Làm thế nào để sửa chữa một bộ tản nhiệt bị rò rỉ? #NOCARadd

Một bộ tản nhiệt bị rò rỉ không phải là một vấn đề nhỏ. Chúng ta không thể di chuyển một chiếc ô tô mà không có chất làm mát, bởi vì hệ thống làm mát có nhiệm vụ duy trì nhiệt độ hoạt động tối ưu của động cơ ô tô và ngăn nó quá nóng. Điều quan trọng là hệ thống làm mát phải được làm kín và chất làm mát phải đúng chất lượng. Đừng xem nhẹ rò rỉ chất làm mát, bởi vì sự vắng mặt của nó có thể gây ra những hậu quả rất nghiêm trọng.

Làm thế nào nó là chất lỏng ... và nước?

Nhiều người tự hỏi tại sao không chỉ sử dụng nước trong hệ thống làm mát thay vì một chất lỏng đặc biệt. Thực tế là những chiếc xe hiện đại được thiết kế theo cách hệ thống làm mát nhận nhiệt từ động cơ thông qua chất làm mát, và sau đó thải chúng ra môi trường trong thiết bị làm lạnh hoặc thiết bị trao đổi nhiệt. Do đó, không thể sử dụng nước, vì nó không hấp thụ nhiệt ở mức độ tương tự như các chất lỏng đặc biệt. ngoài ra có một số chất phụ gia trong chất làm mátđể bảo vệ toàn bộ hệ thống khỏi bị ăn mòn. Nếu vì lý do nào đó mà chúng ta cần sử dụng nước, hãy chỉ chọn nước đã khử khoáng, vì nước thông thường sẽ gây ăn mòn và tạo cặn có thể làm hỏng toàn bộ hệ thống.

Chẩn đoán không dễ dàng

Mặc dù chất làm mát khá đặc trưng và khác với các chất lỏng khác được sử dụng trên xe hơi, nhưng rất khó để nhận ra rõ ràng chỗ rò rỉ, đặc biệt là nếu nó nhỏ. Loại chất lỏng chảy ra từ ô tô của chúng tôi dễ dàng kiểm tra nhất khi chúng tôi đỗ xe trên bề mặt nhẵn, ví dụ, đá lát đường, nhựa đường, bê tông. Sau đó, bạn nên cảm nhận thời điểm vết bẩn mới xuất hiện thường xuyên nhất và làm ẩm khăn ăn thông thường dùng một lần trên vết bẩn. Vải trắng được ngâm tẩm trở thành chất lỏng có màu. - nếu là chất làm mát, nó có thể là một trong các màu của nó. Và chúng rất khác nhau: đỏ tía, xanh lá cây, hồng, xanh lam, vàng và thậm chí là tím. Trong mọi trường hợp, mỗi người trong số họ có màu khác với dầu. Bạn cũng nên ngửi một chiếc khăn tay ướt - mùi nước làm mát cũng khác với mùi dầu. Tất nhiên, phần lớn phụ thuộc vào công ty sản xuất sản phẩm, nhưng hầu hết người dùng nói rằng đây là mùi hơi ngọt, không giống loại nào.

Nếu có rất ít chất lỏng

Khi sự rò rỉ đã rất nghiêm trọng, đèn báo trên bảng điều khiển sẽ cho chúng ta biết có điều gì đó không ổn. Tất nhiên, điều này không nhất thiết phải xảy ra ngay lập tức - đôi khi không khí đi vào hệ thống qua lỗ rò rỉ, làm đầy bình giãn nở, "thay thế" chất lỏng lưu thông trong hệ thống làm mát. Nếu chúng ta sẽ kiểm tra tình trạng của nước làm mát khi động cơ nguội, chúng tôi gần như chắc chắn sẽ không nhận thấy bất kỳ sai lệch nào. Chỉ ở nhiệt độ cao, áp suất mới tích tụ, khiến chất lỏng chảy ra ngoài qua các lỗ rò rỉ nhỏ. Mỗi người trong số họ sẽ phát triển lớn hơn theo thời gian. Lỗi hoàn toàn sẽ hiện rõ khi chúng ta tham gia giao thông. Nếu chúng ta nhìn thấy hơi nước bốc ra từ dưới mui xe và một mũi tên chỉ về hướng trường màu đỏ, chúng ta có thời điểm cuối cùng để tắt động cơ mà không gây hậu quả nghiêm trọng.

Nhớ lại: Không bao giờ tháo nắp bộ tản nhiệt khi động cơ đang ấm. Nó có thể đốt cháy bạn!

Làm cách nào để khắc phục sự cố rò rỉ?

Sửa chữa rò rỉ là dễ dàng nếu chúng ta biết nó thủ phạm làm thất thoát nước làm mát là bộ tản nhiệt. Sau đó, chỉ cần đầu tư vào một cái mới, lắp đặt vào đúng vị trí, đổ đầy chất lỏng vào hệ thống và lái xe. Còn tệ hơn nếu chúng ta không biết chính xác dòng chảy của nó, và có thể có nhiều chỗ: từ nứt đầu, mòn ống bơm nước làm mát, các ống cao su bị hư hỏng, các ống kim loại rỉ sét và đục lỗ cho đến các kẹp bị rỉ sét. Khi đó việc chẩn đoán sẽ mất nhiều thời gian hơn. Tuy nhiên, chúng ta đừng bỏ cuộc - những vết bắn trên bê tông, nhựa đường hoặc đá cuội sẽ giúp chúng ta xác định phần nào của khung xe cần tìm hư hỏng. Nếu nó nhỏ, một ứng dụng đặc biệt có thể đủ. keo tản nhiệtcái nào sẽ niêm phong rò rỉ nhỏ và vết nứt nhỏ, và nói chung bảo vệ buồng đốt khỏi bị hư hỏng do sự xâm nhập của chất làm mát. Những loại chất bịt kín này (nếu được sản xuất bởi các công ty tốt như Liqui Moly) có thể được sử dụng ngay cả với mục đích phòng ngừa.

ống tản nhiệt mới chống gỉ

Thay thế một bộ tản nhiệt không khó lắm

Thay thế bộ tản nhiệt không phải là một việc quá khó nếu chúng ta có một chiếc ô tô có khả năng tiếp cận tốt. Trước tiên, hãy tháo nắp và các bộ phận khác cản trở việc tháo bộ tản nhiệt, sau đó tiến hành như sau:

1. Bắt đầu loại bỏ các đường nước
2. Trước khi di chuyển cái thấp hơn, hãy đặt khung chậu
3. Tháo giá đỡ bộ tản nhiệt
4. Chúng ta có thể ngắt kết nối nhựa và dây điện khỏi các cảm biến.
5. Chúng tôi loại bỏ bộ tản nhiệt cũ
6. Sau khi chuyển từ bộ làm mát cũ sang bộ làm mát mới, các phụ kiện bổ sung (ví dụ: cảm biến), cũng như giá đỡ và ốc vít không có trong bộ mới, đặt bộ làm mát mới vào đúng vị trí
7. Chúng tôi buộc chặt ngàm
8. Chúng tôi bọc lại các loại nắp, ống dẫn nước
9. Chúng tôi kết nối các cảm biến, đảm bảo rằng không có lỗ nào trên bộ tản nhiệt còn hở.

Nhớ lại: Lần điều trị cuối cùng làm đầy hệ thống với chất làm mát và loại bỏ không khí khỏi nó. Đừng tìm đến các sản phẩm "siêu thị" - hãy mua một loại chất lỏng giúp bảo vệ toàn bộ hệ thống làm mát ô tô khỏi bị ăn mòn, quá nóng và đóng băng, chúng tôi có một ưu đãi Moly lỏng GTL11 nó có các thông số và phụ kiện tuyệt vời cho phép bạn sử dụng lâu dài.

Tìm kiếm các đề xuất NOCAR khác? Kiểm tra blog của chúng tôi: Nocar - Lời khuyên.

www.avtotachki.com