Làm thế nào để cảm biến bị bẩn hoặc bị hỏng?

Cảm biến đóng một vai trò không thể thiếu trong hoạt động của động cơ xe của bạn. Khi một cảm biến ngừng hoạt động, nó có thể khiến toàn bộ hệ thống bị trục trặc. Máy tính chẩn đoán trên bo mạch sử dụng thông tin được cung cấp bởi các cảm biến để đảm bảo hệ thống hoạt động bình thường. Trong khi nhiều thứ có thể gây ra sự cố với một hoặc nhiều cảm biến, nhiễm bẩn đơn giản là lý do chính khiến cảm biến ngừng hoạt động.

Dưới đây là một số cảm biến quan trọng giúp xe của bạn hoạt động trơn tru, cũng như những nguyên nhân phổ biến khiến chúng bị bẩn hoặc hư hỏng.

Hiểu các cảm biến ô tô quan trọng trên xe của bạn

Tất cả các loại xe được sản xuất và bán tại Hoa Kỳ ngày nay đều phải có máy tính chẩn đoán trên xe, thường được gọi là OBD-II hoặc ECU. Các cảm biến điện, truyền động, bánh xe, nhiên liệu và đánh lửa chính cung cấp thông tin cho máy tính chẩn đoán để nó có thể sửa chữa các hệ thống. Có một số ít nguy cấp hơn những loại khác và có nguy cơ bị phơi nhiễm và nhiễm bẩn hoặc hư hỏng cao hơn.

• Đầu dò lambda, cảm biến áp suất tuyệt đối đường ống nạp và cảm biến lưu lượng khí khối theo dõi lượng không khí trong hệ thống để đảm bảo hỗn hợp không khí-nhiên liệu chính xác trong động cơ.

• Cảm biến tốc độ bánh xe cho hệ thống ABS biết nếu một trong các bánh xe bị mất lực kéo. Điều này cho phép hệ thống cấu hình lại và giữ cho chiếc xe trong tầm kiểm soát và trên đường.

Hầu hết các thợ máy chuyên nghiệp đều đồng ý rằng việc bảo trì và bảo dưỡng thường xuyên có thể làm giảm nguy cơ hỏng hóc cơ khí. Tuy nhiên, thực sự không có chương trình bảo trì cảm biến thông thường. Đôi khi, việc kiểm tra thực tế hoặc đơn giản là làm sạch các khu vực mà các cảm biến này được kết nối có thể ngăn ngừa sự cố.

Làm thế nào để cảm biến bị bẩn?

Như đã lưu ý ở trên, một số cảm biến có nhiều rủi ro hơn những cảm biến khác. Dưới đây là danh sách một số cảm biến này và những cách phổ biến khiến chúng bị bẩn có thể gây ra các vấn đề về kết nối hoặc hiệu suất.

• Cảm biến ôxy bị nhiễm hóa chất thải vào khí thải. Ví dụ, silicat xâm nhập vào vùng rò rỉ chất làm mát do vết nứt trên thành xylanh hoặc miếng đệm đầu xylanh bị rò rỉ. Phốt pho đi vào ống xả do rò rỉ dầu do các vòng đệm bị mòn.

• Cảm biến lưu lượng khí khối, thường được gọi là cảm biến MAF, bị nhiễm dầu bóng nhiên liệu. Bụi bẩn sẽ bám vào bộ phận làm nóng và khiến bộ phận này báo không chính xác lượng không khí đi vào.

• Cảm biến tốc độ bánh xe thường bị hỏng hơn là tích tụ bụi bẩn, nhưng chúng có thể hút các hạt sắt, hạn chế chức năng của chúng. Nếu chúng bị hỏng, đó thường là hệ thống dây điện chứ không phải bản thân cảm biến.

Cảm biến áp suất tuyệt đối của đường ống nạp được đặt gần đường ống nạp, các mảnh vụn và bụi sẽ bám vào đó. Vệ sinh cảm biến áp suất tuyệt đối sẽ đưa nó trở lại tình trạng hoạt động.

Làm thế nào các cảm biến bị hư hỏng

Khi các thành phần khác không hoạt động bình thường, chúng có thể làm hỏng các cảm biến. Ví dụ, một cảm biến chất làm mát có thể bị hỏng nếu động cơ quá nóng. Tuy nhiên, việc hao mòn và sử dụng bình thường cũng có thể khiến cảm biến bị hỏng, điều này thường thấy ở cảm biến vị trí bướm ga.

Cảm biến áp suất lốp thường ngừng hoạt động nếu hết pin. Cảm biến sẽ cần được thay thế, không chỉ pin. Đôi khi chất làm kín lốp có thể làm nhiễm bẩn cảm biến.

Nếu bạn nghi ngờ cảm biến không hoạt động bình thường, hãy thử làm sạch nó trước khi thay thế nó. Dành một vài phút để làm sạch cảm biến của bạn sẽ giúp bạn tiết kiệm rất nhiều tiền. Thay thế có thể là bước tiếp theo nếu cảm biến bị hỏng. Cảm biến bị lỗi có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho xe hoặc giảm hiệu suất nếu bạn tiếp tục lái xe. Nếu bạn gặp sự cố với cảm biến hoặc các bộ phận điện, hãy liên hệ với Kỹ thuật viên di động được chứng nhận của AvtoTachki để kiểm tra sự cố.