty. Năm nay doanh nghiệp xảy ra khủng hoảng tài chính, người lao động không được nhận lương ổn định. 

Các cuộc đình công hàng loạt bắt đầu. Chính phủ Nhật Bản đã giúp đỡ một lần nữa và các vấn đề đã được giải quyết. Năm 1952, người sáng lập kiêm giám đốc điều hành của công ty, Kiichiro Toyoda, qua đời. Chiến lược phát triển ngay lập tức thay đổi và những thay đổi trong ban lãnh đạo của công ty là đáng chú ý. Những người thừa kế của Kiichiro Toyoda bắt đầu hợp tác trở lại với cơ cấu quân sự và đề xuất một chiếc xe mới. Đó là một chiếc SUV cỡ lớn. Cả lực lượng dân sự và quân sự bình thường đều có thể mua nó. Chiếc xe được phát triển trong hai năm và vào năm 1954, chiếc xe địa hình đầu tiên của Nhật Bản đã được xuất xưởng khỏi dây chuyền lắp ráp. Nó được gọi là Land Cruiser. Mô hình này không chỉ được người dân Nhật Bản mà còn các nước khác yêu thích. Trong 60 năm tiếp theo, nó được cung cấp cho các công trình quân sự của các quốc gia khác. Trong quá trình cải tiến mô hình và cải thiện các đặc tính lái của nó, một mô hình dẫn động bốn bánh đã được phát triển. Sự đổi mới này cũng đã được lắp đặt trên những chiếc xe tương lai cho đến năm 1990. Bởi hầu như ai cũng muốn anh ta có được độ bám đường tốt và khả năng vượt địa hình cao của xe trên các đoạn đường khác nhau. 

Biểu tượng

Biểu tượng được phát minh vào năm 1987. Có ba hình bầu dục ở chân đế. Hai hình bầu dục vuông góc ở giữa thể hiện mối quan hệ giữa công ty và khách hàng. Một cái khác biểu thị chữ cái đầu tiên của công ty. Ngoài ra còn có một phiên bản mà biểu tượng Toyota tượng trưng cho đường kim mũi chỉ, ký ức về quá khứ dệt vải của công ty.

Lịch sử thương hiệu ô tô trong các mô hình

Hãng cũng không đứng yên mà cố gắng tung ra ngày càng nhiều mẫu xe mới. Vì vậy, năm 1956 Toyota Crown ra đời. Người ta đặt trên đó một động cơ có dung tích 1.5 lít. Người lái xe có 60 lực và hộp số tay. Việc sản xuất mẫu xe này rất thành công và các quốc gia khác cũng muốn có chiếc xe này. Nhưng hầu hết các chuyến giao hàng đều ở Hoa Kỳ. Bây giờ đã đến lúc cho một chiếc xe tiết kiệm cho tầng lớp trung lưu. Công ty đã phát hành mô hình Toyota Public. Do giá thành rẻ và độ tin cậy tốt, xe hơi bắt đầu được bán với thành công chưa từng có. Và cho đến năm 1962, số lượng xe bán ra là hơn một triệu chiếc.

Các giám đốc điều hành của Toyota đặt nhiều hy vọng vào ô tô của mình và chính họ cũng muốn phổ biến ô tô của mình ra nước ngoài. Đại lý Toyopet được thành lập để bán ô tô cho các nước khác. Một trong những chiếc xe đầu tiên như vậy là Toyota Crown. Nhiều quốc gia yêu thích xe hơi và Toyota bắt đầu mở rộng. Và vào năm 1963, chiếc ô tô đầu tiên được sản xuất bên ngoài Nhật Bản đã được ra mắt tại Úc.

Mẫu xe mới tiếp theo là Toyota Corolla. Chiếc xe có hệ dẫn động cầu sau, động cơ 1.1 lít và cùng hộp số. Do khối lượng nhỏ, chiếc xe cần ít nhiên liệu. Chiếc xe được tạo ra đúng vào lúc thế giới đang gặp khủng hoảng vì thiếu nhiên liệu. Ngay sau khi phát hành mô hình này, một mô hình khác có tên là Celica được phát hành. Ở Mỹ và Canada, những chiếc xe này lan truyền rất nhanh chóng. Lý do cho điều này là khối lượng động cơ nhỏ vì tất cả các xe Mỹ có mức tiêu thụ nhiên liệu rất cao. Trong thời kỳ khủng hoảng, yếu tố này được đặt lên hàng đầu khi chọn mua xe. Năm nhà máy để sản xuất mẫu xe Toyota này được mở tại Hoa Kỳ. Công ty muốn tiếp tục phát triển và phát triển và sản xuất Toyota Camry. Đó là một chiếc xe hạng thương gia dành cho người dân Mỹ. Nội thất được bọc da hoàn toàn, bảng điều khiển của xe có thiết kế mới nhất, hộp số sàn 1.5 cấp và động cơ 80 lít. Nhưng những nỗ lực này không đủ để cạnh tranh với những chiếc xe cùng hạng, cụ thể là Dodge và Cadillac. Công ty đã đầu tư XNUMX% doanh thu vào việc phát triển mô hình Kemri của mình. 

Sau đó, vào năm 1988, thế hệ thứ hai ra mắt cho Korola. Các mô hình này bán chạy ở châu Âu. Và vào năm 1989, một vài nhà máy sản xuất ô tô đã được mở tại Tây Ban Nha. Công ty cũng không quên về chiếc SUV của mình và cho đến cuối năm 1890 mới tung ra thế hệ Land Cruiser mới. Sau cuộc khủng hoảng nhỏ do đóng góp gần như toàn bộ thu nhập cho tầng lớp doanh nhân, sau khi phân tích những sai lầm của mình, công ty đã tạo ra thương hiệu Lexus. Nhờ công ty này, Toyota đã có cơ hội đánh bại tại thị trường Mỹ. Họ một lần nữa trở thành mô hình phổ biến ở đó một thời gian. Vào thời điểm đó, các thương hiệu như Infiniti và Acura cũng đã xuất hiện trên thị trường. Và chính với những công ty này, Toyota đã cạnh tranh vào thời điểm đó. Nhờ thiết kế tinh vi hơn và chất lượng tốt, doanh số bán hàng đã tăng 40%. Sau đó, vào đầu những năm 1990, Toyota Design đã được tạo ra để cải thiện thiết kế của những chiếc xe hơi của mình và nó là sản phẩm nội địa. Rav 4 đi tiên phong trong phong cách mới của Toyota. Tất cả các xu hướng mới của những năm đó đều được thể hiện ở đó. Sức mạnh của chiếc xe là 135 hoặc 178 lực. Người bán cũng đưa ra nhiều loại thi thể nhỏ. Cũng trong mô hình Toyota này là khả năng tự động thay đổi bánh răng. Nhưng hộp số tay cũ cũng có sẵn trong các cấp độ trang trí khác. Chẳng bao lâu, một chiếc xe hoàn toàn mới của Toyota đã được phát triển cho người dân Hoa Kỳ. Đó là một chiếc Minivan.

Vào cuối năm 2000, công ty quyết định cập nhật cho tất cả các mẫu hiện tại của mình. Sedan Avensis và Toyota Land Cruiser trở thành những mẫu xe mới của Tayota. Đầu tiên là động cơ xăng có công suất 110-128 lực và dung tích lần lượt là 1.8 và 2.0 lít. Land Cruiser cung cấp hai cấp độ trang trí. Đầu tiên là động cơ sáu xi-lanh, công suất 215 lực, thể tích 4,5 lít. Thứ hai là động cơ 4,7 lít với công suất 230 và đã có tám xi-lanh. Đó là mô hình đầu tiên, mô hình thứ hai có hệ dẫn động bốn bánh và khung. Trong tương lai, công ty bắt đầu sản xuất tất cả các xe của mình từ cùng một nền tảng. Điều này làm cho việc lựa chọn các bộ phận trở nên dễ dàng hơn nhiều, chi phí bảo trì thấp hơn và cải thiện độ tin cậy.    

Tất cả các công ty xe hơi đều không đứng yên, và mỗi công ty đều cố gắng bằng cách nào đó phát triển và phổ biến thương hiệu của mình. Sau đó, như bây giờ, các cuộc đua Công thức 1. Ở những cuộc đua như vậy, nhờ chiến thắng và chỉ cần tham gia, bạn có thể dễ dàng phổ biến thương hiệu của mình. Toyota bắt đầu thiết kế và chế tạo xe hơi của riêng mình. Nhưng do trước đây công ty chưa có kinh nghiệm đóng xe nên việc thi công bị đình trệ. Chỉ đến năm 2002, công ty mới có thể trình làng chiếc xe đua của mình. Lần đầu tham gia thi đấu không mang lại cho đội thành công như mong muốn. Nó đã được quyết định cập nhật hoàn toàn toàn bộ đội và tạo ra một chiếc xe mới. Các tay đua nổi tiếng Jarno Trulli và Ralf Schumacher đã được mời vào đội. Và các chuyên gia Đức đã được thuê để giúp chế tạo chiếc xe. Tiến bộ có thể nhìn thấy ngay lập tức, nhưng chiến thắng trong ít nhất một trong các cuộc đua đã không đạt được. Nhưng điều đáng chú ý là sự tích cực trong đội. Năm 2007, xe Toyota được công nhận là phổ biến nhất trên thị trường. Vào thời điểm đó, cổ phiếu của công ty tăng cao hơn bao giờ hết. Toyota đã ở trên môi của mọi người. Nhưng chiến lược phát triển ở Công thức 1 đã không thành công. Cơ sở của đội đã được bán cho Lexus. Đường thử cũng đã được bán cho anh ta.

Trong bốn năm tới, công ty sẽ phát hành một bản cập nhật mới cho dòng sản phẩm. Nhưng phần hay nhất là bản cập nhật Land Cruiser. Land Cruiser 200 hiện đã có mặt trong danh sách những chiếc xe tốt nhất mọi thời đại. Trong hai năm liên tiếp, Land Cruiser 200 là chiếc xe bán chạy nhất trong phân khúc của nó tại Hoa Kỳ, Nga và Châu Âu. Năm 2010, công ty bắt đầu phát triển động cơ hybrid. Toyota được coi là một trong những thương hiệu đầu tiên sử dụng công nghệ này. Và theo tin tức của công ty, đến năm 2026, họ muốn chuyển hoàn toàn các mẫu xe của mình sang động cơ hybrid. Công nghệ này sẽ giúp loại bỏ hoàn toàn việc sử dụng xăng làm nhiên liệu. Từ năm 2012, Toyota đã bắt đầu xây dựng nhà máy tại Trung Quốc. Nhờ đó, lượng ô tô sản xuất ra đã tăng gấp đôi vào năm 2018. Nhiều nhà sản xuất thương hiệu khác đã bắt đầu mua một thiết lập hybrid từ Toyota và tích hợp nó vào các mẫu xe mới của họ.

Toyota cũng đã có những chiếc xe thể thao dẫn động cầu sau. Một trong số này là Toyota GT86. Theo các đặc điểm, như mọi khi, mọi thứ đều tuyệt vời. Một động cơ dựa trên cải tiến mới với một tuabin được cung cấp, thể tích là 2.0 lít, sức mạnh của chiếc xe này là 210 lực. Vào năm 2014, Rav4 đã nhận được một bản cập nhật mới với một động cơ điện. Một lần sạc pin có thể đi được 390 km. Nhưng con số này có thể thay đổi tùy theo cách lái xe của tài xế. Một trong những mô hình tốt cũng đáng nổi bật Toyota Yaris Hybrid. Nó là một chiếc hatchback dẫn động cầu trước với động cơ 1.5 lít và 75 mã lực. Nguyên lý hoạt động của động cơ hybrid là chúng ta lắp một động cơ đốt trong và một động cơ điện. Và động cơ điện bắt đầu chạy bằng xăng. Do đó, chúng tôi cung cấp cho chúng tôi mức tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn và giảm lượng khí thải trong không khí.

 Tại Triển lãm Ô tô Geneva 2015, sau phiên bản được cải tiến lại của Toyota Auris Touring Sports Hybrid, nó đã giành vị trí đầu tiên trong hạng mục xe ga tiết kiệm nhất trong phân khúc. Nó dựa trên một động cơ xăng có thể tích 1.5 lít và 120 mã lực. Và bản thân động cơ chạy trên công nghệ Atkinson. Theo công bố của nhà sản xuất, mức tiêu hao nhiên liệu tối thiểu trên một trăm km là 3.5 lít. Các nghiên cứu được thực hiện trong điều kiện phòng thí nghiệm với sự tuân thủ của tất cả các yếu tố thuận lợi nhất.

Kết quả là Toyota vẫn đứng đầu ngành công nghiệp ô tô cho đến ngày nay nhờ những chiếc xe chất lượng, dễ sửa chữa và lắp ráp và giá thành không quá cao.