Lịch sử của Fiat nhỏ gọn – Auto Story

Hơn 35 năm Fiat nhỏ gọn họ đồng hành cùng những người lái xe (đặc biệt là người Ý), những người đang tìm kiếm những chiếc xe rộng rãi hơn loại nhỏ truyền thống, với tỷ lệ giá cả / chất lượng tốt.

Mô hình của công ty Turin hiện đang có mặt trên thị trường - thế hệ thứ hai fiat bravo – sẽ được phát hành vào năm 2007: có thiết kế mạnh mẽ, nhưng cũng thân cây rộng rãi, anh ấy ở chung tầng với tổ tiên Bút cảm ứng và với "anh họ" Đồng bằng Lancia, Phạm vi Motori tại thời điểm ra mắt, nó bao gồm năm chiếc: ba động cơ xăng 1.4 với công suất 90, 120 và 150 mã lực. và hai động cơ turbodiesel 1.9 Multijet công suất 120 và 150 mã lực.

Năm 2008, động cơ diesel 1.6 MJT tiên tiến nhất với 105 và 120 mã lực đã ra mắt, và năm sau, cùng với động cơ diesel 1.9 (được thay thế bằng Multijet 2.0 165 mã lực), hai động cơ 90 mã lực (1.4 LPG và 1.6 MJT). . Động cơ cuối cùng đó đang tạm thời biến mất – chỉ quay trở lại vào năm sau – vào năm 2010, khi động cơ xăng 1.4 T-Jet 150 mã lực nhường chỗ cho động cơ MultiAir 1.4 mã lực 140 mã lực kém hơn (nhưng cũng ít đòi hỏi hơn), và trong đó nó đến. yếu đuối trang điểm trong đó bao gồm đèn pha (xanh lam) và một số bộ phận trên bảng điều khiển. Vào năm 2012, dòng động cơ này đã mất đi hai lít nhiên liệu diesel, và hiện chỉ bao gồm các đơn vị turbodiesel.

Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu lịch sử của Piedmont “phân khúc C”.

Fiat Ritmo (1978)

La Nhịp điệu Fiatsinh ra để thay thế 128 và trình bày Triển lãm Turin 1978 được coi là đầu tiên gọn nhẹ công ty Torino. Được làm trên cùng một sàn (kéo dài) với tổ tiên, nó có thiết kế nguyên bản, được đặc trưng bởi những tấm cản nhựa đẹp mắt được tích hợp vào thân xe (lần đầu tiên xuất hiện trên một chiếc xe Ý) và nhiều chi tiết tròn (đèn pha và tay cầm), nhưng không có. tỏa sáng trên yếu tố “kết thúc”.

Có sẵn với ba hoặc năm cửa, nó có một phạm vi Motori vào thời điểm ra mắt, nó bao gồm ba đơn vị xăng: 1.1 mã lực. 60, 1.3 Mã lực 65 và 1.5 mã lực 75. Năm sau, phiên bản 1.0 xuất hiện với sức mạnh 1.050 mã lực. (hay được gọi là 60), và vào năm 1980, động cơ diesel 1.7 mã lực ra mắt. 56 - đồng thời với sự xuất hiện của tùy chọn trong bảng giá. Có thể chuyển đổi - Hai đơn vị khác của chu trình Otto đã được phát hành: 1.5 mã lực 85 và 1.6 mã lực 105.

Nhân dịp sâu trang điểm kể từ năm 1982 Nhịp điệu Fiat thay đổi hoàn toàn thiết kế (ít nguyên bản hơn) và nội dung (khung gầm được thiết kế lại hoàn toàn). Năm động cơ có sẵn - bốn động cơ xăng (1.1 HP 55, 1.3 HP 68, 1.5 HP và 82 1.6 HP) và động cơ diesel 105 HP.

Vào năm 1985, chúng tôi đã chứng kiến ​​​​một bản nâng cấp khác - lần này là nhẹ - đổi mới: lưới tản nhiệt và cản trước được sửa lại, cũng như tay nắm hình chữ nhật: 1.1 và 1.3 được "nhân đôi" (lần lượt là 54 và 58 mã lực và 65 và 68 mã lực) , và đơn vị động cơ diesel nhận được sự gia tăng sức mạnh (từ 58 lên 60 lít. Động cơ diesel đầu tiên xuất hiện trong danh sách vào năm 1986: động cơ 1.9 lít công suất 80 mã lực.

Fiat Tipo (1988)

La Loại, mở cửa vào năm 1988 và được đặt tên là Xe của năm vào năm 1989, ông đã giới thiệu một số đổi mới cho ngôi nhà. sự đồng ý: nhà ở được mạ kẽm hoàn toàn và cửa sau Quay lại FIBERGLASS (quyết định được thực hiện để tiết kiệm trọng lượng). Tính linh hoạt vượt trội: Mặc dù chỉ dài chưa đến XNUMX mét nhưng nó vẫn cung cấp không gian rộng rãi cho hành khách và hành lý.

Phạm vi Motori tại thời điểm ra mắt, nó bao gồm năm đơn vị - ba động cơ xăng (1.1 với 56 mã lực, 1.4 với 71 mã lực và 1,6 với 82 mã lực) và hai động cơ diesel (1.7 với 57 mã lực) và 1.9 tăng áp với 90 mã lực) vào năm tới, bao quanh bởi hai Ottos khác. động cơ đồng hồ (1.6 với 90 mã lực và 1.8 với 136 mã lực). Năm 1990, công suất của hai động cơ xăng 1.6 lít đã giảm (lần lượt tăng lên 77 và 84 mã lực), trong khi danh sách bao gồm hai động cơ 1.4 và 69 mã lực. 76, 1.8 mã lực 109, 2.0 mã lực 113 và 1.9 mã lực động cơ diesel 65. ...

1991 - năm chúng biến mất khỏi phạm vi Fiat Tipo 1.1 từ 56 mã lực và 1.4 với 71 mã lực. (Mặt khác, có một động cơ 2.0 với 145 mã lực). Năm sau, bản 1.4 76 mã lực được thay thế bằng bản 1.6 75 mã lực, sức mạnh của bản 1.8 109 mã lực giảm xuống còn 105 và 1.6 mã lực cũng không còn nữa. 84 và 1.8 mã lực

Il trang điểm 1993 mang đến phiên bản ba cửa, kết thúc chính xác hơn, lưới tản nhiệt mới và an toàn hơn (nhờ sử dụng các dải bảo vệ chắc chắn hơn bên trong cửa). Chiếc 1.6 77 mã lực nói lời tạm biệt với danh sách, và sức mạnh của 1.8 mã lực 105 (hiện tại là 103) và 2.0 mã lực 145 (139) đã giảm xuống. Năm 1995, loạt động cơ đã được hiện đại hóa: động cơ diesel 1.8, 2.0 và 1.9 xuất hiện hút khí tự nhiên.

Fiat Bravo / Brava (1995)

Thế hệ đầu tiên fiat bravo (ba cửa) và Brava (1995 cửa) sinh năm XNUMX và đã giành được sự công nhận uy tín Xe của năm vào năm 1996. Phong cách rất nguyên bản, đặc biệt là đèn hậu (gồm ba sọc) trên Brava.

Bạn tôi Motori ra mắt: bốn động cơ xăng (1.4 mã lực 80, 1.6 mã lực, 103 mã lực và 1.8 và 113 mã lực 2.0) và hai động cơ diesel 147 (1.9 mã lực hút khí tự nhiên và 65 mã lực với tăng áp). Năm tiếp theo là sự xuất hiện của động cơ turbo diesel 75 mạnh hơn với 1.9 mã lực, trong khi vào năm 101, động cơ diesel 1997 kém "mạnh hơn" đã rời khỏi hiện trường.

Nhân dịp phổi trang điểm 1998 dòng động cơ fiat bravo e Brava sẽ được bổ sung với sự ra đời của ba đơn vị khác: hai động cơ xăng (1.2 công suất 82 mã lực và 2.0 công suất 154 mã lực) và động cơ diesel 1.9 JTD công suất 105 mã lực. Năm tới, 1.4 mã lực sẽ ra đi. 80 và 2.0 mã lực 147 và 1.9 TD sẽ giảm từ 101 xuống 100 mã lực. (một thiết bị cuối cùng đã biến mất vào năm 2000). Phạm vi động cơ vào năm 2001 - năm thương mại hóa cuối cùng - chỉ bao gồm hai đơn vị xăng (1.2 với 80 mã lực và 1.6 với 103 mã lực) và 1.9 JTD giảm xuống 100 mã lực.

Phong cách Fiat (2001)

La Phong cách Fiat - trình bày Triển lãm ô tô Geneva từ năm 2001 và có ba kiểu thân xe (ba cửa, năm cửa và - lần đầu tiên - toa xe) - về nhiều mặt là một bước lùi so với tổ tiên của Bravo và Brava: về kiểu dáng (không thành công lắm, đặc biệt là đối với xe 5 cửa) và về nội dung kỹ thuật (hệ thống treo sau có trục xoắn, không phải bánh xe độc ​​lập.).

Nhưng không gian nội thất và phạm vi là đáng khen ngợi. Motoribao gồm ba đơn vị xăng (1.6 công suất 103 mã lực, 1.8 công suất 133 mã lực và động cơ 2.4 170 xi-lanh công suất 1.9 mã lực) và động cơ diesel 116 JTD công suất 2002 mã lực. Năm 80, sẽ có hai động cơ 1.2 mã lực: động cơ xăng 1.9 và động cơ diesel tăng áp XNUMX.

Một phiên bản nâng cấp nhỏ từ năm 2004 đã mang đến một số tính năng mới dưới mui xe. Phong cách Fiat: động cơ xăng 1.2 được thay thế bằng động cơ 1.4 công suất 95 mã lực mạnh hơn, động cơ 1.9 JTD tăng từ 80 lên 101 mã lực và động cơ diesel mới 1.9 MJ công suất 140 mã lực sẽ xuất hiện. Một năm sau, toàn bộ dòng động cơ diesel đã được sửa đổi, bao gồm 1.9 MJ công suất 120 và 150 mã lực. Thứ hai trang điểm Năm 2006 (lưới tản nhiệt mạ crôm) loại bỏ động cơ 1.8 và 2.4, trong khi năm 2007 đơn vị duy nhất còn lại là động cơ diesel 1.9 kém mạnh mẽ hơn.