Lịch sử xe thể thao Alfa Romeo – Auto Story
Trong suốt lịch sử của nóAlfa Romeo thực hiện một loạt vui tươi độc quyền: những chiếc xe quyến rũ với hiệu suất đáng kinh ngạc. Sáng tạo mới nhất của Biscione trong phân khúc này sẽ xuất hiện vào năm 2013, sẽ được sản xuất tại các nhà máy của Maserati ở Modena và sẽ có thiết kế gần như giống hệt với mẫu xe. Khái niệm 4C được trình bày tại Triển lãm Ô tô Geneva 2011.
Hai ghế khô ổ đĩa phía sau и động cơ 1.8 tăng áp và phun xăng trực tiếp (giống như Giulietta Quadrifoglio Verde): đây là những tính năng chính của chiếc xe này sẽ cố gắng đánh cắp khách hàng từ Porsche Cayman. Chúng ta hãy cùng nhau tìm hiểu lịch sử hình thành tổ tiên của bà.
6S 2500 (1938)
Sự phát triển mới nhất của chủ đề, được tạo ra vào năm 1925 (và được yêu thích bởi các VIP trên khắp thế giới), được giới thiệu ngay trước khi Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ. động cơ sáu xi-lanh thẳng hàng công suất 91 mã lực
Các biến thể ra mắt vào năm 1939. Thể thao (với chiều dài cơ sở 3 mét và công suất 97 mã lực), Siêu thể thao (Chiều dài cơ sở 2,70 m, động cơ 111 mã lực) e Thuộc địa... Sau này là một cấu hình chính phủ được tạo ra theo yêu cầu của Bộ Quốc phòng để sử dụng ở các thuộc địa châu Phi. Việc sản xuất bắt đầu vào năm 1941 và kết thúc vào năm 1942, khi chỉ có 150 chiếc được sản xuất: trong số các đặc điểm chính, chúng tôi lưu ý đến hai bánh dự phòng và một thùng xe lớn.
Chiếc 6C đầu tiên sau chiến tranh (cũng như chiếc Alfa đầu tiên được chế tạo sau khi Thế chiến II kết thúc) là Mũi tên vàng: dựa trên Sport và được sản xuất với số lượng 680 chiếc, có thân xe sedan và có thể chứa năm hoặc sáu hành khách. Năm 1948 đến lượt cuộc thi, với ben 147 l.
La Villa d'Este (để vinh danh chiến thắng tại Concorso d'Eleganza) 1949 là chiếc xe Alfa cuối cùng được sản xuất thủ công: chỉ có 36 chiếc và một chiếc có thân du lịch. Mẫu 6C mới nhất là Gran Turismo từ năm 1950.
ĐƯỜNG 33 (1967)
Một trong những chiếc xe Alfa Romeo nổi tiếng nhất trong lịch sử ... và cũng là một trong những chiếc hiếm nhất (được sản xuất 18 bản) và có giá trị (vào thời điểm đó giá của nó vượt quá giá của một chiếc Ferrari). Dựa trên chiếc xe đua Tipo 33 (nhưng có chiều dài cơ sở hơn 10 cm), nó ra mắt tại Triển lãm Ô tô Turin và các tính năng động cơ 2.0 V8 công suất 234 mã lực (272 trong phiên bản đua).
Chiếc ô tô sản xuất đầu tiên trên thế giới được trang bị lễ tân với cửa mở thẳng đứng, nó có khung với các chi tiết hình ống bằng thép và magiê: những chiếc đầu tiên được trang bị đèn pha đôi, chiếc sau có đèn pha đơn. Nhiều nguyên mẫu được xây dựng trên cùng một cơ sở: trong số những nguyên mẫu quan trọng nhất Owl di Bertone (Paris, 1968) và Kỳ nhông Giugiaro (Turin, 1969).
MONTREAL (1970)
Lịch sử của mô hình này bắt đầu vào năm 1967, khi một khái niệm được phát triển bởi công ty Marcello Gandini dựa trên khung gầm Giulia GT và được trang bị động cơ 1.6 Julia TI.
Phiên bản sản xuất được giới thiệu ba năm sau tại Geneva Motor Show và rất khác so với nguyên mẫu: động cơ là động cơ phun xăng 2.6 V8 công suất 200 mã lực. (mượn từ động cơ 2.0 V8 của 33 Stradale) kết hợp với bộ vi sai hạn chế trượt và khung gầm là Julia GT.
Thiết kế ban đầu có phần phía trước với chữ i. Fari được bao phủ một phần bằng lưới, từ ổ cắm NACA trên mui xe và các lỗ ở trụ sau. Chỉ được bán với số lượng dưới 4.000 chiếc, nó đang gây choáng ngợp cho những người yêu thích sự vui nhộn do mức giá cao.
SZ (1989)
Được thực hiện với sự cộng tác của Zagato (được lắp ráp) và được giới thiệu dưới dạng nguyên mẫu tại Triển lãm Ô tô Geneva, nó dựa trên mẫu xe trên của chiếc 75 và có động cơ 3.0 V6 công suất lên tới 210 mã lực.
Chỉ hơn 1.000 chiếc được sản xuất (tất cả đều được sơn màu đỏ, trừ một chiếc là màu đen, dành riêng cho Andrea Zagato) và thiết kế ban đầu được lấy cảm hứng từ Fiat Style Center. Ba đèn pha hình vuông sẽ được sử dụng lại vào những năm 159 trên các mẫu Alfa Romeo khác nhau (XNUMX, Brera, Spider).
RZ (1992)
Phiên bản mở của SZ coupé chỉ có phần đầu xe và phần đuôi xe. Chiếc Alfa dẫn động cầu sau cuối cùng trước 8C Competizione có số lượng chỉ dưới 300 chiếc và có ba màu khác nhau: đen, vàng và đỏ.
CẠNH TRANH 8C (2007)
Được giới thiệu dưới dạng concept tại Triển lãm Ô tô Frankfurt 2003, nó được sản xuất hàng loạt (chỉ 500 chiếc, chủ yếu được sơn màu đỏ Competizione) 33 năm sau đó. Hệ dẫn động cầu sau, nhiều sợi carbon và kiểu dáng lấy cảm hứng từ XNUMX Stradale.
Cái tên này bắt nguồn từ những chiếc 8C của thập niên 30 và 40, những chiếc xe có thể giành được bốn 24 giờ của Le Mans (1931-1934) và 8 Mille Miglia (1932-1938, 1947) - trong khi động cơ Động cơ V4.7 8 công suất 450 mã lực chia sẻ nhiều phần tử với động cơ gắn trên động cơ. Maserati Gran Turismo S.
Năm 2009, phiên bản ra mắt Nhện với phần trên bằng vải bạt, được xem trước tại Pebble Beach Concours d'Elegance năm 2005. Phiên bản sản xuất, chính thức được trình chiếu tại Geneva năm 2008, được phát hành với số lượng 500 bản.
