Bên trong: lái thử Kia Sorento mới

Người Hàn Quốc rất coi trọng quầy bar, cả về tiện nghi và công nghệ.

Chúng tôi sẽ không bao giờ bắt đầu thử nghiệm này ngược lại. Không phải bên ngoài, mà bên trong.

Kia Sorento mới đưa ra rất nhiều lý do. Xét về mọi mặt, chiếc xe này là một bước tiến lớn so với chiếc trước. Nhưng về nội thất và tiện nghi thì đây là một cuộc cách mạng.

Ngay cả bản thân thiết kế cũng khiến nó trở nên khác biệt so với Sorento trước đây, chiếc xe mà chúng tôi thích nhưng bên trong thì rõ ràng là nhàm chán. Tại đây, bạn sẽ có một bảng điều khiển phong cách và rất tiện dụng. Các vật liệu đắt tiền khi chạm vào và kết hợp tốt với nhau. Chúng tôi yêu thích phong cách trang trí đèn nền trang nhã mà bạn có thể tự thay đổi màu sắc – điều mà cho đến gần đây vẫn chỉ là tùy chọn như S-Class. Chúng tôi thích hệ thống đa phương tiện điều hướng 10 inch của TomTom, hỗ trợ cập nhật giao thông trực tuyến. Việc kiểm soát các chức năng rất đơn giản và trực quan.

Hệ thống âm thanh là của Bose, và có một phần thưởng nhỏ cho nó: sáu sự kết hợp với âm thanh của thiên nhiên - từ khu rừng mùa xuân và tiếng sóng vỗ đến tiếng lò sưởi nổ lách tách. Chúng tôi đã thử nghiệm chúng và chúng thực sự rất thư giãn. Đồ họa có chất lượng cao và được hiển thị đẹp mắt, giống như ống radio cổ điển mà bạn sử dụng để tìm đài.

Ghế ngồi bọc da nappa thoải mái không chê vào đâu được. Những chiếc mặt có hệ thống sưởi và thông gió, thậm chí chúng có thể được bật ở chế độ tự động - sau đó các cảm biến nhiệt độ trong chúng sẽ xác định nhiệt độ của da và tự quyết định nên bật sưởi hay làm mát.

Và tất nhiên, điều quan trọng nhất là chỉ có bảy chỗ ngồi .. Hàng ghế thứ ba gập lại thành cốp xe và bạn không nên mong đợi điều kỳ diệu từ nó, vì nó vẫn đứng trên sàn và đầu gối của bạn sẽ ngang tầm mắt. Nhưng nếu không, hai hàng ghế sau rất thoải mái và ngay cả một người cao 191 cm cũng có thể ngồi thoải mái. Nó cũng sẽ có điều khiển điều hòa riêng và cổng USB riêng.

Về mặt đó, Sorento là chiếc xe gia đình yên bình nhất mà chúng tôi từng gặp. Ngoài bộ sạc không dây cho điện thoại thông minh, có tới 10 điểm sạc - nhiều hơn nhiều so với hành khách có thể. Cổng USB cho hàng ghế sau được tích hợp vào lưng ghế trước tiện lợi.

Tất cả những điều này, cộng với khả năng cách âm tuyệt vời, khiến chiếc coupe này trở thành một trong những chiếc xe thoải mái và thư giãn nhất trên thị trường. Chỉ có một nhược điểm đáng kể - và khi tôi nói "thiết yếu", bạn có thể sẽ cười. Chúng ta đang nói về âm thanh mà chiếc xe này cho bạn biết rằng bạn chưa thắt dây an toàn, hoặc bạn đã đi vào làn đường, hoặc đại loại như vậy. Thành thật mà nói, chúng tôi đã không nghe thấy điều gì khó chịu hơn trong nhiều năm. Tất nhiên, cảnh báo va chạm hoặc băng không nên quá thư giãn. Nhưng ở đây họ đã đi quá xa với sự cuồng loạn.

Tuy nhiên, chúng tôi nhiệt liệt hoan nghênh một ý tưởng ban đầu khác từ Kia: cách giải quyết vấn đề điểm mù. trên gương bên. Đây là giải pháp: Khi bạn bật xi nhan, camera 360 độ trong gương chiếu những gì có thể nhìn thấy phía sau bạn lên bảng đồng hồ kỹ thuật số. Lúc đầu hơi mất phương hướng nhưng nhanh chóng quen. Và nó hoàn toàn vô giá khi đậu xe.

Làm thế nào để cảm thấy chiếc xe này trên đường? Chúng tôi đang thử nghiệm một phiên bản hybrid với động cơ xăng 1,6 lít và động cơ điện 44 kilowatt, và chúng tôi hài lòng với hệ động lực. Không giống như phiên bản plug-in, phiên bản này chỉ có thể chạy bằng điện trong khoảng một km rưỡi. Nhưng pin và động cơ điện giúp ích rất nhiều cho mỗi lần tăng tốc. Và nó sẽ làm giảm đáng kể chi phí trong môi trường đô thị. Kia hứa hẹn chỉ hơn 6 lít cho 100 km trên chu kỳ kết hợp. Chúng tôi báo cáo gần 8%, nhưng chúng tôi không cố gắng lái xe tiết kiệm.

Phiên bản động cơ diesel đi kèm với hộp số ly hợp kép rô bốt, nhưng ở đây bạn sẽ có được hộp số tự động sáu cấp cổ điển và chúng tôi không có gì phàn nàn về cách thức hoạt động của nó. Với trọng lượng 1850 pound, đây không phải là một trong những cậu bé béo nhất trong phân khúc. Tuy nhiên, trên đường, Sorento có cảm giác hơi ... và chậm chạp. Có lẽ là do cách âm và hệ thống treo mềm mại. Bạn cần hiểu và thực hiện đề xuất này một cách nghiêm túc hơn để đảm bảo rằng các kỹ sư đã thực hiện một công việc thực sự tốt.

Tay lái chính xác và phần thân to lớn tự tin xoay chuyển mà không bị nghiêng đáng kể. Hệ thống treo có thanh chống MacPherson ở phía trước và đa liên kết ở phía sau - Kia đã không bỏ qua điều quan trọng. Trừ khi từ đèn pha, có thể là đèn LED, nhưng không thích ứng - một điều hiếm thấy trong phân khúc giá này.

Có một nhược điểm khác đối với giá cả. Sorento cũ có giá khởi điểm 67 leva và với số tiền đó, bạn sẽ có rất nhiều trang bị, đây là đặc trưng của Kia.

Sorento được trang bị tiêu chuẩn với hệ dẫn động tất cả các bánh truyền mô-men xoắn tới trục sau nếu cần và bộ vi sai khóa trung tâm. Nhiều nhất một phiên bản mới lạ giá cả phải chăng có giá từ 90 lev - đối với động cơ diesel - 000 lev. mã lực và 202x4. Con số đó không nhiều so với chiếc Mercedes GLE tương đương, có giá khởi điểm 4 và trần hơn rất nhiều. Nhưng đối với những người mua Kia truyền thống, điều này là đủ.
 

Giá của một chiếc hybrid truyền thống mà chúng tôi lái bắt đầu từ 95 BGN và một chiếc plug-in hybrid có công suất 000 mã lực bắt đầu từ 265 BGN.

Tất nhiên, trang trí cơ sở hoàn toàn không phải là trang trí cơ bản: bánh xe hợp kim, đèn bi-LED, đường ray mái, buồng lái kỹ thuật số 12 inch, vô lăng bọc da, điều hòa khí hậu hai vùng, điều khiển hành trình thông minh, ghế trước có sưởi. và vô lăng, TomTom điều hướng 10 inch, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau cùng với camera quan sát phía sau ...

Cấp độ thứ hai có thêm ghế bọc da, la-zăng 19 inch, ghế sau có sưởi, sạc không dây, cửa gió và hệ thống âm thanh Bose 14 loa.

Ở cấp độ cao nhất, Limited, bạn cũng sẽ nhận được mái che bằng kính với cửa sổ trời chỉnh điện,

bậc lên xuống bằng kim loại, máy quay video 360 độ, bàn đạp thể thao, hệ thống thông gió cho ghế trước, màn hình hiển thị trên kính chắn gió và hệ thống đóng băng trên bánh - hệ thống đỗ xe tự động, nơi bạn có thể ra khỏi xe và để nó yên vị trong một chỗ đỗ xe chật hẹp . Nhưng nó chỉ có sẵn cho phiên bản động cơ diesel.

Tóm lại, Sorento bây giờ đắt hơn, nhưng cũng là một chiếc xe gia đình thú vị và thoải mái hơn nhiều. Nếu bạn đang tìm kiếm sự tiện lợi và thực dụng, nó không có nhiều đối thủ trong phân khúc. Nếu bạn đang tìm kiếm uy tín biểu tượng, bạn sẽ phải đi đến nơi khác. Và với một chiếc ví chặt chẽ hơn.