Làm thế nào để phanh an toàn trên đường trơn trượt?

Con đường trơn trượt trong tiết trời thu đông chắc hẳn không làm ai ngạc nhiên. Tuy nhiên, ngay cả những người lái xe kinh nghiệm cũng thường quên rằng việc lái xe trong thời tiết mưa cũng cần phải cẩn thận hơn. Thời tiết bên ngoài cửa sổ không làm hỏng chúng ta, vì vậy cần ghi nhớ những thông tin cơ bản về phanh an toàn trong điều kiện khó khăn.

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

1. Tại sao bạn không thể lái xe nhanh khi đường trơn trượt?

2. Làm thế nào để ức chế xung?

3. Phanh ABS là gì?

TL, д-

Phanh là một hoạt động cực kỳ quan trọng và bạn phải hết sức thận trọng. Nếu đường trơn trượt, hãy giảm tốc độ. Giảm tốc độ bằng xung lực hoặc bằng ABS là tốt.

Chân khí!

Nhiều tài xế cố gắng lái xe nhanh. Khi họ thấy đường trơn họ giảm tốc độ một lúc, và sau đó, sau một vài km, tăng tốc một cách vô thức. Họ quên nó Khoảng cách phanh trên đường trơn trượt tăng lên đáng kể. Lái xe quá nhanh thường dẫn đến bi kịch - mỗi ngày bạn có thể nghe thấy hàng chục vụ tai nạn trên bản tin do tốc độ chóng mặt gây ra trong điều kiện nguy hiểm.

Mặc dù các biển báo đường bộ thường chỉ ra tốc độ cần thiết, nếu đường trơn trượt, tốt hơn là nên đi chậm hơn. Điều này cho phép bạn phản ứng nhanh hơn trong trường hợp trượt bánh hoặc các điều kiện bất lợi khác. Tốc độ càng cao, tình trạng phanh càng giảm sút nghiêm trọng.... Khi nào trên đường khô khoảng cách phanh là 37-38 m, trên đường ướt tăng lên 60-70 m.

Phanh xung - tại sao bạn nên sử dụng nó trên đường trơn trượt?

Phanh xung lực được gọi đùa là người nghèo cho người nghèo. Sự khác biệt duy nhất là tần số của các xung phanh được điều khiển bởi con người, không phải máy tính... Căn cứ vào thực tế là khi đạp phanh, bạn không nhấn liên tục bàn đạp phanh mà hãy nhấn xuống sàn và bóp mạnh càng thường xuyên càng tốt.

Cần lưu ý điều gì khi sử dụng phanh xung lực? Trước hết, không dùng gót chân đè bàn đạp xuống sàn xe. Tốt nhất bạn nên làm điều này với các ngón tay tiếp xúc với trục của bàn đạp phanh. Nhờ đó, nó sẽ không hoàn toàn phanh, điều này sẽ làm cho nó tần số của các áp lực xung thậm chí có thể tăng gấp đôi.

Nếu xe không giảm tốc độ khi nhấn chân phanh và tay lái không phản ứng tốt, bạn nên bắt đầu làm chậm nhịp đập... Áp lực không được quá lớn. mỗi lần nhả bàn đạp phanh sẽ mở khóa bánh xe. Các bánh xe nên được khóa bằng cách nhấn bàn đạp xuống sàn.

ABS - nó có thực sự an toàn?

Trước hết, cần nhận ra rằng việc sử dụng ABS không giải phóng ai khỏi suy nghĩ... Do đó, hãy đặc biệt cẩn thận trong những điều kiện khó khăn. Nổi bật ở hệ thống ABS hai loại phanh: bình thường và khẩn cấp. Thứ nhất ABS chỉ thực hiện một chức năng điều khiển... Nếu ABS phát hiện ra rằng bánh xe không bị kẹt, thì nó không cản trở áp suất dầu phanh.

Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu ABS phát hiện thấy bánh xe bị kẹt trong khi phanh? Sau đó, nó điều chỉnh áp suất trong hệ thống thủy lực của bánh xe để có được lực phanh lớn nhất có thể.... Chỉ nên khóa bánh xe trong chốc lát, vì chỉ bánh xe lăn trên bề mặt mới đảm bảo khả năng điều khiển xe hiệu quả.

Điều quan trọng là Khi phanh bằng ABS, nhấn hết bàn đạp phanh và không nhả cho đến khi xe dừng lại. Cũng nên tránh những địa hình gồ ghề có thể ảnh hưởng không tốt đến quá trình phanh.

Cần nhớ rằng phanh trên bề mặt trơn trượt đòi hỏi sự cẩn thận đặc biệt. Đó là lý do tại sao nó tốt hơn theo cách này đừng đi quá nhanhvà sử dụng nó để phanh Hệ thống ABS hoặc dừng xe theo phương pháp xung lực.

Bạn đang tìm kiếm phụ tùng thay thế cho hệ thống phanh?ví dụ như cảm biến ABS hoặc cáp phanh? Truy cập avtotachki.com và xem ưu đãi của chúng tôi. Chào mừng trở lại!

Bạn muốn biết thêm? Đánh dấu:

Sự cố thường xuyên nhất của hệ thống phanh

Làm thế nào để nhận biết hệ thống phanh bị trục trặc?

Cắt nó ra,