Lái thử xe Jeep Wrangler: Cháu nội tướng quân

Một chút khác biệt trên phiên bản mới nhất của một trong những chiếc SUV mang tính biểu tượng nhất hiện nay

Hầu như không cần phải giải thích chi tiết tại sao Jeep Wrangler lại là một cỗ máy hoàn toàn xứng đáng góp mặt trong loạt phim đặc biệt dành riêng cho những tác phẩm kinh điển hiện tại và tương lai. Nó đủ để đề cập đến hai lý do đơn giản.

Thứ nhất, số lượng xe SUV chính thức trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại rất ít nên hầu như bất kỳ mẫu xe nào như vậy đều xứng đáng được gọi là cổ điển hiện đại, và thứ hai, vì Wrangler đã được coi là huyền thoại của thế giới da trắng kể từ khi ra đời.

Và không thể khác được, bởi không có mẫu xe nào khác trên thế giới có thể tự hào về mối quan hệ trực tiếp với huyền thoại Jeep Willys, được tạo ra trong Thế chiến thứ hai và được coi là một trong những biểu tượng của dòng xe SUV bất khả chiến bại.

Để có đặc quyền đi bất cứ đâu

Một trong những điều rất thú vị về Wrangler liên quan đến cách nhân vật của anh ta đã phát triển trong những năm qua. Kể từ khi ra đời, nó đã được thiết kế chủ yếu như một phương tiện ít nhiều mang lại niềm vui và giải trí cực độ, chứ không phải là một con ngựa được thiết kế để giúp đỡ chủ nhân của nó trong những tình huống khó khăn nhất.

Đó là lý do mà chiếc xe này hiếm khi được tìm thấy trong rừng rậm, sa mạc, thảo nguyên, lãnh nguyên, núi cao hay bất kỳ nơi nào khác mà sức bền là quan trọng nhất. Không giống như những chiếc SUV mang tính biểu tượng khác như Land Rover Defender, Toyota Land Cruiser, Toyota Hilux, v.v., Wrangler hiếm khi là phương tiện cơ giới duy nhất có thể đi đến bất cứ đâu. Thay vào đó, ý tưởng đằng sau Wrangler là hướng dẫn bạn đi qua những nơi khó tiếp cận mà bạn đã tự mình đến.

Hay đơn giản hơn là món đồ chơi dành cho những cậu bé mới lớn thỉnh thoảng muốn nghịch cát. Hoặc trong bụi bẩn. Hoặc một nơi nào khác nơi họ bị lôi cuốn vào cuộc phiêu lưu. Đồng thời, cần lưu ý rằng đặc biệt trên cơ sở phiên bản đầu tiên của mô hình YJ, ra mắt vào năm 1986, nhiều sự phát triển cực đoan khác nhau đã được tạo ra, vận hành thành công, chẳng hạn như bởi quân đội Israel và Ai Cập.

Rebel Evolution

Trong lần ra mắt tiếp theo của TJ và phiên bản kế nhiệm của nó, JK và JL thế hệ hiện tại, mẫu concept Wrangler ngày càng hướng đến những người xem SUV như một cách để đến gần hơn với thiên nhiên và cảm giác tự do. Thực tế là bắt đầu từ thế hệ thứ ba của mẫu xe, nó có thể được đặt hàng ngay cả trong một phiên bản hoàn toàn dành cho gia đình với năm cửa, năm chỗ ngồi và một cốp lớn, minh chứng hùng hồn cho sự khác biệt ngày càng rõ ràng với tính cách quân phiệt của những người tiền nhiệm xa xôi.

Wrangler hiện tại đã có mặt trên thị trường châu Âu khoảng sáu tháng và cung cấp sự lựa chọn giữa phiên bản ba cửa và trục cơ sở ngắn hoặc thân năm cửa dài, cũng như giữa phiên bản Sahara và Rubicon.

Có thể nói, Sahara là bộ mặt văn minh hơn của ô tô, và Rubicon có thể đưa bạn đến nơi mà bạn có thể ngại đi bộ ngay cả khi đi bộ. Và cũng là nơi bạn sẽ rất khó để thoát ra, nhưng điều này rất quen thuộc đối với bất kỳ người đam mê off-road mạo hiểm nào.

Con đường kết thúc ở đâu không quan trọng

Chiếc xe mà chúng tôi đã lái khá nhiều km trên đường cao tốc bản địa và đường núi, và đặc biệt là trên đường đất, có cơ sở ngắn và đặc điểm của Sahara, đó là, nó được chuẩn bị tốt cho cả đường nhựa và địa hình gồ ghề vừa phải.

Nội thất là sự pha trộn thú vị giữa phong cách Spartan, hình dạng hình học, các yếu tố hoài cổ vui tươi và trang bị tiện nghi khá sang trọng, bao gồm một loạt thiết bị thông tin giải trí ấn tượng.

Vị trí phía sau kính chắn gió gần như thẳng đứng có lẽ được nhiều người coi là lỗi thời quyến rũ trong thế giới hiện đại - cảm giác như có thể thực hiện được trên một chiếc xe Jeep thực thụ, nhưng có thêm sự thoải mái (ví dụ: khả năng cách âm khá tốt và hàng ghế trước thoải mái khi đi đường dài).

Ở tốc độ cao hơn, khí động học bắt đầu tự nói lên và âm thanh từ sự gặp gỡ của các dòng khí với hình dạng đặc trưng của một khối xe trở nên rõ ràng hơn và rõ ràng hơn khi tốc độ tăng dần. Cũng rất thú vị khi xem việc ném chân ga trên đường cao tốc khiến chiếc xe giảm tốc gần như nhanh như khi bạn nhấn phanh.

Tuy nhiên, về mặt khách quan, trên đường nhựa, mẫu xe này thậm chí còn hoạt động quá tốt, xét đến các đặc điểm thiết kế của nó - khung gầm khá chấp nhận được, điều tương tự cũng áp dụng cho hành vi trên đường và khả năng xử lý. Động cơ diesel 2,2 lít cung cấp lực kéo mạnh mẽ ở dải thấp và kết hợp hoàn hảo với hộp số tự động tám cấp với bộ chuyển đổi mô-men xoắn thủy lực do ZF cung cấp.

Chúng ta đã hơn một lần nói về khả năng off-road, nhưng có lẽ sẽ không thừa nếu đề cập đến một vài con số về vấn đề này: góc tấn trước và sau lần lượt là 37,4 và 30,5 độ, khoảng sáng gầm xe tối thiểu là 26 cm , độ sâu mớn nước đạt 760 milimét . Chúng tôi nhắc bạn rằng đây là phiên bản xe "đường trường", tức là các thông số của Rubicon ấn tượng hơn nhiều.

Tuy nhiên, ngay cả với Sahara, một hướng dẫn viên được đào tạo bài bản có thể dễ dàng giải quyết những thách thức lớn bằng cách đến gần thiên nhiên như anh ta muốn. Về vấn đề này, người ta không thể bỏ qua khả năng tháo dỡ mái che, điều khiến Wrangler trở thành một chiếc xe mui trần thực sự.

Ai đó có thể nói rằng để đưa ra khoảng 600 USD. hoặc hơn thế nữa vì việc lái một chiếc ô tô xuống đường dành cho dê với phần mui hạ xuống không phải là điều thông minh nhất trên thế giới. Nhưng đối với những người hâm mộ những tác phẩm kinh điển hiện đại, điều này không thành vấn đề - đối với họ, chỉ có cảm giác tự do, rằng họ có thể đi bất cứ nơi nào họ muốn là quan trọng.