Iveco ra đời như thế nào, khi nào và tại sao? Ban đầu nó là Fiat
nội dung
Trong những tuần gần đây, sự ra mắt của một chiếc flagship mới Iveco S-Way с Khái niệm Fit-Cab e Magirus đã dẫn chúng ta vào tương lai của Ngôi nhà thành Turin. Hãy cũng làm một chút về quá khứ nơi câu chuyện này bắt đầu.
Có lẽ, trên thực tế, không phải ai cũng biết rằng Iveco (Tổng công ty Xe công nghiệp, Công ty Sản xuất Xe Công nghiệp) được thành lập vào năm 1975 bởi sự hợp nhất của 5 thương hiệu Ý, Pháp và Đức: Xe công nghiệp Fiat (Nước Ý), OM (Nước Ý), Ra mắt thiết bị đặc biệt (Nước Ý), Duy nhất (Pháp) là Magirus Deutz (Nước Đức).
Tồn tại hay không tồn tại…
Hãng xe hơi thành Turin đã lớn mạnh sau một số vụ mua lại và phải quyết định tiếp tục như thế nào. Có thể thực hiện hai chiến lược: tiếp tục tích hợp việc mua lại vào bộ phận Fiat Veicoli Industriali, hoặc tạo ra một thương hiệu mới, với tên riêng và tính cách của nó.
Con đường thứ hai là con đường đầy tham vọng và khó khăn nhất, bộ phận kinh doanh hàng hóa từ ô tô và sẽ dẫn đến sự cạnh tranh trực tiếp với các ông lớn trong ngành. Tuy nhiên, cuối cùng, sự lựa chọn đã được thực hiện.
Fiat, không chỉ ô tô
Được thành lập vào năm 1899 bởi một nhóm kỹ sư và nhà đầu tư bao gồm Giovanni Agnelli, chiếc xe đầu tiên được chế tạo Fiat (Nhà máy ô tô Ý ở Turin) đó là một chiếc xe hơi. Tuy nhiên, sản xuất nhanh chóng lan sang xe tải và xe buýt, và đã có mặt vào năm 1903 ở Turin chiếc xe thương mại đầu tiên... Năm 1929, một bộ phận chuyên về xe công nghiệp được thành lập: Fiat Veicoli Industriali.
OM và UNIC đến
Năm 1933 Fiat đã mua OM (Officine Meccaniche, trước đây là xe Züst) và các nhà máy ở Brescia và Suzar được hợp nhất thành Xe công nghiệp Fiat... Việc sản xuất xe Om-Züst bị ngừng, và việc sản xuất xe tải dân dụng và thiết bị đường sắt vẫn tiếp tục.
Phát triển vận chuyển hàng hóa và con người dẫn đến một giao dịch mua khác ở Pháp vào năm 1949, UNIC, do đó đã hấp thụ chi nhánh Pháp Adolf Saurer AG, một thương hiệu xe tải nổi tiếng của Thụy Sĩ. Việc chuyển giao toàn bộ UNIC sẽ được hoàn tất vào năm 1966.
Trong khi đó, năm 1952, Mexico được thành lập DINA cho sản xuất xe tải địa phương Fiat682N e 682T và trong giai đoạn từ 61 đến 67, hai thỏa thuận hợp tác đã được ký kết với Vận động viên thể hình người Tunisia STIAđầu tiên là kết cấu xe buýt và sau đó là lắp ráp xe tải Fiat VI trong nước.
Của hồi môn Lancia và Alfa Romeo
Ba năm sau UNIC, năm 1969, Fiat cũng tiếp quản Tập đoàn Lancia và bộ phận Lancia Veicoli Industriali được tích hợp vào Fiat Veicoli Industriali, tiếp tục sản xuất cả hai Ra mắt thiết bị đặc biệt.
Trong cùng năm đó ở Argentinabắt đầu sản xuất các mẫu Fiat 619N-619N3E, Fiat697N - 697T với PTC 45 t. Năm 1973 Brazil, Alfa Romeo đã bán 43% vốn của bộ phận chở hàng cho Fiat VI: FNM, Fàbrica Nacional de Motores. Việc mua lại sẽ được hoàn thành 100% vào năm 1976 (việc sản xuất xe tải FNM-Fiat ở Argentina và Brazil sẽ tiếp tục cho đến năm 1990).
Thời gian để phát triển, mua lại Magirus Deutz
Vào thời điểm này, thời điểm đã đến và vào năm 1974, Fiat quyết định tiếp quản hầu hết các Magirus Deutz.
Công ty có bề dày lịch sử, được thành lập vào năm 1864 bởi Konrad Dietrich Magirus (người đã phát minh ra thang quay để trang bị cho lực lượng cứu hỏa trên toàn thế giới) và được tân trang lại sau Thế chiến II, hiện chuyên xe hạng nặng đặc biệt.
1975 Thương hiệu Iveco ra đời.
Do đó, vào năm 1975, công ty Turin đã quyết định kết hợp tất cả các thương hiệu của mình trong lĩnh vực xe công nghiệp, cả của mình và mua lại, thành mộtmột thương hiệu ai đã lấy tênIQuốc tế Veicota CoKhẩu phần ăn ”. Trong năm đầu tiên tồn tại, Iveco đã sản xuất 63 13 xe hạng nặng và xe buýt.
Sau khi sáp nhập, I.Ve.Co mới sinh. bắt đầu quá trình hợp lý hóa sản phẩm, nhà máy và mạng lưới phân phối, đầu tiên chúng tôi lưu 5 thương hiệu ban đầu... Từ năm 1975 đến năm 1979, danh sách bao gồm 200 mẫu cơ sở và 600 phiên bản có trọng lượng từ 2,7 đến hơn 40 tấn (cộng với xe buýt và động cơ).
1978 Đây là những sản phẩm Iveco đầu tiên
Năm 1978, chiếc xe thương mại đầu tiên xuất hiện ngay lập tức: Iveco hàng ngày... Hai năm sau, động cơ diesel đầu tiên dành cho xe thương mại hạng nặng được giới thiệu và ba bộ phận mới được tạo ra: Động cơ Diesel, Xe buýt và Xe cứu hỏa.
в 1984 ra mắt turbostar, một chiếc xe đường trường hạng nặng đã trở thành chiếc xe bán chạy nhất của Ý và là một nhân tố quan trọng ở thị trường châu Âu, đạt thị phần 50 chiếc 7 chiếc được bán ra vào năm 1985. Vào năm XNUMX, Iveco đã cho ra mắt động cơ diesel phun xăng trực tiếp nhẹ đầu tiên.
XNUMXs, hợp tác với Ford
Năm 1986 Iveco mua lại công ty Ý Astra từ Piacenza, chuyên về xe ben và xe khai thác đá. Trong cùng năm, ông thành lập một liên doanh với Ford Mỹ, tạo ra Iveco Ford Truck, được ủy thác sản xuất và bán các loại xe chính của Iveco và Ford Cargo.
Xe tải được bán theo sự hợp tác bao gồm một đơn vị máy kéo. TurboHàng ngày и Ánh sáng hàng hóa, mà Iveco sở hữu hoàn toàn, sau đó được chuyển thành EuroCargo.
Đã cập nhật phạm vi
Năm 1989, động cơ diesel đầu tiên có tuần hoàn khí thải được giới thiệu để giảm lượng khí thải ô nhiễm từ các phương tiện thương mại: nó được sử dụng cho các thiết bị mới hàng ngày ra mắt cùng năm.
Trong những năm 90, phân loại được đổi mới hoàn toàn. EuroCargo (Xe tải của năm 1992) Eurotech (Xe tải của năm 1993) EuroTrakker ed Eurostar.
Ở đây câu chuyện tiếp tục trên con đường liên tục quốc tế hóa và sự ra đời của các phương tiện cơ giới. khí tự nhiên CNG và LNG, lĩnh vực mà Iveco là nhà sản xuất chính ở Châu Âu hiện nay: chúng tôi sẽ cho bạn biết về điều này vào tuần tới.
