Lái thử Geely FY 11

Công ty Trung Quốc gọi mẫu crossover giống coupe mới là Geely FY 11 cao cấp và sẽ đưa nó đến Nga. Nhưng điều này sẽ không xảy ra cho đến năm 2020 - mẫu xe này vẫn chưa được bán ngay cả ở Trung Quốc. Giá khởi điểm ước tính là 150 nhân dân tệ, tương đương khoảng 19 đô la. Nhưng ở Nga, sẽ cần thêm phí giao hàng, thuế hải quan, phí sử dụng và chi phí chứng nhận - sẽ không có nội địa hóa sản xuất ở Belarus.

Động cơ sẽ được cung cấp một loại: T5 hai lít (228 mã lực và 350 Nm), được phát triển hoàn toàn bởi Volvo. Geely nói rằng người Thụy Điển không hài lòng với những tuyên bố như vậy, nhưng không có nơi nào để đi. Nó được kết hợp với hộp số tự động Aisin tám cấp - giống như Mini và BMW dẫn động cầu trước. FY 11 là chiếc xe Geely đầu tiên được chế tạo trên nền tảng CMA của Volvo. Ví dụ, dựa trên chiếc crossover nhỏ gọn XC40.

Có thể thử nghiệm tính mới ở Trung Quốc tại một bãi thử mới ở thành phố Ninh Ba, và trước đó - cũng có thể tranh luận về thiết kế và tình yêu sao chép của người Trung Quốc với người đứng đầu xưởng thiết kế Geely ở Thượng Hải, Guy Burgoyne . Có điều là vẻ ngoài mới lạ gợi nhớ rất nhiều đến BMW X6.

Một thương hiệu Trung Quốc khác là Haval cũng sẽ sớm bắt đầu bán một chiếc F7x tương tự ở Nga, và thậm chí sớm hơn nữa, Renault Arkana, được nội địa hóa tại nhà máy ở Moscow, cũng sẽ tham gia vào thị trường, được kỳ vọng sẽ trở thành người chơi thành công nhất trong phân khúc C. Khi được hỏi tại sao, với tất cả những nỗ lực của các thương hiệu Trung Quốc nói chung và Geely nói riêng, sự trùng hợp như vậy lại xảy ra, Guy Burgoyne, người mà chúng tôi biết từ thời gian làm việc tại Volvo, khẳng định chắc chắn rằng khi các công ty tạo ra các mẫu xe trong cùng một phân khúc, sẽ không có nhiều phòng để điều động. Tỷ lệ của máy có thể chỉ thay đổi một chút.

Nhà thiết kế giải thích: “Tất cả các công ty đều đang trong cuộc đua giành những gì khách hàng yêu thích và tất cả chúng ta đang đi trên cùng một con đường. - Nếu bạn muốn làm một chiếc coupe-crossover, thì các thông số ban đầu sẽ xấp xỉ nhau: các kỹ sư không thể thay đổi quy luật tự nhiên. Hãy xem xét những chiếc coupe mà Mercedes và BMW đã thực hiện: sự khác biệt là rất nhỏ, câu hỏi chỉ là một vài cm. Và tất cả những ai tạo ra một chiếc coupe-SUV đều có chung một điểm: mọi người không muốn xe quá dài, họ không muốn chúng trông quá nặng. Nó chỉ ra rằng tỷ lệ ít nhiều tương tự. Và sau đó chúng tôi chỉ có thể sử dụng các kỹ thuật thiết kế để làm cho chiếc xe mạnh mẽ, cơ bắp, nhưng không nặng nề. Các quy định lập pháp, bao gồm cả các yêu cầu về an toàn, áp đặt các hạn chế của riêng họ. "

Những hạn chế đối với trí tưởng tượng của các nhà thiết kế vẫn còn bị nghi ngờ, nhưng rất khó để tranh luận với thực tế là mô hình trông tươi mới. Tỷ lệ cân đối, vòm bánh xe rộng, sáng nhưng đồng thời khá hạn chế các yếu tố chrome - Geely FY 11 trông không giống Trung Quốc chút nào. Tuy nhiên, thật khó để loại bỏ ý nghĩ rằng chúng ta đã nhìn thấy tất cả những điều này ở đâu đó.

Thử nghiệm cung cấp một phiên bản cao cấp nhất với hệ dẫn động tất cả các bánh, nội thất bọc da với đường chỉ khâu màu đỏ và màn hình cảm ứng lớn được triển khai cho người lái. Hình dạng hình chữ nhật của màn hình được lựa chọn có tính đến nhu cầu của thị trường trong nước. Geely giải thích, nhiều người Trung Quốc thích xem phim hoặc video khi bị tắc đường, và ở định dạng này, việc đó sẽ thuận tiện hơn. Các lớp phủ và trang trí trong cabin đều có chất lượng cao: da mềm, có nhiều ngăn tiện lợi trong hầm trung tâm, có cả ngăn để cốc điện. Trần xe hoàn thiện bằng Alcantara, vô lăng điều chỉnh độ cao, ghế chỉnh điện thoải mái. Có bộ sạc không dây dùng được với iPhone và Android, hệ thống loa là của Bose.

Một tính năng thiết kế thú vị là một đường chiếu sáng mỏng ở tất cả các cửa. Bạn có thể chọn màu sắc của nó, nhưng vì tất cả các cài đặt chỉ có sẵn bằng tiếng Trung, nên không dễ dàng để tìm được một ngôn ngữ chung cho FY 11. Có tối thiểu các nút bấm vật lý trên xe: tất cả các chức năng cơ bản có thể được điều khiển thông qua màn hình cảm ứng. Chỉ có một số nút bên trái vô lăng - một trong số chúng cho phép bạn chụp ảnh những gì đang xảy ra phía trước xe. Bên phải hầm có nút bật camera quan sát 360 độ và nút kích hoạt hệ thống đỗ xe tự động.

Các chế độ chuyển động có thể được chọn bằng cách sử dụng máy giặt: "thoải mái", "sinh thái", "thể thao", "tuyết" và "tuyết dày". Ở phiên bản cao nhất, nhiều trợ lý được cung cấp: kiểm soát hành trình thích ứng, giám sát những chiếc xe phía trước, giảm tốc độ và bắt kịp tốc độ, chiếc xe cũng biết cách đi theo dấu hiệu và bẻ lái nếu người lái mất tập trung. Hệ thống phanh khẩn cấp cũng như trợ lực cảnh báo nguy hiểm trong điểm mù và vượt quá tốc độ cho phép. Được cung cấp cho Geely FY 11 và điều khiển bằng giọng nói: mặc dù rất khó dự đoán trợ lý sẽ đối phó với giọng nói của Nga như thế nào, nhưng người Trung Quốc hiểu và thực hiện các lệnh đơn giản nhất.

Trong khi người hướng dẫn đang chiếu bài hát, tôi xoay sở để ngồi ở phía sau cùng với hai đồng nghiệp nữa. Hành khách ngồi giữa không được thoải mái cho lắm, ngoài ra còn phải giúp thắt dây an toàn. Nếu hành khách trung bình thấp, thì ba người họ ở phía sau vẫn có thể chịu đựng được. Nhưng quan trọng nhất, người Trung Quốc trong các bài kiểm tra của họ cuối cùng đã bắt đầu cho phép lái xe. Trên đường đua, chúng tôi cố gắng tăng tốc xe lên 130 km / h - những đoạn thẳng dài vẫn khép kín. Việc ép xung dễ dàng với FY11, nhưng có những câu hỏi về khả năng cách âm của vòm và sàn.

Ngoài ra, động cơ tự chạy ồn ào và gầm gừ ngay cả ở tốc độ trung bình, điều này chỉ làm giảm khả năng nhận biết. Cùng với phanh khẩn cấp, đôi khi có vẻ như chúng tôi đang lái xe với cửa sổ mở. Các thiết lập vô lăng không thể thao và sắc nét, và ở tốc độ thành phố, vô lăng thiếu nội dung thông tin. FY11 muốn thêm nhiều tính thể thao hơn trong cài đặt - trong khi có vẻ như bên trong và bên ngoài nó tốt hơn đáng kể so với khi di chuyển.

Khi liệt kê các đối thủ cạnh tranh, người Trung Quốc luôn tỏ ra tự phụ. Geely cho biết, trên thị trường toàn cầu và Nga với sự ra mắt của mẫu xe này, họ muốn bóp chết không chỉ Volkswagen Tiguan, mà còn cả Nhật Bản: Mazda CX-5 và Toyota RAV-4. Người Trung Quốc cũng ám chỉ rằng những người mua BMW X6 có thể quan tâm đến đề xuất của họ.