Cách đi xe máy - Từng bước

Thoạt nhìn, đi xe máy có vẻ dễ dàng hơn nhiều so với lái ô tô. Nhưng trên thực tế, xe hai bánh là một trong những loại phương tiện cơ giới rất nguy hiểm. Lý do cho điều này là sự không ổn định ở tốc độ thấp. Đi xe máy yêu cầu khả năng giữ thăng bằng tốt.

Ngoài hạng mục phù hợp, người lái sẽ cần những bài học thực tế về lái xe an toàn. Dưới đây là hướng dẫn chi tiết về cách học đi xe đạp.

Cơ sở

Giống như bất kỳ phương tiện nào khác, một chiếc xe máy không chỉ cần sửa chữa. Để vận hành tốt, anh ta cần tiến hành bảo trì theo lịch trình. Điều này đặc biệt quan trọng trong trường hợp này. Sự thất bại của bất kỳ phần nào cũng đồng nghĩa với một cú ngã hoành tráng.

Không quá tệ nếu nó không phải là một ca khúc bận rộn. Nếu không, sự nghiệp biker của bạn có thể kết thúc quá nhanh. Vì vậy, lái xe an toàn dựa trên sức khỏe của xe.

An toàn của bạn

Do nguy cơ bị thương trong khi lái xe tăng lên, bước tiếp theo để xử lý an toàn là trang bị cho người lái. Bạn không thể sơ suất về bước này. Các vết thương phải chịu trong khi ngã, ngay cả khi ở tốc độ thấp, sẽ mất nhiều thời gian để chữa lành, vì chúng có tính cách rách rưới.

Sau khi mua một chiếc xe máy mới, bạn nên chi đủ tiền để bảo vệ chất lượng. Điêu nay bao gôm:

• áo khoác da;
• giày da;
• mũ bảo hiểm bền;
• găng tay;
• quần da.

Tại sao lại là da? Mặc dù những thứ như vậy không phải lúc nào cũng thoải mái khi di chuyển (đặc biệt là vào mùa hè nóng nực), nhưng trong mùa thu, chúng là cách bảo vệ tốt nhất để chống lại chấn thương.

Lên xe máy

Ở giai đoạn này, những điều tò mò khác nhau thường xảy ra với những người mới bắt đầu. Đừng nghĩ rằng việc đơn giản nhất là quăng chân qua yên xe. Ngay cả một chiếc xe đạp đang đứng trên chốt cũng có thể bị lật nếu nó không được đặt đúng chỗ.

Khi ngồi trên xe máy, bạn không nên thực hiện một cú lạng lách, duỗi thẳng chân. Việc uốn cong ở đầu gối sẽ dễ dàng hơn. Bạn cần duỗi thẳng sau khi đùi nằm ở phía bên kia của xe đạp. Điều này giúp bạn dễ dàng giữ thăng bằng hơn, ngay cả với trọng lượng xe nặng.

Khi thực hiện tiếp đất, cánh tay phải được uốn cong ở khuỷu tay. Điều này sẽ đặt cơ thể gần bình xăng hơn. Ở tư thế này, sẽ có ít căng thẳng hơn cho các cơ của cánh tay. Và một người mới bắt đầu sẽ không lăn lộn với một người bạn hai bánh.

Điều khiển chính: Khí / Phanh

Sau khi người lái đã thành thạo các bài học về hạ cánh, anh ta cần nhớ các điều khiển cơ bản. Dù là dòng xe máy nào thì gậy điều khiển cũng giống nhau. Chiếc bên trái chịu trách nhiệm về lực kéo, và chiếc bên phải chịu trách nhiệm phanh và tăng tốc.

Đối với một số người, có vẻ như các bộ điều chỉnh thực hiện các chức năng đối lập nên được đặt ở phía đối diện của vô lăng. Trên thực tế, các kỹ sư đã thiết kế chiếc xe để khi phanh, người lái sẽ tự động nhả ga.

Kiểm soát mượt mà

Mọi thao tác trong quá trình kiểm soát phải được thực hiện trơn tru. Ít nhất là cho đến khi người mới bắt đầu quen với "tính cách" của con ngựa của mình. Lúc đầu, bất kỳ người lái xe nào cũng trải qua một lượng căng thẳng nhất định. Điều này là tự nhiên, bởi vì bộ não lúc này cần xử lý nhiều dữ liệu hơn.

Hầu hết các mẫu xe hai bánh không chỉ được trang bị phanh tay mà còn có phanh chân. Trong trường hợp này, cần gạt trên vô lăng có nhiệm vụ phanh bánh trước, và công tắc dưới chân phải có nhiệm vụ phanh bánh sau.

Cách điều khiển ly hợp

Cần điều khiển ly hợp nằm trên tay lái bên trái. Giống như đối tác của nó ở phía bên phải, tay cầm này rất dễ di chuyển. Để kích hoạt hệ thống, chỉ cần kéo cần gạt bằng hai ngón tay. Điều này sẽ ngăn người lái ném vô lăng để chuyển số.

 Đĩa ly hợp kết nối hộp số (ở tốc độ tham gia) với trục khuỷu động cơ. Do đó, bóp tay cầm, động cơ sẽ chuyển sang tốc độ không tải. Nếu bạn phanh gấp trong khi lái xe và không siết chặt dây ly hợp, động cơ sẽ chết máy.

Để thiết bị hoạt động trơn tru, điều quan trọng là phải nhấn cần gạt hết cỡ. Nỗ lực không đủ làm hỏng giỏ bởi thực tế là các trục truyền động các bánh răng của hộp bị xóa trong đó.

Động cơ xe máy khởi động

Hầu hết các mẫu xe hiện đại đều được trang bị bộ khởi động điện. Điều này giúp khởi động động cơ dễ dàng hơn. Nhưng chúng chỉ hoạt động khi đánh lửa. Để thực hiện việc này, hãy xoay chìa khóa đến vị trí khóa thích hợp.

Điều quan trọng là phải đảm bảo rằng hộp số ở tốc độ trung tính trước khi khởi động động cơ. Để tự tin hơn, trước tiên bạn cần bóp tay cầm ly hợp và kiểm tra bằng chân trái xem bánh răng nào đang được khớp.

Làm nóng động cơ xe máy

Không có động cơ nào được chạy dưới tải mà không nóng lên một chút. Ngay cả động cơ đốt trong sáng tạo nhất cũng mất dầu động cơ sau thời gian không tải. Ở phần còn lại, nó chỉ đơn giản chảy vào chảo.

Sự khác biệt của hệ thống đánh lửa

Thời gian khởi động phụ thuộc vào hệ thống cung cấp nhiên liệu. Đối với động cơ chế hòa khí, bạn sẽ cần phải đợi lâu hơn một chút cho đến khi tất cả các bộ phận được tra dầu. Hệ thống đánh lửa điện tử làm giảm đáng kể khoảng thời gian này.

Để không chỉ đứng và chờ cho đến khi động cơ ở trạng thái phù hợp, bạn nên quan sát xung quanh. Sau 45 giây, bạn có thể bắt đầu di chuyển.

Tháo gác chân trước khi di chuyển

Để đảm bảo an toàn khi lái xe, người lái xe cần hình thành một thói quen quan trọng. Trước khi bắt đầu đi xe, hãy kiểm tra xem bước đã bị loại bỏ chưa. Thủ tục không phức tạp. Trọng lượng của xe được chuyển sang chân phải. Sau đó, hỗ trợ được chọn bằng gót chân trái và bạn có thể bắt đầu di chuyển.

Sự khởi đầu của phong trào

Khi người lái xe đã phát triển các phản xạ chính xác để khởi động và điều chỉnh thiết bị, bạn có thể chuyển sang lái xe.

Xe máy đang chạy thì bỏ bước. Sau đó ly hợp (tay trái) được bóp ra. Công tắc được nhấn bằng mũi chân trái (cho đến khi có tiếng lách cách đặc trưng) - tốc độ đầu tiên được bật. Sau đó cần nhả ly hợp một cách trơn tru và nếu cần, ga được thêm vào một chút (xoay tay lái bên phải về phía bạn).

Lúc đầu, thiết bị sẽ bị đơ. Nhưng đừng để điều đó làm bạn sợ hãi. Điều này xảy ra với người mới mọi lúc. Điều chính là tuân thủ luật lệ giao thông khi lái xe và không chấp nhận rủi ro.

Câu hỏi thường gặp:

Tôi có thể đi xe tay ga mà không đội mũ bảo hiểm không? Điều này rất nguy hiểm vì người điều khiển xe máy rất dễ bị ngã và chấn thương ở đầu, ngay cả khi ở tốc độ thấp. Người lái xe ở tất cả các quốc gia trên thế giới bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm trên xe hai bánh điều khiển bằng điện. Ngay cả khi luật của một số quốc gia và có thể trung thành với người vi phạm, nó là không an toàn. Trên lãnh thổ của CIS, những người lái xe như vậy phải chịu trách nhiệm hành chính với mức phạt tối thiểu trong danh mục này.

Bạn có thể đi xe máy từ mấy giờ? Trước khi một người có quyền lái xe mô tô, người đó phải được đào tạo trong các khóa học lái xe đặc biệt. Người đủ 16 tuổi có thể được xếp loại A. Luật này có hiệu lực ở các nước SNG.