Lái thử Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé đấu với Porsche Cayman S: hai vũ khí thể thao

Báo đốm bốc khói nghi ngút quanh F-Type phiên bản coupe. Tuy nhiên, bây giờ so sánh với Porsche Cayman S sẽ cho thấy liệu người Anh có thể giành được điểm không chỉ về phong cách mà còn về các tiêu chí kiểm tra khách quan hay không.

Họ không chơi ở cửa hàng bán lẻ ở Anh. Khi phải quảng cáo một chiếc xe thể thao là phiên bản coupe của Jaguar F-Type, họ đã tìm đến chính Shakespeare để được giúp đỡ: chiếc Porsche 911 và chiếc Jaguar F-Type màu trắng của anh ấy.

Video có tên Nghệ thuật trở thành kẻ phản diện, nhưng chúng ta biết Richard II chết đói như thế nào trong tù, và con trai của Gaunt trở thành vua nước Anh dưới thời Henry IV. Điều này đã xảy ra cách đây 615 năm, nhưng ngay cả ngày nay, trong đời thực, Jaguar F-Type cũng không dễ dàng đối đầu với các đối thủ có trụ sở tại Zuffenhausen như trong quảng cáo. Hơn nữa, nó là đối thủ tự nhiên của động cơ 3.0 V6 công suất 340 mã lực. thậm chí không phải 911 mà là Cayman S với công suất 325 mã lực. và một thể tích làm việc là 3,4 lít.

Có rất ít sự khác biệt về giá giữa Jaguar F-Type và Cayman. Nếu mẫu xe của Porsche được trang bị hộp số PDK phù hợp với hộp số tự động tám cấp tiêu chuẩn của Jaguar, thì sự khác biệt sẽ ít hơn chi phí cho một bình nhiên liệu duy nhất. Khi so sánh các trang bị tiêu chuẩn, F-Type có lợi thế hơn khoảng 3000 euro, điều này có thể không mang tính quyết định trong phạm vi giá này.

Nội thất Porsche trông rộng rãi hơn

Đối với hầu hết những người mua xe thể thao, điều quan trọng hơn nhiều là họ có được niềm vui lái xe hơn với loại tiền đó. Porsche Cayman đã là một nhân vật nổi tiếng trong lĩnh vực này trong nhiều năm. Điều này không thay đổi với thế hệ 981 hiện tại, đã có mặt trên thị trường từ năm 2013. Ngay từ những km đầu tiên trên đường bình thường, chiếc Porsche nhỏ nhắn với động cơ trung tâm sẽ mang đến cho bạn sự tự tin. Chiếc xe theo góc đánh lái, chân ga chuyển động và sang số có hỗ trợ PDK chuyển số chính xác và nhẹ nhàng như một chú cừu non, không gây phấn khích quá mức. Trong trường hợp này, nó nên được coi là một lời khen rõ ràng.

Khi người lái chuyển sang Jaguar F-Type, có cảm giác như đang đắm chìm trong một thế giới hoàn toàn khác. Để bắt đầu, cảm giác ít hơn nhiều. Bởi vì trong khi Jaguar thể thao dài hơn và rộng hơn vài inch, không có nhiều chỗ hơn trong cabin. Ngoài ra, ít ánh sáng đi vào qua các cửa sổ nhỏ và có xu hướng tạo ra một bầu không khí hơi hẹp nhưng thân mật. Mặt khác, mẫu xe Porsche có vẻ rộng rãi và thân thiện hơn, hoàn toàn không phải là một chiếc xe dành cho những kẻ ác. Trong khi khoang lái của F-Type rộng hơn đáng kể trên giấy tờ (1535 so với 1400 mm, hoặc hơn 13,5 cm), bảng điều khiển trung tâm cực kỳ rộng đã loại bỏ lợi thế lý thuyết này.

Jaguar F-Type cung cấp ít hỗ trợ chỗ ngồi hơn

Sau khi lái Cayman, lần đầu tiên ngồi trên Jaguar F-Type có cảm giác hoang dã hơn rất nhiều, động cơ gầm rú to hơn, ngay cả trên đường phụ bình thường, chiếc xe vận hành càng ngày càng mượt mà hơn chiếc Porsche. Hệ thống treo tiện nghi của Jaguar cũng cứng hơn nhiều. Với tùy chọn lốp xe 20 inch, nó không che giấu bất kỳ chi tiết nào về tình trạng đường. Bạn có thể thích nhân vật này vì tính cách thẳng thắn, bộc trực và thú vị với một chiếc xe thể thao, nhưng không chắc mọi người sẽ thích anh ta.

Nội thất cao cấp nhất và tay nghề thủ công tốt nhất cũng được trang bị cho Cayman, mẫu xe gần như chỉ đứng sau người anh cả 911 trong lĩnh vực này. Đây là lúc Jaguar F-Type mang đến những thất vọng không mong đợi. Điều khiển, điều khiển, vật liệu trong nội thất - mọi thứ trông đơn giản hơn và giữa chúng tôi thậm chí còn quá đơn giản đối với một chiếc xe trị giá khoảng 70 euro. Đặc biệt là khi bạn cho rằng các phiên bản mạnh mẽ hơn của F-Type đắt hơn nhiều và chơi ngang ngửa với 000. Ngoài ra, các chức năng quản lý và điều khiển trong Jaguar không rõ ràng và khá khó hiểu. Tuy nhiên, không phải ai cũng biết ngay về cơ sở hạ tầng buồng lái của Cayman, trải rộng trên nhiều nút bấm và cấp độ. Tuy nhiên, nó được xây dựng logic và nhất quán hơn.

Điều này đưa chúng ta đến những lợi ích thiết thực của Porsche, chẳng hạn như chỗ ngồi tốt hơn - nếu bạn đặt mua phiên bản thể thao mà bạn phải trả thêm tiền. Ghế trong Jaguar F-Type có hỗ trợ bên yếu hơn và có xu hướng có vị trí ngồi kém hơn.

Bánh lái chính xác trong Porsche

Tất cả những điều này có liên quan gì đến niềm vui lái xe? Rất nhiều - bởi vì bạn cảm thấy như thế nào trong xe, bạn lái xe. Vì vậy, đã đến lúc đưa hai mẫu xe thể thao vào một cuộc đua góc cua. Bởi vì nó là bất hợp pháp và nguy hiểm với một chiếc xe tầm cỡ này, chúng tôi đã đi theo đường ngoằn ngoèo để kiểm tra khả năng xử lý tại bãi thử của Bosch ở Boxberg. Ngay cả khi không còn thời gian, rõ ràng là Cayman luôn dẫn trước Jaguar F-Type. Chiếc xe Đức vào cua chính xác, hệ thống lái của nó cho nhiều phản hồi hơn và phản ứng tốt hơn, nó lướt như đường ray ở những góc cua hẹp hoặc gấp, không gặp vấn đề về lực kéo và dừng chính xác ở nơi cần thiết. Nó trông giống như một mô hình gần như lý tưởng với động cơ đặt ở trung tâm.

Jaguar F-Type cũng đóng vai phản diện một cách khéo léo, và theo nghĩa đó, quảng cáo không hề sai lệch. Tuy nhiên, liệu Tom Hiddleston có thoát được kẻ truy đuổi cùng mình hay không lại là một câu hỏi lớn. Jaguar vào cua quá mất kiểm soát, không xoay đủ khi chuyển hướng để thoát ra khỏi góc cua một cách nhanh chóng. Hành vi này là lý do khiến nụ cười không rời khỏi khuôn mặt của những tay đua giỏi, nhưng trên đường đua kiểm soát, nó lại gây trở ngại hơn là giúp đạt được kết quả tốt. Lỗi ở đây không phải ở động cơ, nó phản ứng hoàn toàn với chân ga, nhanh chóng và gầm rú đến giới hạn tốc độ tối đa, đồng thời kéo một chiếc Jaguar F-Type khá nặng. Việc nó không đạt được đặc tính năng động của một chiếc Porsche cũng là do trọng lượng quá cao. Chiếc xe thử nghiệm nặng 1723 kg, nặng hơn gần 300 kg so với Cayman (1436 kg).

Jaguar F-Type số tự động cho thấy một ký tự kép

Động cơ này cũng góp phần làm cho F-Type có mức tiêu thụ nhiên liệu trên mỗi lít cao hơn so với Cayman S. Động cơ boxer 3,4 lít của F-Type đã có một chuyến đi mượt mà hơn, cài đặt tốt hơn và hấp dẫn hơn ở vòng tua máy cao. Riêng về âm thanh, động cơ V6 của Jaguar vượt trội với tiếng gầm mạnh mẽ. Tuy nhiên, việc chuyển số là một vấn đề của sở thích - nếu trong điều kiện bình thường hàng ngày, việc lái hộp số tự động tám cấp với bộ chuyển đổi mô-men xoắn đóng vai trò là một đối tác điềm tĩnh, thì việc lái xe năng động hơn đôi khi khiến nó trở nên quá khích và vội vàng. Và trong khi chiếc Jaguar F-Type không hoàn thành bài kiểm tra với kết quả cực kỳ tốt, thì nhân vật phản diện cho thấy anh ta có thể cực kỳ hấp dẫn. Giống như Shakespeare.

KẾT LUẬN

1. Porsche CaymanS

490 điểm

Với động cơ tuyệt vời và khung gầm cân bằng, Cayman S thể hiện một cách thuyết phục đến mức không có chỗ cho đối thủ của mình.

2. Jaguar F Type 3.0 V6 Coupe

456 điểm

Hệ thống treo vững chắc của Jaguar F-Type khiến nó trở thành kẻ xấu tốt. Nhưng về điểm anh ta thua học sinh xuất sắc.

Văn bản: Heinrich Lingner

Ảnh: Hans-Dieter Zeifert

Trang chủ " Bài viết " Khoảng trống » Jaguar F-Type 3.0 V6 Coupé so với Porsche Cayman S: hai vũ khí thể thao