Đánh giá Iveco Daily 2013

Kính trọng. Thế giới đang thiếu. Nhưng Iveco đã giải quyết được vấn đề - một chiếc ô tô dẫn động bốn bánh khổng lồ vượt lên trên dòng xe và yêu cầu mọi người phải tôn trọng.

Iveco Daily 4 × 4 với taxi đôi sẽ không phù hợp với bãi đậu xe của trung tâm thương mại. Giá cả của nó nằm ngoài túi tiền của hầu hết mọi người, và chiều cao của nó khiến người đi đường hoa mắt.

Đó là một chiếc XNUMXxXNUMX đáng tin cậy nhưng thực tế và hoàn hảo cho những nhà thám hiểm yêu thích độ cao, khám phá đường địa hình khắc nghiệt và những điểm đỗ xe tốt nhất trong mọi trung tâm mua sắm ở Úc. Đưa con bạn đến trường mỗi ngày và bạn cũng sẽ giành được quyền khoe khoang lớn.

Daily 4 × 4 sẽ có sức kéo lên đến 3500kg và có chỗ cho một thân xe tùy chỉnh phía sau đơn vị cabin đôi khoảng 2.5m - có thể là 3.5m đối với kiểu taxi đơn.

VALUE

Với giá 88,000 USD cho một khung xe cabin đôi, nó rẻ hơn so với Land Cruiser hạng sang, nhưng khi bạn thêm một chiếc giường ngủ ở phía sau, bạn có thể sẽ ngang bằng. Tôi đã nói đùa - nó không thực sự dành cho các cửa hàng. Được thiết kế chủ yếu cho các ứng dụng thương mại, nó vẫn sẽ thu hút những người về hưu hoặc những người trúng xổ số yêu thích Outback.

Cabin đôi đủ lớn để chứa sáu ghế, với phần đầu và chỗ để chân, hệ thống treo, điều chỉnh độ nghiêng và nghiêng hoàn toàn, và hai ghế trước có sưởi. Cabin có hệ thống âm thanh, điều hòa nhiệt độ, cửa sổ chỉnh điện, kiểm soát hành trình, gương chiếu hậu chỉnh điện, ngăn chứa đồ lớn và hộp đựng găng tay làm mát.

Các đối thủ cạnh tranh bao gồm Fuso FG và Isuzu NPS, mặc dù cả hai đều lớn hơn về mặt vật lý và tùy thuộc vào GVM có thể yêu cầu giấy phép xe tải. Volkswagen vẫn chưa nhập khẩu khung gầm xe tải và cabin Crafter 4Motion.

Thiết kế

To, vuông và gần như đẹp. Bằng xương bằng thịt, anh ta rất to lớn, mặc dù trong các bức ảnh, anh ta trông giống như một món đồ chơi Tonka. Nó cao 2.7m và rộng 2m - mặc dù bạn sẽ phải thêm nhiều hơn nữa cho những chiếc gương bên khổng lồ - với khoảng sáng gầm ấn tượng 300mm với lốp xe cát.

Nó cũng có góc tiếp cận cực lớn 50 độ và lên tới 41 độ phía sau, khó có loại xe nào sánh kịp. Nó có một vị trí chỗ ngồi ấn tượng, nhưng cũng cơ bản như nhiều xe tải khác. Thật vậy, 4x4 dựa trên van hàng ngày 2WD.

Sàn cabin bằng phẳng, cho phép hành khách dạo chơi trong không gian rộng lớn của nó. Ghế sau có thể chứa XNUMX người lớn, dưới gối có hộc để đồ.

CÔNG NGHỆ

Có một động cơ diesel tăng áp kép 125 lít, bốn xi-lanh, 400 kW / 3 Nm, tiêu thụ khoảng 15 lít cho mỗi 100 km. Mô-men xoắn cực đại đạt được tại 1250 vòng / phút và được duy trì đến 3000 vòng / phút. Động cơ dẫn động tất cả các bánh thông qua hộp số sàn sáu cấp, tỷ số kép, tạo ra 24 bánh răng phía trước một cách hiệu quả.

Có ba khóa vi sai có thể được tham gia nối tiếp - vi sai trung tâm, phía sau và phía trước - trong khi các trục được gia cố trên các lò xo lá. Nó được xây dựng kiên cố, vì vậy nó có tổng trọng lượng 4.5 tấn (5.2 tấn tùy chọn) và khả năng xử lý không ảnh hưởng đến khả năng kéo 3.5 tấn của nó.

Ngoài ra còn có phanh đĩa phía trước với tang trống phía sau và giá đỡ thủy lực và tay lái trợ lực bánh răng. Dòng sản phẩm lốp của Michelin bao gồm lốp cát tích cực (đã được thử nghiệm) được đánh giá cho tốc độ lên đến 100 km / h.

AN TOÀN

Đây có lẽ là mối quan tâm của những người tham gia giao thông khác. 4 × 4 hàng ngày không có kết quả thử nghiệm va chạm. Xe có hai túi khí, phanh ABS với phân bổ lực phanh điện tử, nhưng không có ổn định điện tử hay kiểm soát lực kéo. Gương chiếu hậu bên hông có sưởi khổng lồ có hai bộ thấu kính, và có thêm một gương phụ phía trên cửa hành khách.

ĐIỀU KHIỂN

Khi bạn đã vượt qua chiều cao của ghế lái, Daily 4x4 dễ dàng lái như hầu hết các loại xe tải khác. Lốp cát hú (lốp đường tiêu chuẩn được đánh giá ở tốc độ 110 km / h thì tốt hơn), và ở tốc độ 100 km / h, động cơ quay ở tốc độ 2200 vòng / phút, khiến nó trở thành một chiếc tàu tuần dương chạy đồng quê nhàn nhã.

Nó thoải mái và kích thước của nó mang lại cho hành khách cảm giác an toàn. Tay lái rất chắc chắn, trong khi chuyển số và ly hợp hoạt động tốt và nhẹ nhàng như hầu hết các xe du lịch cỡ trung.

Tầm nhìn khi nhìn từ tầng 4 của căn hộ. Trong bùn, tại Trung tâm Lái xe RAC gần Sân bay Quốc tế Perth, Daily 4 × XNUMX gần như không thể ngăn cản. Tất cả những điều thông minh bắt đầu với một động cơ mạnh mẽ và độ sâu tỷ số truyền. Tốt hơn là để động cơ dừng lại hơn là quay vòng.

Khóa vi sai tiết kiệm và chỉ trong lúc tuyệt vọng, bạn mới cần đến vi sai cầu trước. Iveco cho biết chiếc xe tải có thể nghiêng 40 độ trước khi ngã - một số thông tin tôi chưa xác minh.

TOÀN BỘ

Một cỗ máy cực kỳ hiệu quả, thoải mái và được thiết kế tốt cho một số lượng khán giả hạn chế.