Câu chuyện về xe van cỡ vừa và lớn của Citroën – Auto Story
nội dung
Gần bảy mươi năm Citroën sản xuất và bán vận tải thương mại vừa và lớn được đánh giá cao trên toàn châu Âu. Hiện tại, công ty Pháp cung cấp hai ưu đãi trong các phân khúc sau: Thần kinh и Jumper.
La thế hệ thứ hai del Jumpy sẽ được phát hành vào năm 2007. Được thực hiện với sự cộng tác của sự đồng ý (ai gọi anh ấy Scudo) VÀ Peugeot (Chuyên gia) và cũng đã bán Toyota với một tên khác (TIẾN HÀNH), nó khác với tổ tiên của nó ở một ngăn lớn hơn và thiết kế hiện đại hơn. Phạm vi Motori lúc bắt đầu, nó bao gồm một động cơ xăng 2.0 với 136 mã lực. và ba động cơ turbo diesel HDi (1.6 mã lực 90 và 2.0 mã lực 120), được kết hợp ba năm sau đó bằng động cơ diesel 136 lít công suất 163 mã lực. Việc khôi phục lại 2012 đã thực hiện những thay đổi nhỏ ở phần đầu xe, và bây giờ có ba động cơ trong danh sách, tất cả đều là động cơ diesel: 1.6 với 90 mã lực. và 2.0 với 125 và XNUMX mã lực.
Loạt thứ ba của bộ đồ sộ nhất Citroën Jumper – sinh đôi Fiat ducato, Võ sĩ Peugeot e Ram chuyên nghiệp (chỉ được bán ở Bắc Mỹ) - ra đời vào năm 2014 và không gì khác hơn là một bản tái cấu trúc sâu sắc của loạt phim thứ hai. bốn tôi Motori Tất cả các động cơ diesel HDi đều có sẵn: 2.2 công suất 110, 130 và 150 mã lực. và 3.0 với công suất 180 mã lực. Chúng ta cùng nhau tìm hiểu nhé lịch sử xe tải vừa và lớn của thương hiệu transalpine.
Citroën Kiểu H (1947)
Il Citroën Loại H nó được giới thiệu vào năm 1947 để thay thế TUB lỗi thời được phát triển trước Thế chiến II và kém linh hoạt hơn các sản phẩm cạnh tranh. Được thực hiện trên cùng một tầng Bánh trước lái của Traction Avant và được trang bị với động cơ (lắp phía trước) động cơ xăng 1.6 công suất 45 HP, sàn tải thấp giúp công việc của người lao động dễ dàng hơn.
Có sẵn trong các biến thể xe van, xe bán tải và khung gầm, nó đã trải qua những thay đổi lớn đầu tiên vào đầu những năm 1961: vào năm 1.6, nó ra mắt động cơ diesel 43 mã lực, được thay thế ba năm sau đó (khi kính chắn gió độc đáo thay vì một cái riêng biệt) bằng 1.8 mã lực. 51.
Trong 1966 Citroën Loại H được trang bị động cơ xăng 1.9 mã lực. với công suất 59 h.p. Sau ba năm ánh sáng xuất hiện trang điểm điều này thực hiện một số thay đổi đối với mặt trước, trong khi vào năm 1972 g. hệ thống treo khí nén trở nên có sẵn như một tùy chọn. Sản xuất kết thúc vào năm 1981.
Citroën C35 (1974)
Il Citroen C35sinh ra từ quan hệ đối tác với sự đồng ý, không có gì ngoài một cặp song sinh 242: mạnh mẽ về mặt cơ học, nhưng cơ thể dễ vỡ (rỉ sét), được trang bị Bánh trước láitừ hệ thống treo độc lập của bốn bánh xe и bốn phanh đĩa. Motori - Động cơ xăng 2.0 và hai động cơ diesel (2.2 và 2.5) - bắt nguồn từ CX hàng đầu.
Chiếc xe van này được sản xuất tại Ý cho đến năm 1987, sau đó cho đến năm 1992 nó được lắp ráp tại Pháp.
Citroën C25 (1981)
Il Citroen C25, được giới thiệu vào năm 1981, có nhiều "anh em sinh đôi" rải rác khắp châu Âu: Alfa Romeo AR6, Fiat ducato e Peugeot J5... Được thiết kế để thay thế Type H cũ, nó có phạm vi Motori bao gồm ba đơn vị xăng (1.8 với 69 mã lực và 2.0 với 75 và 84 mã lực) và ba động cơ diesel (1.9 với 70 mã lực, 2.5 với 74 mã lực và 2.5 với tăng áp với 95 mã lực.).
Năm 1982, phiên bản bán tải và vận tải hành khách ra mắt, đến năm 1991 đến lượt phiên bản nghiêm túc. trang điểm điều này thực hiện một vài thay đổi đối với mặt nạ.
Citroën Jumper thế hệ đầu tiên (1994)
La Thế hệ đầu tiên của Citroën Jumper được phát hành vào năm 1994, trùng với ngày ra mắt "người thân" Fiat ducato e Võ sĩ Peugeot, mọi thứ đều được sản xuất tại Abruzzo, trong nhà máy cấp độ di Atessa (Chieti).
Phạm vi Motori khi ra mắt, nó bao gồm một động cơ xăng 2.0 với công suất 109 mã lực. và năm đơn vị động cơ diesel (1.9 69 và 92 mã lực, cũng như 2.5, 86 và 103 mã lực). Năm 107, 1998 động cơ 2.5 mã lực. được thay thế bằng động cơ 103 mã lực 2.8 mã lực. (rút khỏi thị trường vào năm 122), và năm sau, sức mạnh của động cơ 2000 giảm (từ 1.9 xuống 69 mã lực và từ 68 xuống 92 mã lực).
Năm 2000, 2.5 mạnh nhất trong số Thế hệ đầu tiên của Citroën Jumper bỏ cảnh, thay thế bằng động cơ 2.8 mã lực hiện đại hơn 128 HDi. Năm tới, đến lượt chiếc 2.5 86 mã lực sẽ rời khỏi danh sách: vị trí của nó là chiếc 2.0 HDi 84 mã lực.
Nhân dịp khai trương trang điểm 2002 - mang một vẻ ngoài cá tính hơn - có nhiều cải tiến dưới mui xe: công suất của động cơ xăng 2.0 được tăng lên 110 mã lực. (và công cụ tương tự cũng có sẵn trên GPL и mêtan) và động cơ diesel 2.2 HDi công suất 101 mã lực. đã bao gồm trong bảng giá. Hai năm sau, đến lượt chiếc HDi 2.8 công suất 146 mã lực.
Citroën Jumpy thế hệ đầu tiên (1994)
Ngoài ra, Thế hệ đầu tiên của Citroen tăng vọt – Được giới thiệu vào năm 1994 – Ra đời theo thỏa thuận với sự đồng ý (sản xuất Scudo) VÀ Peugeot (Chuyên gia). Được thực hiện trên nền tảng tương tự như xe tải nhỏ. Citron Evasion, Fiat Ulysses, Khởi chạy Z e Peugeot 806, có một phạm vi Motori lúc đầu nó bao gồm một động cơ xăng 1.6 công suất 79 mã lực. và động cơ diesel 1.9 công suất 69 và 92 mã lực, vào năm 1999 đã được thay thế bằng động cơ 2.0 HDi công suất 94 và 109 mã lực.
Năm 2000, vòng tua máy 1.6 Otto còn chỗ cho động cơ 136 lít 2004 mã lực, trong khi năm XNUMX trang điểm trang trí mặt trước.
Citroën Jumper thế hệ thứ hai (2006)
La thế hệ thứ hai của Citroën Jumper - một chiếc xe tải xuất hiện trên thị trường vào năm 2006 - một đôi Fiat ducato и Võ sĩ Peugeot. Phần đầu xe của nó là một trong những phần đầu xe nguyên bản nhất từng được sản xuất trong phân khúc xe thương mại.
Ba động cơ - turbodiesel - ở giai đoạn ra mắt: 2.2 với công suất 100 và 120 mã lực. và 3.0 với 157 mã lực. Vào năm 2011, sức mạnh của động cơ với ít ngựa con hơn được tăng lên 110 mã lực. và một phiên bản "xấu" hơn 150 mã lực ra đời. Thay vào đó, nhiên liệu diesel ba lít tăng từ 157 lên 177 mã lực.
