Làm thế nào để tránh rò rỉ trong hệ thống xả

Tất cả các rò rỉ trong hệ thống ống xả đều dẫn đến tăng mức tiêu thụ nhiên liệu và phát thải chất ô nhiễm, cũng như giảm công suất động cơ. May mắn thay, có những sản phẩm được chế tạo đặc biệt để đảm bảo độ kín của các bộ phận khí thải.

Hệ thống làm rò rỉ bạnvỗ tay

Hệ thống xả có tầm quan trọng lớn trong quá trình vận hành của ô tô, vì nó có nhiệm vụ thải tất cả khí và các sản phẩm cháy ra bên ngoài, giảm thiểu tác hại của chúng nhiều nhất có thể. Ngoài ra, một số cảm biến bao gồm thiết kế của hệ thống này liên tục đo các thông số của khí thải để phát hiện sự sai lệch trong các chỉ số. Hệ thống xả bao gồm các thành phần sau:

• Chất xúc tác
• Bộ lọc hạt
• Đầu dò (Lambda, Nox)
• Mufflers (một hoặc nhiều)
• Ống xả
• Bộ cộng hưởng

Hệ thống ống xả là một trong những bộ phận dễ bị mài mòn theo thời gian và quãng đường đi, do nó phải tiếp xúc với điều kiện thời tiết và nhiệt độ khí thải cao.

Một trong những khía cạnh quan trọng nhất khi tiến hành thay thế các bộ phận của hệ thống xả là đảm bảo độ kín chính xác của từng bộ phận và giữa các loại khí thải khác nhau, để tránh sự xâm nhập của hơi ẩm hoặc các hạt vào hệ thống.

Đảm bảo độ kín của ống xả

Đối với điều này, các sản phẩm keo hiệu suất cao được sử dụng, chúng được thiết kế dành riêng cho hệ thống ống xả. Chúng được sử dụng ở nhiệt độ môi trường trong quá trình lắp ráp các bộ phận và bằng cách làm nóng khí thải - bột nhão được xử lý.

Một trong những ưu điểm của sản phẩm này là độ bền và độ bền, cũng như độ bám dính cao. Rất dính và chắc, nó vẫn tương đối cứng và sau khi cứng lại, nó có thể bị gãy khi bị va đập nhẹ.

Cần nhắc lại rằng trước khi sử dụng, bạn cần chuẩn bị bề mặt sẽ được kết dính và làm sạch bụi bẩn và tạp chất. Cũng nên chà nhám một chút, ở bên ngoài ống xả và bên trong.

Sửa chữa các vết nứt trong hệ thống xả

Ngoài ra, chất làm kín như vậy được sử dụng để đảm bảo độ kín khi thay thế hệ thống xả hoặc để sửa chữa các lỗ nhỏ hoặc vết nứt xuất hiện trong hệ thống xả.

Để làm được điều này, cần phải làm sạch trước khu vực đó, vì sự hiện diện của rỉ sét hoặc bụi bẩn có thể cản trở kết quả tốt. Sau đó, chúng tôi làm ướt bề mặt và áp dụng hỗn hợp bằng thìa. Để sửa chữa một vết nứt hoặc một lỗ lớn hơn, bạn có thể đặt một tấm lưới kim loại trực tiếp lên vị trí có hành vi và dán lên tấm lưới để miếng dán có thêm độ bền. Sau đó, bạn nên khởi động động cơ; do hơi nóng trong khí thải, sau khoảng 10 phút, hồ sẽ cứng lại hoàn toàn.

Trong mọi trường hợp, việc sử dụng bột nhão như vậy để sửa chữa các vết nứt chỉ nên được sử dụng như một phương pháp sửa chữa khẩn cấp, vì nó được thiết kế đặc biệt để làm kín các mối nối của hệ thống xả. Những người đam mê xe hơi nên luôn có các công cụ và sản phẩm cụ thể cho từng loại sửa chữa.

Câu hỏi và trả lời:

Làm thế nào để kiểm tra hệ thống xả đang chạy? Trong quá trình kiểm tra bằng mắt thường, sẽ có thể nhìn thấy các đốm đen hoặc sự đổi màu của sơn ống tại nơi giảm áp suất. Vào mùa đông, khi động cơ hoạt động dưới gầm máy, khói sẽ bay ra ống khói.

Làm thế nào để xác định một hệ thống xả bị trục trặc? Ngoài việc kiểm tra bằng mắt trong khi động cơ hoạt động, bạn cần lắng nghe âm thanh của ống xả: tiếng còi, tiếng lách cách và tiếng vo ve (tùy thuộc vào kích thước của lỗ xuất hiện).

Tại sao bộ giảm thanh bị trượt? Do kim loại bị mài mòn tự nhiên trong điều kiện có độ ẩm cao (hơi nước trong khí thải) và nhiệt độ cao. Điểm yếu nhất là ở các mối nối của đường ống (độ kín kém) và ở các đường nối.